十大合資車(chē)企前8月銷(xiāo)量：近7成呈負增長(cháng)

    繼上半年中國車(chē)市增速放緩后，國內主流合資車(chē)企業(yè)績(jì)更是出現了負增長(cháng)。網(wǎng)通社對上海大眾、上汽通用五菱、北京現代等十家合資車(chē)企的2015年前8個(gè)月累計銷(xiāo)量進(jìn)行梳理后發(fā)現，十家合資車(chē)企銷(xiāo)量總計同比微跌2.9%至7,188,884輛，其中近七成合資車(chē)企出現負增長(cháng)。

　　按照合資車(chē)企前8月的銷(xiāo)量業(yè)績(jì)排序，依次是上海大眾、上汽通用五菱、一汽-大眾、上汽通用、北京現代、東風(fēng)日產(chǎn)、長(cháng)安福特、神龍汽車(chē)、一汽豐田、廣汽本田。其中3家美系合資品牌、3家日系合資品牌、2家德系合資品牌、1家韓系合資品牌以及1家法系合資品牌。

　　上海大眾、上汽通用五菱、一汽-大眾和上海通用四家車(chē)企作為合資品牌的第一梯隊，前8月累計銷(xiāo)量均達到100萬(wàn)輛以上，對汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量有著(zhù)重要的影響。在四家車(chē)企中，上海大眾銷(xiāo)量下滑3.2%，一汽-大眾銷(xiāo)量下滑13.6%，上汽通用下滑5.9%，僅有上汽通用五菱一家銷(xiāo)量上漲7.8%。盡管如此，四家合資車(chē)企前8月仍然實(shí)現了4,324,563輛的合計銷(xiāo)量，在上述十家合資品牌總銷(xiāo)量中占比超過(guò)6成。

　　斬獲前8個(gè)合資品牌銷(xiāo)量冠軍的是上海大眾，1-8月累計銷(xiāo)量達到1,164,487輛，但其銷(xiāo)量卻同比下降3.2%，有業(yè)內分析認為，是市場(chǎng)需求的下降導致原本高歌猛進(jìn)的車(chē)企們都業(yè)績(jì)平平。

　　名列第二的上汽通用五菱，是排名前六的合資車(chē)企中唯一銷(xiāo)量同比上漲的，其漲幅達到7.8%，賣(mài)出了1,113,148輛車(chē)。上汽通用五菱旗下的合資自主品牌寶駿的熱銷(xiāo)為銷(xiāo)量上漲做出了不少貢獻。

　　緊隨其后的是一汽-大眾和上海通用。其中一汽-大眾在沒(méi)有SUV產(chǎn)品的支撐下，實(shí)現了1,035,878輛的銷(xiāo)量，雖然名列第三，但同比下滑13.6%，成績(jì)不盡理想。另一家上海通用受上半年金橋基地停工進(jìn)行升級改造影響，使得旗下主力車(chē)型凱越、君威等銷(xiāo)售都受到一定程度的影響，同比下滑5.9%至1,011,050。

　　值得一提的是，上海大眾、上汽通用五菱、一汽-大眾和上海通用四家的銷(xiāo)量均分別在100萬(wàn)至110萬(wàn)輛之間，四家合資車(chē)企相互差距均小于10萬(wàn)輛。

　　合資品牌的第二梯隊中，是北京現代、東風(fēng)日產(chǎn)、長(cháng)安福特、神龍汽車(chē)、一汽豐田和廣汽本田。在這之中，一汽豐田和廣汽本田兩個(gè)日系品牌，以及長(cháng)安福特前8月的累計銷(xiāo)量實(shí)現同比增長(cháng)。其中，廣汽本田的銷(xiāo)量同比激增37.4%，是十家合資品牌中漲幅最大的。在今年前7個(gè)月累計銷(xiāo)量統計時(shí)，廣汽本田就以45.7%的漲幅繼續保持著(zhù)我國今年銷(xiāo)量增速最快的合資品牌的稱(chēng)號。有關(guān)人士分析，廣汽本田長(cháng)勢喜人的重要原因之一，是其旗下推出首款SUV——繽智，使得企業(yè)正式進(jìn)軍SUV市場(chǎng)。此外，飛度、雅閣和新奧德賽三款車(chē)型的持續熱銷(xiāo)，也幫助廣汽本田提升了銷(xiāo)量。

　　然而，北京現代、東風(fēng)日產(chǎn)和神龍汽車(chē)則因為受到國內大市場(chǎng)增速放緩的影響，銷(xiāo)量出現不同程度的下滑。其中北京現代繼前7月銷(xiāo)量同比下降10.9%之后，前8月累計銷(xiāo)量繼續同比下滑11.5%至634,535輛，東風(fēng)日產(chǎn)則同比下降6.1%至564,195輛，神龍汽車(chē)同比下降4.3%至440,189輛。

　　前8月累計銷(xiāo)量中，德系和美系成績(jì)依舊出眾，日系則漲幅較高。隨著(zhù)“金九銀十”的到來(lái)，以及年底前更多新產(chǎn)品的投放，預計各家合資品牌的年度銷(xiāo)量將有新變化。