一汽轎車(chē)半年凈利銳減五成

    一汽轎車(chē)日前發(fā)布的半年業(yè)績(jì)報告顯示，公司在2015年上半年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入138億元，較去年同期減少13.39%，歸屬于上市公司股東的凈利潤 1.64億元，較去年同期減少48%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤1.5億元，較去年同期減少51.75%。

　　對于業(yè)績(jì)下滑，一汽轎車(chē)表示，2015年上半年，國內汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量增速放緩，各大汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)加大新產(chǎn)品投放，價(jià)格戰此起彼伏，主流車(chē)型成交價(jià)格快速下探，行業(yè)競爭不斷加大，企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境日趨嚴峻。

　　此前，一汽轎車(chē)公布的上半年產(chǎn)銷(xiāo)量數據顯示，公司所有車(chē)型的上半年銷(xiāo)量全部下滑，公司累計產(chǎn)量為12.5萬(wàn)輛，同比下降11%；累計銷(xiāo)量為 12.1萬(wàn)輛，同比下降11.6%。其中，轎車(chē)產(chǎn)量為9.9萬(wàn)輛，同比下降13.1%；銷(xiāo)量為8.7萬(wàn)輛，同比下降10%。SUV產(chǎn)量為3.7萬(wàn)輛，同比 下降5.1%；銷(xiāo)量為3.2萬(wàn)輛，同比下降12.4%。MPV產(chǎn)量為1982輛，同比下降17.3%；銷(xiāo)量為984輛 ，同比下降61.4%。

　　有業(yè)內人士表示，乘用車(chē)銷(xiāo)量逐漸放緩的外部形勢以及一汽轎車(chē)發(fā)展策略的失敗，是導致一汽轎車(chē)半年凈利大幅下滑的主要原因。據了解，進(jìn)入2015 年以來(lái)，乘用車(chē)整體增速放緩，SUV品牌成為越來(lái)越多自主品牌的依賴(lài)，市場(chǎng)競爭也愈發(fā)激烈，作為一汽轎車(chē)的銷(xiāo)售主力，奔騰X80在這樣的背景下不僅難以維 持去年的銷(xiāo)售增幅，還出現了產(chǎn)銷(xiāo)下滑的情況。

　　對于一汽轎車(chē)來(lái)說(shuō)，東風(fēng)汽車(chē)董事長(cháng)徐平的到來(lái)或成為公司業(yè)績(jì)提振的希望。據了解，剛剛來(lái)到一汽集團徐平就對公司進(jìn)行了大刀闊斧的改革，資料顯 示，徐平將一汽轎車(chē)、天津一汽夏利等自主品牌組建為乘用車(chē)事業(yè)部，一汽解放、一汽吉林、一汽紅塔等組建為商用車(chē)事業(yè)部，紅旗品牌成立單獨事業(yè)部，此次機構 調整后，各事業(yè)部將擁有相對獨立的權力，所轄各分公司，各品牌的研發(fā)、制造、經(jīng)營(yíng)等環(huán)節均由其負責人掌管，以改變一汽過(guò)去管理分散、責任不明、決策效率遲緩的狀態(tài)。