SUV市場(chǎng)增長(cháng)居高不下

    整體市場(chǎng)增速放緩的常態(tài)下，SUV市場(chǎng)成為各大車(chē)企提升銷(xiāo)量的救命草。今年1月—10月，SUV產(chǎn)銷(xiāo)繼續保持高速增長(cháng)，分別為46.1%和48.4%。高速增長(cháng)同樣意味著(zhù)更加激烈的競爭，今年年中以來(lái)，包括合資和自主品牌都出現了SUV降價(jià)潮。隨著(zhù)更多細分產(chǎn)品的涌現，貼身肉搏的競爭態(tài)勢已然不遠。

    降價(jià)潮波及SUV市場(chǎng)

    盡管SUV市場(chǎng)紅利遠未到退出的時(shí)候，但高增長(cháng)導致各大車(chē)企蜂擁而上，激烈的市場(chǎng)競爭讓終端市場(chǎng)倍感壓力，唯有通過(guò)各種降價(jià)促銷(xiāo)方式來(lái)追逐高增長(cháng)預期。今年4月以來(lái)，主流合資品牌紛紛掀起了價(jià)格戰，而這一趨勢在年中也蔓延到了高速增長(cháng)的SUV市場(chǎng)。在哈弗品牌率先打響價(jià)格戰后，包括北京現代、東風(fēng)悅達起亞、海馬以及上汽等合資和自主品牌SUV紛紛官降。SUV降價(jià)潮如同被推倒的多米諾骨牌，一發(fā)不可收拾地蔓延。

    高性能以及小型化是廠(chǎng)家普遍認為SUV高增長(cháng)的細分市場(chǎng)。為避開(kāi)競爭，廠(chǎng)家紛紛對細分市場(chǎng)進(jìn)行布局。從今年金蝴蝶新車(chē)大獎評選來(lái)看，不管是自主品牌、合資品牌還是進(jìn)口品牌，都推出了15款左右的SUV車(chē)型，成為推出新車(chē)最多的細分市場(chǎng)。

    自主品牌表現強勢

    今年1月—10月，自主品牌SUV銷(xiāo)售250.17萬(wàn)輛，同比增長(cháng)82.0%，占SUV銷(xiāo)售總量的53.2%，比上年同期提高9.8個(gè)百分點(diǎn)。從市場(chǎng)增速看，自主品牌增速遠高于行業(yè)平均水平。10月最新數據顯示，SUV銷(xiāo)售前三甲全部被自主品牌所占據，分別為哈弗H6、寶駿560以及傳祺GS4。值得一提的是，自7月上市以來(lái)，寶駿560終端銷(xiāo)量一路飆升，并迅速提升至SUV市場(chǎng)亞軍為止，對哈弗H6常勝將軍位置構成極大威脅。

    從9月和10月單月銷(xiāo)量看，購置稅減半政策的出臺對自主品牌終端銷(xiāo)量起到極大的促進(jìn)作用。哈弗H6上月銷(xiāo)量比9月提升7000輛，而由于沒(méi)有享受這一政策紅利，寶駿560雖然月銷(xiāo)突破3萬(wàn)輛，但與哈弗H6的差距也因此進(jìn)一步拉大。