北汽新能源將“擴產(chǎn)”造電動(dòng)車(chē) 明年上市

    日前，北京汽車(chē)股份有限公司廣州分工廠(chǎng)迎來(lái)了首個(gè)開(kāi)放日。工廠(chǎng)目前已經(jīng)完成了一期投入，總共36個(gè)億，整個(gè)工廠(chǎng)占地1247畝，年產(chǎn)能10萬(wàn)輛。該工廠(chǎng)目前生產(chǎn)兩款紳寶品牌車(chē)型，未來(lái)產(chǎn)品線(xiàn)有望得到擴充。日前北京汽車(chē)股份有限公司董事會(huì )秘書(shū)閆小雷先生與網(wǎng)通社時(shí)表示：“明年北汽廣州工廠(chǎng)將投產(chǎn)新能源車(chē)型，首批純電動(dòng)車(chē)為EU260，這款車(chē)正在逐步納入北京的出租車(chē)序列?！币来艘巹?，明年北汽的新能源車(chē)型將實(shí)現產(chǎn)能擴充，滿(mǎn)足市場(chǎng)不斷增長(cháng)的新能源車(chē)需求。

　　以下為訪(fǎng)談實(shí)錄：

　　網(wǎng)通社：北汽廣州工廠(chǎng)目前生產(chǎn)什么車(chē)型？后續還將新增哪些車(chē)型？

　　閆小雷：目前北汽廣州工廠(chǎng)生產(chǎn)紳寶CC和紳寶X65兩款車(chē)。其中，紳寶CC是在紳寶D60基礎上重新開(kāi)發(fā)的轎跑車(chē)，這款車(chē)已經(jīng)得到很多專(zhuān)家和很多媒體的高度認可。X65是一款緊湊級SUV車(chē)型，這兩款車(chē)都是基于薩博血統開(kāi)發(fā)的。

　　未來(lái)，北汽廣州工廠(chǎng)將引入電動(dòng)車(chē)型——EU260。這款車(chē)已經(jīng)納入了北京出租車(chē)的序列，目前在北京和蘭溪兩家工廠(chǎng)進(jìn)行生產(chǎn)，未來(lái)該車(chē)在廣州工廠(chǎng)的投產(chǎn)將使得北汽新能源產(chǎn)能得到進(jìn)一步擴充。

　　閆小雷：四季度的情況，幾個(gè)因素交織在一起形成的。第一是傳統旺季，到了春節前的四季度；第二是二季度經(jīng)過(guò)了庫存的高起，整個(gè)第三季度所有的廠(chǎng)商都在清理庫存。到了第四季度，大部分廠(chǎng)商庫存恢復了理想水平。第三是購置稅政策的出臺。綜合這些因素交織在一起，10月份無(wú)論批發(fā)還是零售，都表現出一個(gè)這樣的增速。

　　網(wǎng)通社：目前北汽的庫存系數大概是多少？

　　閆小雷：對于北京汽車(chē)來(lái)說(shuō)，三季度所有品牌全部回到理想狀態(tài)。這其中奔馳一直是1左右，北京現代到了1.7，自主品牌稍微高一點(diǎn)，大概在2.6左右。三季度庫存系數的恢復對現在北汽銷(xiāo)量增長(cháng)有著(zhù)非常積極的影響。

　　網(wǎng)通社：您對于北京汽車(chē)未來(lái)銷(xiāo)量的預期如何？
　　閆小雷：我們認為第四季度銷(xiāo)量會(huì )比較理想，而且這種情況會(huì )一直會(huì )延續到春節前。但是對于整個(gè)的任何企業(yè)來(lái)說(shuō)，前面三個(gè)季度已經(jīng)過(guò)去，四季度的時(shí)間顯得有點(diǎn)短，自主品牌的目標肯定比年初的目標會(huì )調低一些，這是實(shí)事求是的。我們對于全年業(yè)績(jì)的預期不應該給予太高的希望和要求，但是我們看好16年。

　　網(wǎng)通社：北汽的兩大合資品牌奔馳和現代現在的發(fā)展情況如何？未來(lái)發(fā)展戰略是怎樣的？

　　閆小雷：去年上市的時(shí)候，我們看到奔馳只有4.5%的凈利潤率，現在奔馳也只能說(shuō)回到一個(gè)豪華品牌應該表現出來(lái)的盈利能力，我們希望它能更好地持續，更快實(shí)現2020年奔馳品牌恢復中國銷(xiāo)量在全球排名第一的戰略目標。過(guò)去的13年我們做的很好，我們希望能保持下去。

　　在我們剛剛發(fā)布的5年規劃中，有一個(gè)“314”，最后的4 是指現代，我們希望它能夠保持住第四的位置，向上有所突破?，F在看前三季度現代遇到了很大挑戰。之前我們曾經(jīng)和投資人進(jìn)行過(guò)溝通，我們內部存在一些問(wèn)題，我們認為這不全是外部的問(wèn)題?，F在內部問(wèn)題已經(jīng)解決了，銷(xiāo)量已經(jīng)回來(lái)了，但是我們剩余的時(shí)間太有限了。我們再遇到市場(chǎng)變化的時(shí)候，會(huì )從全產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈上實(shí)現同舟共濟，供應商這邊，會(huì )有一些成本節約，能夠體現到四季度。

　　閆小雷：我們的想法是廣州車(chē)展期間發(fā)布一款全新的SUV-X25，明年3月北京車(chē)展還將繼續發(fā)布兩款SUV，希望把SUV的路線(xiàn)實(shí)現量上的突破，有一些明星產(chǎn)品。X65上市后，市場(chǎng)表現遭遇了很多問(wèn)題，如市場(chǎng)問(wèn)題，銷(xiāo)量表現不是很能讓人滿(mǎn)意?，F在的銷(xiāo)量已經(jīng)漸漸穩定到了3500左右，小排量政策出臺后也沒(méi)有對它形成很大的負面影響，比較欣慰。

　　自主品牌要盈利，還是要把銷(xiāo)量做起來(lái)，銷(xiāo)量為王，銷(xiāo)量的背后，要從產(chǎn)品研發(fā)開(kāi)始，實(shí)現模塊化、平臺化，共用化，降低成本，符合市場(chǎng)需求。

　　上午我走訪(fǎng)了華南地區最大的4s店，從市場(chǎng)方面，聽(tīng)到了很多來(lái)自一線(xiàn)的聲音，這些都需要我們研究和琢磨的，這些有利于自主品牌今早實(shí)現扭虧。自主品牌作為一個(gè)戰略，是我們必須要做的，一個(gè)汽車(chē)公司，汽車(chē)品牌不可能沒(méi)有自己的產(chǎn)品，希望大家給我們一些時(shí)間。市場(chǎng)上有人成功，我們相信我們也能成功。