真假野馬？川汽狀告福特商標侵權索賠千萬(wàn)

    近日，四川野馬汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“川汽野馬”）狀告福特汽車(chē)（中國）有限公司旗下一款Mustang車(chē)型的中文名（福特野馬）與其重名，以涉嫌商標侵權向成都市中級人民法院提起訴訟，要求賠償人民幣1000萬(wàn)元。

    事件發(fā)生后，福特中國一直未就川汽野馬的起訴作出直接回應，“對于未有定論的法律訴訟，我們不評論任何，”福特中國相關(guān)負責人向網(wǎng)易汽車(chē)表示。對于商標問(wèn)題，福特中國方面則稱(chēng)官方網(wǎng)站一直稱(chēng)該車(chē)型Mustang。

    網(wǎng)易汽車(chē)從川汽野馬野馬方面得知，法院已經(jīng)受理了該項訴訟，3月15日將開(kāi)庭審理?！笆欠駱嫵汕謾嘁C合多方面因素，除了提供相應的證據，還要看商標使用情況、是否對消費者造成混淆誤認等因素，”來(lái)自?shī)W肯國際的知識產(chǎn)權專(zhuān)家李宗虎說(shuō)。

    一 紙高達千萬(wàn)的狀書(shū)

    從網(wǎng)絡(luò )上曝光的起訴狀圖片來(lái)看，此次四川野馬汽車(chē)股份有限公司起訴福特汽車(chē)（中國）有限公司“重名”一案共有兩份訴訟。

民    事起訴狀是在成都市中級人民法院提起訴訟，案由是侵害商標權糾紛，被告分別是福特汽車(chē)（中國）有限公司和四川先鋒汽車(chē)有限責任公司。該訴訟請求判令兩被告立即停止侵害原告商標專(zhuān)用權的一切行為。

訴訟書(shū)

    此外，訴訟還要求判令被告在福特汽車(chē)（中國）有限公司官方網(wǎng)站、先鋒企業(yè)集團官方網(wǎng)站以及相關(guān)汽車(chē)網(wǎng)站等網(wǎng)站首頁(yè)上刊登聲明，消除其商標侵權行為給原告造成的影響，原告要求被告賠償經(jīng)濟損失人民幣1000萬(wàn)元。

    行 政起訴狀則是在北京知識產(chǎn)權法院提起訴訟，案由是商標爭議裁定行政訴訟。被告方分別為國家工商行政管理總局商標評審委員會(huì )、馬斯唐制造有限公司。訴訟請求 依法撤銷(xiāo)被告作出的《關(guān)于第 544927號“MUSTANG”商標爭議裁定書(shū)》（商評字[2015]第0000061313號），并責令其重新作出商標爭議裁定。

    一個(gè)備受”歡迎”的商標

    川汽野馬誕生于20世紀80年代末，同時(shí)具有傳統乘用車(chē)、客車(chē)、新能源乘用車(chē)和新能源客車(chē)生產(chǎn)資質(zhì),曾生產(chǎn)“金頂”牌客車(chē)系列、“野馬”、“白鹿”牌輕型越野車(chē)和客貨兩用車(chē),2015年4月新名稱(chēng)為“四川野馬汽車(chē)股份有限公司。

川汽野馬商標圖文

    “我們早在1986年即已申請注冊了野馬商標，并后續申請注冊了多個(gè)野馬圖形或文字的商標，”四川野馬汽車(chē)股份有限公司黨委書(shū)記、工會(huì )主席王建表示。

    福特品牌旗下的車(chē)型Mustang誕生于1962年，是一款“平民跑車(chē)”，為了紀念在二戰中富有傳奇色彩的北美P-51型“野馬戰斗機”，由此被稱(chēng)為“野馬”。2015年1月20日，福特第六代Mustang全球上市，也是該車(chē)型首次通過(guò)官方渠道在中國進(jìn)行銷(xiāo)售。

福特 Mustang車(chē)標

    入華后，福特也對Mustang車(chē)型進(jìn)行了中文的商標注冊，即福特野馬。網(wǎng)易汽車(chē)在國家工商行政管理總局商標局主辦的唯一在線(xiàn)查詢(xún)商標注冊信息網(wǎng)站——中國商標網(wǎng)查詢(xún)到，福特野馬這一商標經(jīng)過(guò)申請、審定、異議審定后等多個(gè)流程后，目前處于“無(wú)效宣告中”，即結局未定。

