豪華車(chē)市場(chǎng)10月“回暖”：2015年或成格局重構元年

　今年豪華車(chē)市場(chǎng)增速放緩。一位德系豪華車(chē)企業(yè)負責人向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，今年上半年市場(chǎng)最差，經(jīng)過(guò)年中調整后有所好轉，9月出現復蘇跡象。

　　罕見(jiàn)的下滑為豪華車(chē)市場(chǎng)格局調整帶來(lái)了機會(huì )。按銷(xiāo)量劃分，在A(yíng)BB（奧迪、寶馬、奔馳）為代表的豪華車(chē)第一陣營(yíng)，奔馳借助相繼推出的強勢產(chǎn)品，在今年前三季度保持了30%以上的銷(xiāo)量增幅，正與寶馬拉近距離，而在國產(chǎn)車(chē)型月度銷(xiāo)量上，已反超寶馬。

　　在豪華車(chē)第二陣營(yíng)，銷(xiāo)量排名也出現一些變化。捷豹路虎憑借SUV銷(xiāo)量?jì)?yōu)勢，保持了領(lǐng)軍位置，雷克薩斯則憑借今年推出的多款強勢產(chǎn)品，回歸第五位。

　　在豪華車(chē)整體走低的過(guò)程中，價(jià)格體系和車(chē)型結構也在今年開(kāi)始“重構”。價(jià)格體系上，豪華車(chē)的平均售價(jià)已下降。而在車(chē)型結構上，已開(kāi)始向小排量車(chē)型過(guò)渡。特別是今年9月底，刺激車(chē)市的小排量稅收減半政策出臺，以?shī)W迪、寶馬為代表的豪華車(chē)首度進(jìn)入優(yōu)惠目錄，進(jìn)一步刺激了結構調整。

　　業(yè)內有分析認為，明年豪華車(chē)市場(chǎng)整體增長(cháng)將有所回暖，市場(chǎng)份額爭奪將進(jìn)入白熱化階段。隨著(zhù)11月12日雷克薩斯宣布2016年沖擊10萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標，一旦達成，豪華車(chē)市場(chǎng)結構將再度調整。同時(shí)，小型化和新能源為代表的消費趨勢將成為豪華車(chē)市場(chǎng)競爭的關(guān)鍵。

　　小型車(chē)“大行其道”

　　小型車(chē)快速增長(cháng)成為豪華車(chē)市場(chǎng)的一抹亮色。今年前三季度，以?shī)W迪A3家族、奔馳GLA、凱迪拉克ATS-L等為代表的小型轎車(chē)和SUV車(chē)型銷(xiāo)量增長(cháng)明顯，并逐步成為豪華車(chē)企業(yè)的主銷(xiāo)車(chē)型。

　　以?shī)W迪為例，A3家族9月在華銷(xiāo)量實(shí)現139.8%的大幅增長(cháng)，是繼A6L、A4L和Q5后的又一款走量車(chē)型。今年前三季度，A3家族在華銷(xiāo)量增幅達574%。在奧迪銷(xiāo)量中的占比已接近10%。根據奧迪規劃，該款車(chē)型未來(lái)將承擔更為重要的銷(xiāo)量任務(wù)。

　　同時(shí)，奔馳今年在華超30%的銷(xiāo)量增長(cháng)中，剛完成國產(chǎn)的GLA同樣增速明顯，9月單月銷(xiāo)量達6400輛，僅次于奔馳C級。

　　“豪華車(chē)市場(chǎng)消費者的年輕化，是小型車(chē)熱銷(xiāo)的主要原因?！币晃缓廊A車(chē)市場(chǎng)分析人士向記者表示。

　　隨著(zhù)我國經(jīng)濟增速放緩，高端豪華車(chē)的消費能力也在一定程度上受到影響，因此未來(lái)小型化趨勢將延續。寶馬相關(guān)負責人在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“緊湊級（車(chē)型）將是未來(lái)中國豪華車(chē)增長(cháng)最快的細分市場(chǎng)之一?！?

　　此外，二線(xiàn)豪華車(chē)品牌企業(yè)在第一波產(chǎn)品導入結束后，也將轉戰小型車(chē)市場(chǎng)。以凱迪拉克為例，今年前三季度，ATS-L銷(xiāo)量累計達2.21萬(wàn)輛，已成為凱迪拉克銷(xiāo)量增長(cháng)的重要支撐。而未來(lái)捷豹路虎、英菲尼迪等豪華品牌也會(huì )將銷(xiāo)量增長(cháng)預期放在小型車(chē)領(lǐng)域。

　　中國市場(chǎng)決定全球走勢

　　實(shí)際上，中國市場(chǎng)一直是豪華車(chē)企業(yè)全球走勢的風(fēng)向標，因此今年中國市場(chǎng)走低，已影響了豪華車(chē)巨頭在全球市場(chǎng)的“座次”。

