不回4S店保養不影響保修了

    “在4S店維修保養雖然比一般維修店貴，但我保養修車(chē)從來(lái)都是選擇在4S店?！避?chē)主李先生如此做的原因，是擔心在一般的維修店保養后，車(chē)輛會(huì )“脫?！?，也即是在保修期內無(wú)法享受廠(chǎng)家提供的質(zhì)量保障服務(wù)。

　　但李先生的擔憂(yōu)，或許將成為過(guò)去。

　　8月26日，交通部發(fā)文規定：“托修方有權自主選擇維修經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行維修。除汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家履行缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回、汽車(chē)質(zhì)量‘三包’責任外，任何單位和個(gè)人不得強制或者變相強制指定維修經(jīng)營(yíng)者?！?

　　這意味著(zhù)車(chē)主不去4S店保養維修，也同樣能享受汽車(chē)“三包”權益，而4S店的行業(yè)壟斷也將成為過(guò)去。

　　對于交通部的規定，業(yè)內人士表示，短期內或不會(huì )對4S店的經(jīng)營(yíng)收益造成影響，但隨著(zhù)國家對于汽車(chē)行業(yè)政策的逐步完善，打破4S店行業(yè)壟斷已是必然。

　　現狀：沒(méi)在4S店保養或“脫?！?

　　一般情況下，消費者在買(mǎi)車(chē)時(shí)，4S店往往會(huì )告知：如果車(chē)輛在保修期內，沒(méi)有在4S店進(jìn)行保養或維修，車(chē)輛出現質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，他們將不承擔相應質(zhì)保責任。

　　上文中的車(chē)主李先生在買(mǎi)車(chē)時(shí)，便曾經(jīng)被4S店如是“警告”?！斑@有點(diǎn)像霸王條款，但4S店這樣做也有一定的道理?！崩钕壬鷮?S店的做法表示了一定程度的理解，“畢竟現在外面的維修店水平參差不齊，消費者也沒(méi)有技術(shù)水平去甄別，相比較而言，雖然4S店會(huì )貴一點(diǎn)，但勝在有保障?！?

　　東莞南城一家汽車(chē)公司售后服務(wù)經(jīng)理黃先生表示，很多4S店的確會(huì )告知消費者上述規定，但這也不能說(shuō)是4S店壟斷的做法?！耙驗橛泻芏嘬?chē)子的確是在外面的維修店維修時(shí)，因對方的修理不當引起的質(zhì)量問(wèn)題，4S店自然不能給予三包服務(wù)。但也不排除個(gè)別4S店把這當借口，推卸本該承擔的責任?！?

　　虎門(mén)一家汽車(chē)銷(xiāo)售公司不愿透露姓名的負責人則認為，上述規定并不是車(chē)行自己規定的，而是三包法便有這一規定，“但是只針對個(gè)別配件不保，比如客戶(hù)自行在外保養更換的機油造成發(fā)動(dòng)機故障，是不保的?！?

　　東莞市汽修協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)張華文也坦言，4S店為了維護自身的利益，的確會(huì )有上述規定，但新規實(shí)施后，這一規定將蕩然無(wú)存。

　　未來(lái)：車(chē)主可自主選擇維修店服務(wù)

　　8月26日，交通運輸部發(fā)布關(guān)于修改《機動(dòng)車(chē)維修管理規定》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規定》）的決定，該《規定》已經(jīng)于2015年7月23日正式審核通過(guò)，并且該決定已經(jīng)于2015年8月8日起正式實(shí)施。

　　其中，《規定》稱(chēng)：“托修方有權自主選擇維修經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行維修。除汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家履行缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回、汽車(chē)質(zhì)量‘三包’責任外，任何單位和個(gè)人不得強制或者變相強制指定維修經(jīng)營(yíng)者?！?

　　這意味著(zhù)車(chē)主可以自由選擇修車(chē)的地點(diǎn)，而4S店也不能再對車(chē)主說(shuō)“如果不在4S店保養維修，出現質(zhì)量問(wèn)題概不負責”的話(huà)。

　　此外，修改版《規定》還新增了一條內容：車(chē)主、維修經(jīng)營(yíng)者可以使用同質(zhì)配件維修機動(dòng)車(chē)。同質(zhì)配件，是指產(chǎn)品質(zhì)量等同或者高于裝車(chē)零部件標準要求，且具有良好裝車(chē)性能的配件。

　　言下之意，就是通常稱(chēng)的“原廠(chǎng)配件”或將不再存在，車(chē)主可以直接到別處去購買(mǎi)一個(gè)質(zhì)量差不多的配件進(jìn)行更換，4S店或廠(chǎng)家不能以此為借口推卸責任。

　　影響： 4S店收益減少 承擔的責任風(fēng)險加大

　　據了解，目前國內汽車(chē)4S店基本壟斷了售后服務(wù)的正規渠道。4S店以外的社會(huì )汽修廠(chǎng)拿不到廠(chǎng)家的授權，基本只能等車(chē)輛過(guò)保后分一杯羹。

　　此外，汽車(chē)零部件企業(yè)生產(chǎn)的零部件，即使與4S店出售的原廠(chǎng)件品質(zhì)完全一樣，且價(jià)格更低廉，由于無(wú)法進(jìn)入正規渠道，也不被4S店和大部分車(chē)主所接納。

　　《規定》的出臺實(shí)施后，有人稱(chēng)這是4S店的危機，將打破4S店在汽修服務(wù)行業(yè)的壟斷地位，將不可避免地影響到4S店的利益，甚至有人稱(chēng)這是“革4S店的命”。