    事實(shí)上，除了目前的被告——福特中國，在中國還有大量企業(yè)的商標跟“野馬”這個(gè)字眼相關(guān)。網(wǎng)易汽車(chē)從中國商標網(wǎng)上查到，與野馬有關(guān)的商標高達59個(gè)，很多是汽車(chē)零部件企業(yè)和摩托車(chē)、三輪車(chē)等企業(yè)。

    其中，注冊成功的如櫻花野馬是無(wú)錫一家生產(chǎn)電動(dòng)三輪車(chē)、摩托車(chē)的公司，京港野馬是北京一家生產(chǎn)臥鋪車(chē)廂、汽車(chē)、摩托車(chē)、嬰兒車(chē)的。正在申請中和已經(jīng)被駁回的相關(guān)企業(yè)更多，如楚天野馬、鑫野馬、野馬王、野馬客、野馬等等。

    外國車(chē)起中國名的尷尬

    與 保時(shí)捷、法拉利并稱(chēng)為世界三大跑車(chē)制造商的英國品牌Lotus Cars在進(jìn)入中國時(shí)，同樣面臨不能直接將Lotus品牌譯為“蓮花”的窘境，因為此前國內已經(jīng)企業(yè)注冊了“蓮花”商標，最終直接品牌音譯成了“路特 斯”。外國品牌入華，不但面臨音譯還是意譯的糾結，還有可能與本地品牌沖突，昔日有Lotus、Tesla、Jordan等，今天Mustang也遇到了 類(lèi)似的尷尬。

    事件發(fā)生后，福特中國一直未就川汽野馬的起訴作出直接回應，“對于未有定論的法律訴訟，我們不評論任何，”福特中國相關(guān)負責人向網(wǎng)易汽車(chē)表示。對于商標問(wèn)題，福特中國方面則稱(chēng)官方網(wǎng)站一直稱(chēng)該車(chē)型Mustang。

    與 福特中國方面的淡定相比，川汽野馬已經(jīng)開(kāi)始行動(dòng)，“已經(jīng)掌握了福特中國侵權的相關(guān)證據，目前已向成都市中級人民法院提起了訴訟，法院也接受了，3月15日 將開(kāi)庭審理，”其相關(guān)負責人對網(wǎng)易汽車(chē)透露，“目前福特中國還沒(méi)有和野馬汽車(chē)方面就此事進(jìn)行溝通，最終的結果還等待法院的開(kāi)庭和后面的判決?！?

    “是 否構成侵權要綜合多方面因素，除了提供相應的證據，還要看商標使用情況、是否對消費者造成混淆誤認等因素，”奧肯國際知識產(chǎn)權代理有限公司創(chuàng )始人李宗虎 說(shuō)，“如果原告的野馬商標本身具有較高知名度、顯著(zhù)性、市場(chǎng)占有率，一般法院和商標委員會(huì )也會(huì )對其加大保護力度，但是否知名還是要看取證情況?！?

    根據網(wǎng)易汽車(chē)查詢(xún)到的數據，川汽野馬2015年全年銷(xiāo)量1.58萬(wàn)，其中野馬T70一款SUV車(chē)型銷(xiāo)量1.26萬(wàn)，福特Mustang2015年的銷(xiāo)量在 4000輛左右，包括官方渠道和平行進(jìn)口。按照知識產(chǎn)權專(zhuān)家的解釋?zhuān)N(xiāo)量可以作為商標知名度的佐證之一，進(jìn)而可能會(huì )對訴訟結果產(chǎn)生影響。

    對于1000萬(wàn)的賠償，李宗虎認為這并不算稀奇，“若侵權成立，原告有訴權，只要各項材料齊備完全可以提出應有的賠償要求。汽車(chē)領(lǐng)域，消費者對品牌有著(zhù)較高的識別度，一般不易混淆，這種糾紛并不會(huì )給消費者帶來(lái)麻煩?！?/p>