廣州節能車(chē)牌爆倉 中簽率下降到24.36%

    親，準備好春節后的新一輪“粵A”號牌搖號競拍沒(méi)？廣州個(gè)人普通車(chē)指標搖號難度沒(méi)有最高，只有更高。在1月26日，廣州的舉行中小客車(chē)指標搖號活動(dòng)又創(chuàng )下“中標難度新高”，430141個(gè)普通車(chē)指標申請人中，中簽率僅為1%。想走另外一條路，不好意思，節能車(chē)指標搖號同樣“爆倉”，短短半年內中簽率從100%下降到24.36%！

    今年戰況：節能牌不能百分百中標了

        如今沒(méi)有一個(gè)廣州經(jīng)銷(xiāo)商敢給你拍胸口說(shuō)：“買(mǎi)咱家的節能車(chē)，百分百中標！”

        此前廣州市2015年1～11月的節能車(chē)指標配置率，一直徘徊在40%左右。這種配置率不足的“好事”從2015年12月起就被終結。數字顯示，以往廣州每月880個(gè)個(gè)人節能號牌的存在，讓很多想買(mǎi)車(chē)上牌的老廣們有“后路”，感覺(jué)心里妥妥的。這個(gè)局面在2015年12月被打破——廣州個(gè)人節能車(chē)牌首度需要“搶”，大約為3中1的比例；到了2016年1月份，節能車(chē)的熱度不減，變成了3613人搶880個(gè)指標，難度上升至4搶1。

        記者獲悉，2016年春節后的首輪“粵A”牌搖號競價(jià)將在本周五和六（2月25日和26日）分別舉行，開(kāi)年這一搖，尤為讓老廣們心中忐忑。

        記者采訪(fǎng)本地車(chē)管所和經(jīng)銷(xiāo)商獲悉，當前消費者主要購買(mǎi)車(chē)型集中在凱美瑞·尊瑞和雷凌雙擎兩款車(chē)上，其中十多萬(wàn)元起步的雷凌雙擎，讓很多消費者感到價(jià)錢(qián)適宜，因此“搶占”節能車(chē)號牌近三分之二的指標名額，連續兩個(gè)月本地訂單超過(guò)1500輛。注意！這也就是說(shuō)，還有很多準車(chē)主正在排隊等節能車(chē)搖號。

        想轉戰節能牌搖號的老廣們可要做好心理準備了！

    購買(mǎi)趨勢:新車(chē)選擇增多 補貼漸“退坡”

        雖然廣州在售的新能源車(chē)數量已擺脫“極少”的選擇尷尬，如特斯拉、寶馬i3、騰勢也已進(jìn)入廣州市場(chǎng)銷(xiāo)售。但老廣們看見(jiàn)可補貼的新能源車(chē)基本都是本土品牌，看上去很心水的電動(dòng)車(chē)補貼后身價(jià)依然高達二十多萬(wàn)，心里不免打起小算盤(pán)，顧慮重重。

        不過(guò)在記者采訪(fǎng)中，本地汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們卻勸廣州想買(mǎi)新能源車(chē)的消費者們及早下手，“國家政策指向已經(jīng)非常明顯，今年開(kāi)始新能源車(chē)補貼標準開(kāi)始減少，到2017年開(kāi)始實(shí)施補助標準 退坡 政策，補貼就更少了?！睎|風(fēng)日產(chǎn)啟辰品牌的一位本地銷(xiāo)售顧問(wèn)陳先生如是分析道。

        記者留意到，去年12月份，財政部發(fā)布《關(guān)于2016-2020年新能源汽車(chē)推廣應用財政支持政策的通知》，通知指出，將在2016～2020年繼續實(shí)施新能源汽車(chē)推廣應用補助政策，相比2013年，2015年新能源車(chē)補貼政策中純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車(chē)的補貼都減少0.5萬(wàn)元。同時(shí)，國家對新能源汽車(chē)的補貼門(mén)檻相應提高，2015年續航超過(guò)80公里的車(chē)型即可獲得補貼，但2016年（及以后）必須要到100公里以上才能獲得。通知指出，2017~2020年除燃料電池汽車(chē)外，其他車(chē)型補助標準適當退坡，其中：2017~2018年補助標準在2016年基礎上下降20%，2019~2020年補助標準在2016年基礎上下降40%。陳先生表示，從當前車(chē)型的續航里程角度考慮，當下的補貼力度的確是最大的，包括車(chē)商還會(huì )支持消費者在建充電樁方面的成本。