　　對此，虎門(mén)一家汽車(chē)銷(xiāo)售公司的負責人表示，《規定》意味著(zhù)客戶(hù)可以去目前的類(lèi)似售后維修連鎖店或是街邊店去保養維修，對4S店來(lái)說(shuō)，日常的保養進(jìn)店減少了，收入也就減少了，《規定》中關(guān)于可以使用同質(zhì)配件的這一點(diǎn)，允許采用非原廠(chǎng)配件的同質(zhì)件，意味著(zhù)更多的高仿件產(chǎn)生，他坦言，“目前東莞街邊店或是所謂的加盟連鎖店參差不齊，且入門(mén)低，什么車(chē)都修，對專(zhuān)一車(chē)型的電路了解度也不及品牌4S店，產(chǎn)生問(wèn)題后，品牌4S店但所承擔的責任和風(fēng)險也加大了?！?

　　“客戶(hù)在外維修后產(chǎn)生的問(wèn)題客戶(hù)第一時(shí)間還是想到4S店的責任，這時(shí)4S店需要大量的時(shí)間和人力來(lái)解決和舉證，同時(shí)，4S店作為品牌形象和公司形象，也需要力所能及地協(xié)助幫忙客戶(hù)解決問(wèn)題?！彼麩o(wú)奈地表示，新規發(fā)布后，一方面，會(huì )使4S店的收益減少，另一方面，也不可避免地會(huì )使4S店未來(lái)的負擔更重。

　　“《規定》的實(shí)施，對于4S店的影響肯定會(huì )有，但至于有多大影響還很難估計?！睆埲A文則認為，《規定》的實(shí)施，短期內對4S店的影響并不會(huì )很大，“外面的維修店雖然很多，但民眾對其信賴(lài)度并不高，短期內還是會(huì )選擇到4S店維修保養?！?

　　“影響真正擴大的時(shí)候， 可能得等到汽車(chē)維修零部件追溯體系真正推行之后?！睆埲A文表示，追溯體系推行之后，每個(gè)配件將會(huì )有自己獨立的“身份證”，通過(guò)“身份證”，可查詢(xún)到配件的廠(chǎng)家、生產(chǎn)日期、生產(chǎn)標準等等。

　　“目前該體系已經(jīng)通過(guò)了調研，即將推行?！睆埲A文介紹，該體系推行后，車(chē)主即便選擇了4S店以外的維修廠(chǎng)進(jìn)行保養維修，車(chē)輛出問(wèn)題時(shí)，只要是配件沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題，維修技術(shù)也沒(méi)問(wèn)題，4S店都不能推卸保修的責任?！耙仓灰侥菚r(shí)候，汽車(chē)配件有了統一的認證，統一的規定，統一的管理，才有可能會(huì )對4S造成廣泛而深重的影響?！?

　　提醒：
　　簽訂并明確維修合同

　　對于消費者購車(chē)時(shí)如何能更好地維護自身的利益，張華文提醒，首先，一定要到有維修許可證的企業(yè)維修，最好是信用度、口碑均較好的企業(yè)，不要到無(wú)牌無(wú)證的維修點(diǎn)去維修，在維修前也要簽訂好維修合同，并明確合同內容，“為未來(lái)有可能發(fā)生的索賠、追償等行為提供合理的依據?！?

　　張華文建議，消費者修車(chē)后，對于換下來(lái)的配件最好能帶走的都帶走，這樣可以減少對方騙人的幾率。

　　消費者在發(fā)生糾紛時(shí)，該如何處理？張華文認為，至少有四個(gè)途徑來(lái)解決。第一，首先建議消費者跟商家互相溝通，協(xié)商解決，這是最好的、可以減輕社會(huì )壓力的方式；第二，協(xié)商不成，向有關(guān)部門(mén)反映意見(jiàn)，比方說(shuō)消費者委員會(huì )、道路運輸管理局、工商局等相關(guān)部門(mén)反映你的訴求；第三，可以通過(guò)中介組織、媒體來(lái)反映這個(gè)訴求，來(lái)解決問(wèn)題；第四，上述途徑都不能得以解決的話(huà)，就可以通過(guò)法律程序來(lái)解決問(wèn)題。

　　出路：
　　資源整合走維修超市路線(xiàn)

　　按照《規定》，4S店即將面對的是：壟斷地位必將破除的局面，4S店應該怎么辦？

　　對于該點(diǎn)，無(wú)論是上文中的黃經(jīng)理還是某汽車(chē)銷(xiāo)售公司的負責人，均表示目前只能不斷提高4S店的維修質(zhì)量與服務(wù)水平，以提高客戶(hù)的滿(mǎn)意度，留住客戶(hù)，“畢竟成本在那里，廠(chǎng)家的政策也在那里，我們很難用降低成本的方式去奪回市場(chǎng)?！?

　　“4S店一定要適應形勢發(fā)展的需求，4S店壟斷地位的打破，那是必然的?！睆埲A文提醒，政策改變，廠(chǎng)家的要求也要改變，比如對4S店的店面的要求、人員的配置等等，降低要求，以節約成本。

　　“4S店也可以走品牌整合、資源整合利用的維修超市路線(xiàn)?！睆埲A文介紹，目前在寮步，已經(jīng)建成了全國第一個(gè)維修超市，超市內可以提供多個(gè)品牌車(chē)輛的維修、保養服務(wù)，避免了資源的浪費?！耙院?，4S店必須要走規?；?、專(zhuān)業(yè)化、集群化路子，這樣才能破解如今的生存難題?！?/p>