　　此前，奧迪在華的高速增長(cháng)，助推其全球銷(xiāo)量直逼冠軍寶馬。然而，自去年下半年以來(lái)，中國市場(chǎng)走低導致奧迪全球增長(cháng)乏力。今年8月，奔馳全球銷(xiāo)量再度問(wèn)鼎豪華車(chē)市場(chǎng)冠軍。前8個(gè)月，奔馳銷(xiāo)量以微弱優(yōu)勢戰勝奧迪，位居全球銷(xiāo)量第二，過(guò)去4年來(lái)首次出現。

　　正因為意識到中國市場(chǎng)的重要作用，豪華車(chē)企業(yè)在華的投入正在增加?！拔覀冾A期中國豪華車(chē)市場(chǎng)將很快復蘇，當前僅個(gè)位數的銷(xiāo)量增幅并不屬于正常表現?！贝饲?，沃爾沃汽車(chē)中國銷(xiāo)售公司總裁兼首席執行官付強在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示。

　　同時(shí)，中國豪華車(chē)市場(chǎng)的變化也孕育了新的市場(chǎng)機會(huì )。

　　雷克薩斯中國執行副總經(jīng)理江積哲也曾向記者強調，中國市場(chǎng)正發(fā)生改變，此前的強勢品牌面臨巨大壓力，同時(shí)雷克薩斯迎來(lái)引領(lǐng)市場(chǎng)的機會(huì )，有望“鳳凰涅槃”。

　　今年，豪華車(chē)市場(chǎng)從產(chǎn)品結構到價(jià)格體系的一系列調整，帶來(lái)了諸多不確定因素。2016年，經(jīng)過(guò)調整的豪華車(chē)企業(yè)均在探尋新趨勢中的新機會(huì )，以謀求觸底反彈。因此，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)“重構”，明年豪華車(chē)市場(chǎng)的激戰或將更加白熱化。

　　業(yè)內觀(guān)點(diǎn)

　　國機集團副總經(jīng)理、國機汽車(chē)董事長(cháng)丁宏祥：明年進(jìn)口車(chē)上牌量將現個(gè)位數下滑

　　每日經(jīng)濟新聞?dòng)浾?nbsp;劉衛琰“今年已呈現供給和需求雙雙下降的進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)，2016年上牌量或將繼續下滑，下滑幅度為個(gè)位數?！?1月15日，在第十二屆中國進(jìn)口汽車(chē)高層論壇上，國機集團副總經(jīng)理、國機汽車(chē)董事長(cháng)丁宏祥告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者。

　　“前10個(gè)月，我國汽車(chē)進(jìn)口量累計下滑24%，下滑至88.85萬(wàn)輛?！焙ｊP(guān)總署監管司貿易管制處處長(cháng)周亞春表示，“這是我國進(jìn)口車(chē)有數據記錄以來(lái)，首次出現下滑?！?

　　進(jìn)口車(chē)需求也在急劇降溫。根據中國進(jìn)口汽車(chē)數據庫的統計，今年前9個(gè)月，經(jīng)銷(xiāo)商交付給客戶(hù)的進(jìn)口車(chē)為67.6萬(wàn)輛，同比下滑22.4%。

　　國機汽車(chē)中國進(jìn)口汽車(chē)貿易有限公司總經(jīng)理田亞梅表示，在今年進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)供需雙降的基礎上，明年很可能成為進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)格局重構的窗口期。

　　據其介紹，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)共經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展期：第一階段是2006~ 2011年，在這5年中，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)呈年均35.7%的高速增長(cháng)，銷(xiāo)量從2005年的16.1萬(wàn)輛，提升至2011年的超百萬(wàn)輛；第二階段是2012~ 2014年，進(jìn)口車(chē)年銷(xiāo)售規模從超百萬(wàn)輛提升至142萬(wàn)輛，年均增速達12.3%；第三階段從2015年開(kāi)始，隨著(zhù)競爭加劇以及我國經(jīng)濟增速放緩，各跨國汽車(chē)公司比拼的最后籌碼就是國產(chǎn)化，通過(guò)降價(jià)提升銷(xiāo)量。

　　“未來(lái)，進(jìn)口汽車(chē)的車(chē)型將主要以高端豪華車(chē)型和個(gè)性化車(chē)型為主?！碧飦喢奉A計，這就導致進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的定位，從此前的“量化經(jīng)營(yíng)”回歸“市場(chǎng)補充”。而平行進(jìn)口車(chē)型的重要特征就是高端化和個(gè)性化。因此，今年以來(lái)，此類(lèi)車(chē)型相對于中規車(chē)而言，有較好市場(chǎng)表現。

　　據了解，今年前9個(gè)月，平行進(jìn)口車(chē)在進(jìn)口車(chē)型中的比重為10%，而去年僅為7%。田亞梅認為，“未來(lái)平行進(jìn)口車(chē)在進(jìn)口市場(chǎng)中的比例有望提升至12%，如果有大利好，甚至有望提升至15%?！?nbsp;