    消費趨勢：混動(dòng)車(chē)比純電動(dòng)更易接受

        此前廣州節能車(chē)頻頻冷遇，每月只有寥寥三四百輛的上牌量，并非咱們老廣們不懂環(huán)保，不愛(ài)環(huán)保。記者上周在廣物汽貿的4S店內隨機采訪(fǎng)幾位看車(chē)人士，他們表示購買(mǎi)節能車(chē)最主要的考慮因素是要價(jià)錢(qián)適宜、使用方便，現在符合條件的可選節能車(chē)型也不多。10多萬(wàn)元級別，是很多老廣們比較容易入手的價(jià)格范圍。

        記者查閱此前上牌數據顯示，去年節能車(chē)號牌上牌最多的是凱美瑞·尊瑞混合動(dòng)力車(chē)型，廣州地區月均200多輛上牌量，其次是比亞迪、奇瑞、眾泰知豆等電動(dòng)車(chē)，但本土品牌的這些車(chē)型占比并不高。純電動(dòng)車(chē)最大的阻礙因素是價(jià)格和充電不便。

    今年新車(chē)：

    雅閣混動(dòng)版或降低“中簽率”

        綜合考量國家政策目標與車(chē)企規劃，2020年中國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達200萬(wàn)輛。盡管未來(lái)新推出的新能源車(chē)不是馬上都能在廣州市場(chǎng)買(mǎi)到，并能享受新能源車(chē)搖號和本地補貼福利。但記者獲悉，今年廣州市場(chǎng)依然有幾款新能源的“筍車(chē)”上市，老廣可以考慮購買(mǎi)。

        最熱門(mén)的當屬全新雅閣混動(dòng)版車(chē)型，該車(chē)搭載了本田針對中型車(chē)開(kāi)發(fā)的i-MMD混動(dòng)系統，從數據上來(lái)看，雅閣混動(dòng)版車(chē)型百公里綜合油耗相比現款雅閣降低40%，最低可達5L/100km，售價(jià)預測也將在20多萬(wàn)元左右。記者留意到，在廣州的B級車(chē)市場(chǎng)，一向是雅閣、凱美瑞和天籟三者日系B級車(chē)相爭，近半年來(lái)，雅閣和凱美瑞更是輪流穩坐本地銷(xiāo)量一哥位置。如此看來(lái)，廣汽本田產(chǎn)的雅閣混動(dòng)進(jìn)入新能源車(chē)市場(chǎng)后，也會(huì )順應進(jìn)入廣州新能源車(chē)搖號目錄，凱美瑞·尊瑞既多了一個(gè)對手，廣州消費者們也多了一個(gè)選擇。

        除此之外，廣汽傳祺、比亞迪等還將上市多款廣州市場(chǎng)可以享受節能車(chē)搖號的節能車(chē)，今年的廣州節能牌，注定需要大家拼人品拼手氣了！

    節能車(chē)主 群像掃描

        也許你會(huì )好奇，誰(shuí)買(mǎi)了咱的節能車(chē)？記者到廣豐、比亞迪、騰勢等4S店采訪(fǎng)發(fā)現，現在購買(mǎi)節能車(chē)的消費者好多都是普通人。

    群體1：前衛環(huán)保族

        比較前衛環(huán)保的節能車(chē)車(chē)主老徐，2013年就買(mǎi)了廣豐首款凱美瑞混合動(dòng)力車(chē)。他說(shuō)，當時(shí)換車(chē)剛好凱美瑞混動(dòng)上市，出于對豐田車(chē)系的了解，二十多萬(wàn)元也適宜，還是進(jìn)口車(chē)，所以就買(mǎi)了。外號為“大表哥”的特斯拉車(chē)主，經(jīng)常廣州-香港兩地跑做生意，也比較喜歡新潮前衛的東西，自然成為首批特斯拉純電動(dòng)車(chē)車(chē)主。

    群體2：久搖不中族 

        小李搖號搖了近20個(gè)月，眼看家里用車(chē)的需求開(kāi)始迫切，“限外”的呼聲更猛，一氣之下就將自己的購車(chē)目標“升級”——從一輛十多萬(wàn)元的思域，直接變成了買(mǎi)二十多萬(wàn)元的混動(dòng)車(chē)型，不過(guò)他現在每個(gè)月都要還4000多的車(chē)貸。他覺(jué)得略微惋惜的是，剛買(mǎi)了凱美瑞·尊瑞沒(méi)多久，價(jià)格更低的混合動(dòng)力車(chē)上市了。

    群體3：實(shí)惠族

        原本購車(chē)款預算就是十多萬(wàn)元的KEN，一直在對比10多萬(wàn)元級別的A級車(chē)，猶豫不定。后來(lái)等到11月初有消息說(shuō)雷凌雙擎會(huì )進(jìn)入廣州搖號目錄了，就直接定了一輛?！敖K于可以擁有自己的車(chē)了，之前是想碰運氣搖搖普通號牌，發(fā)現真的好難！”KEN表示自己已經(jīng)預約了2月下旬給愛(ài)車(chē)上牌。