新藍鳥(niǎo)“低價(jià)”上市沖量 東風(fēng)日產(chǎn)謀A級車(chē)10%份額

    10月26日，東風(fēng)日產(chǎn)在北京宣布，旗下新藍鳥(niǎo)正式上市，此次上市的車(chē)型共分為5款，售價(jià)為10.59萬(wàn)-14.39萬(wàn)元。從售價(jià)上看，這一價(jià)格和其直接競爭對手一汽豐田卡羅拉等車(chē)型價(jià)格基本持平，這一定價(jià)比新藍鳥(niǎo)預售價(jià)格低了1.7萬(wàn)元。

    9月25日，東風(fēng)日產(chǎn)正式開(kāi)啟新藍鳥(niǎo)的預售活動(dòng)，預售價(jià)格為12.29萬(wàn)-15.29萬(wàn)元。

    作為東風(fēng)日產(chǎn)的另一款緊湊型車(chē)，新藍鳥(niǎo)的價(jià)格區間和其自家兄弟軒逸的價(jià)格區間有重合部分。對此，東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)負責人在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪(fǎng) 時(shí)表示，軒逸和新藍鳥(niǎo)的定位人群是不一樣的。此前東風(fēng)日產(chǎn)的系列A級車(chē)，主要針對的是家庭用戶(hù)，而新藍鳥(niǎo)則主要針對85后的年輕消費人群?！半S著(zhù)新藍鳥(niǎo)的 上市，我們在A(yíng)級車(chē)市場(chǎng)還將發(fā)布系列針對年輕消費者的車(chē)型?！?

    此前，東風(fēng)日產(chǎn)在A(yíng)級車(chē)市場(chǎng)共布局三款車(chē)型，并進(jìn)行了市場(chǎng)區隔。其中，三廂轎車(chē)軒逸的售價(jià)為9.98萬(wàn)-16.9萬(wàn)元；三廂轎車(chē)陽(yáng)光的價(jià)格為7.98萬(wàn)-11.28萬(wàn)元；兩廂轎車(chē)騏達的售價(jià)為10.53萬(wàn)元-13.73萬(wàn)元。

    有分析認為“東風(fēng)日產(chǎn)作為在A(yíng)級車(chē)領(lǐng)域布局較為完整的企業(yè)，再開(kāi)發(fā)年輕車(chē)型，主要還是為了爭奪此領(lǐng)域的市場(chǎng)份額，從而在銷(xiāo)量方面趕超競爭對手?！?

    在行業(yè)競爭中，東風(fēng)日產(chǎn)與北京現代是最為直接的競爭對手，不過(guò)近年來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)在銷(xiāo)量方面一直落后于北京現代。今年雖然個(gè)別月份實(shí)現反超，但是從前9個(gè)月的累計銷(xiāo)量來(lái)看，北京現代依然略勝一籌。

    根據乘聯(lián)會(huì )的數據，今年前三季度，北京現代共銷(xiāo)售72.46萬(wàn)輛，東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)售65.03萬(wàn)輛，二者相差7萬(wàn)多輛。

    不過(guò)，在SUV這個(gè)細分市場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)在推出樓蘭和新逍客之后，其銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)北京現代。今年前9月東風(fēng)日產(chǎn)SUV車(chē)型累計銷(xiāo)售19.77萬(wàn)輛，領(lǐng)先北京現代1.5萬(wàn)輛，而去年同期，北京現代則領(lǐng)先東風(fēng)日產(chǎn)3.61萬(wàn)輛。

    在轎車(chē)領(lǐng)域，北京現代依然具有絕對優(yōu)勢，今年前9月銷(xiāo)量達到54.2萬(wàn)輛，領(lǐng)先東風(fēng)日產(chǎn)8.94萬(wàn)輛。因此，如何在轎車(chē)市場(chǎng)實(shí)現反超則成為東風(fēng)日產(chǎn)趕超北京現代的關(guān)鍵一步。

    在轎車(chē)市場(chǎng)，A級這個(gè)所占市場(chǎng)份額最大的細分市場(chǎng)一直是車(chē)企必爭之地，借力新藍鳥(niǎo)再度發(fā)力，無(wú)疑是東風(fēng)日產(chǎn)爭奪更多轎車(chē)份額的必行之舉。

    東風(fēng)有限總裁關(guān)潤告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者：“未來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)在A(yíng)級車(chē)市場(chǎng)的目標是占據10%市場(chǎng)份額?！?

    據乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)介紹，今年前9個(gè)月我國A級車(chē)共銷(xiāo)售503萬(wàn)輛。目前在這一市場(chǎng)中，東風(fēng)日產(chǎn)只占據6.26%的市場(chǎng)份額。崔東樹(shù)認為：“（達到這個(gè)銷(xiāo)量目標），難度不小?！?

    今年前9月，在B級轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量基本和去年持平，C級轎車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)的情況下，A級轎車(chē)市場(chǎng)則出現8%的回落。同時(shí)，目前正在高速增長(cháng)的SUV市場(chǎng)仍在加速侵蝕A級轎車(chē)市場(chǎng)。因此，能否借助新藍鳥(niǎo)的上市搶奪更多的A級車(chē)份額，對于東風(fēng)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)仍是一項不小的挑戰。