汽車(chē)銷(xiāo)量25年首現負增長(cháng)苗頭 汽車(chē)進(jìn)入微增長(cháng)時(shí)代

    汽車(chē)行業(yè)的悲觀(guān)情緒再一次加重。昨日，北京商報記者從中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）了解到，8月國內汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雖環(huán)比略有增長(cháng)，但已連續4個(gè)月低于去年同期水平。值得注意的是，自今年7月將年初制定的7%增速預期砍去一半調整至3%后，中汽協(xié)再一次調低了對增速的判斷。中汽協(xié)副秘書(shū)長(cháng)師建華表示，今年汽車(chē)銷(xiāo)量可能出現負增長(cháng)。汽車(chē)資深專(zhuān)家賈新光（微博)認為，如果中汽協(xié)的判斷準確，那將是汽車(chē)行業(yè)25年來(lái)首次出現負增長(cháng)。這表明汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了微增長(cháng)時(shí)代，車(chē)企應正視這個(gè)現象，不要再盲目擴大產(chǎn)能。

    25年來(lái)銷(xiāo)量或首現負增長(cháng)

    中汽協(xié)發(fā)布的數據顯示，8月我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量比上月有所增長(cháng)，但同期繼續呈現下降。自5月起，已經(jīng)出現連續4個(gè)月產(chǎn)銷(xiāo)量低于上年同期水平，今年1-8月，汽車(chē)生產(chǎn)完成了1518.24萬(wàn)輛，同比下降0.24%，汽車(chē)銷(xiāo)售完成了1501.72萬(wàn)輛，與去年同期基本持平，中汽協(xié)行業(yè)信息部主任陳士華表示，實(shí)際上，今年1-8月的銷(xiāo)量比去年同期少了100多輛。

    基于1-8月產(chǎn)銷(xiāo)量同比繼續下降，中汽協(xié)給出了今年汽車(chē)銷(xiāo)量可能會(huì )負增長(cháng)的最新預期，這也是中汽協(xié)今年第三次改變對增速預期的判斷。此前，中汽協(xié)曾在5月對外表示，今年初預測的中國汽車(chē)市場(chǎng)全年銷(xiāo)量增速7%的目標將不太可能實(shí)現，增速預期調整至3%。

    賈新光表示，自上世紀90年代開(kāi)始，汽車(chē)行業(yè)就沒(méi)有出現過(guò)負增長(cháng)，過(guò)去十年間汽車(chē)行業(yè)一直保持著(zhù)高速增長(cháng)。中汽協(xié)數據顯示，1999-2014年，國內汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量保持高速增長(cháng)，平均年增速達到19.3%。

    多因素導致增速下滑

    對于今年可能出現產(chǎn)銷(xiāo)負增長(cháng)的情況，師建華表示，宏觀(guān)經(jīng)濟、股市、消費能力都跟汽車(chē)行業(yè)現狀有關(guān)，如果這些情況沒(méi)有改變，增速很有可能出現負增長(cháng)。

    賈新光認為，汽車(chē)市場(chǎng)本身并不悲觀(guān)，只是有一些因素影響了汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展?！爱吘箛鴥绕?chē)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)了2000萬(wàn)輛，這是一個(gè)很大的數字，但限購、限行、二手車(chē)限遷等政策，讓汽車(chē)行業(yè)的消費需求得不到釋放。與此同時(shí)，汽車(chē)企業(yè)在去年判斷上的失誤也影響了今年的產(chǎn)銷(xiāo)量，由于車(chē)企去年盲目擴產(chǎn)，導致庫存直線(xiàn)上升，今年銷(xiāo)售的新車(chē)很大一部分都是去年生產(chǎn)的，所以今年的產(chǎn)銷(xiāo)量會(huì )出現下降的情況?！辟Z新光坦言。

    根據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )提供的資料，7月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫存預警指數為53.4%，環(huán)比下降11.2%，同比上升1.6%，仍然高于預警線(xiàn)，而且汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫存預警連續第10個(gè)月超預警線(xiàn)。

    此外，師建華表示，中汽協(xié)也在積極向國家有關(guān)部門(mén)提出振興汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的建議?！氨热缦M能力很強的一線(xiàn)城市，限購可不可以放點(diǎn)量出來(lái)，老舊汽車(chē)、黃標車(chē)的淘汰能不能快點(diǎn)，我們都在向有關(guān)部門(mén)提出建議?！睅熃ㄈA說(shuō)。

    汽車(chē)業(yè)已進(jìn)入微增長(cháng)時(shí)代

    根據艾睿鉑研究預計，中國汽車(chē)銷(xiāo)售將維持4.1%的年增長(cháng)率至2018年，并在其后至2023年放緩至2.9%。這與過(guò)去十年19.3%的年增長(cháng)率相比大幅下降。

    國務(wù)院研究中心經(jīng)濟研究部部長(cháng)趙昌文認為，從目前的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結構以及發(fā)展動(dòng)力來(lái)看，汽車(chē)工業(yè)增加值和現代行業(yè)的利潤在不斷降低，汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)量和產(chǎn)值增速出現回落，微增長(cháng)已經(jīng)成為了新常態(tài)。

    同時(shí)，師建華認為，在目前微增長(cháng)的汽車(chē)行業(yè)中，新能源汽車(chē)將扮演更加重要的角色。數據顯示，2015年1-8月，新能源汽車(chē)累計生產(chǎn)12.35萬(wàn)輛，同比增長(cháng)3倍。

    “第一個(gè)十年的高速發(fā)展已經(jīng)過(guò)去了，不要再心存幻想認為未來(lái)15年汽車(chē)行業(yè)還將保持高速發(fā)展?，F在汽車(chē)企業(yè)要做的是穩扎穩打做市場(chǎng)，而不是盲目擴產(chǎn)，業(yè)內應該正視汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了微增長(cháng)時(shí)代?！辟Z新光坦言。