藍色魅影 試駕啟辰晨風(fēng)純電動(dòng)車(chē)

    8月22日，一支啟辰晨風(fēng)純電動(dòng)車(chē)車(chē)隊成功跨越了擁堵的廣深高速，沿途刮起一股冰爽的藍色風(fēng)暴。在之前的兩個(gè)星期，這支藍色車(chē)隊已經(jīng)成功跨越廣州-佛山、北京-天津四個(gè)城市。而在廣深站之后，它們還將橫穿上海-蘇州，以一場(chǎng)純電動(dòng)車(chē)“雙城”移動(dòng)之旅來(lái)挑戰人們對于電動(dòng)車(chē)的“里程焦慮”，通過(guò)實(shí)際表現證明先進(jìn)電動(dòng)車(chē)的續航實(shí)力。

    外觀(guān)與普通家轎無(wú)異 

    啟辰晨風(fēng)看起來(lái)跟一般的家用車(chē)沒(méi)啥區別。它采用兩廂車(chē)的設計，側面呈現為典型的楔形造型，配以流暢的曲線(xiàn)，不僅實(shí)現了最佳的空氣動(dòng)力學(xué)表現，也讓它天生有一種清新俊朗之氣。從車(chē)頭看，上凸的狹長(cháng)頭燈給人以鋒銳的視覺(jué)感受，詮釋著(zhù)啟辰品牌“羿”的造型理念。需要說(shuō)明的是，啟辰晨風(fēng)車(chē)頭部位沒(méi)有傳統車(chē)的格柵，因為它不需要進(jìn)氣。而從車(chē)尾看，尾燈的設計同樣出彩，狹長(cháng)的燈帶自下而上一直延續到車(chē)頂，在黑夜中必然十分醒目。

    控制界面新穎易操作 

    坐入車(chē)內，首先能感受到的是研發(fā)人員在內飾設計上的細致用心，整體內飾在熟悉的布局中凸顯著(zhù)未來(lái)科技感。最直接的體現就是雙層數碼液晶顯示屏，上層儀表盤(pán)主要顯示行車(chē)速度、時(shí)間、溫度和駕駛風(fēng)格等信息，下層儀表盤(pán)集續航里程、電量狀態(tài)、電池溫度、能量回收和輸出等信息于一體，功能豐富而又布局合理。顛覆性的滑鼠式電子變速器新穎而有趣，無(wú)論視覺(jué)還是觸覺(jué)都給我們帶來(lái)耳目一新之感。

    啟辰晨風(fēng)在空間上延續了啟辰品牌的優(yōu)良傳統，全車(chē)尺寸為4488×1770×1550mm，軸距卻達到了2700mm，以中級車(chē)的尺寸實(shí)現了中高級車(chē)的空間。當然，這與純電動(dòng)車(chē)完全不同于傳統汽車(chē)的動(dòng)力系統是分不開(kāi)的。

    低速域超車(chē)動(dòng)力驚人 

    在續航里程方面，啟辰晨風(fēng)在綜合工況下的續航里程達到了175km，完全能夠滿(mǎn)足絕大多數消費者的日常用車(chē)需求。一直以來(lái)，許多消費者對純電動(dòng)車(chē)存在“續航里程越長(cháng)越好”的認知誤區。而實(shí)際上，在當前的電池技術(shù)水平下，續航里程越長(cháng)，所需電池就越重，成本就越高，而且充電時(shí)間也會(huì )更長(cháng)。啟辰晨風(fēng)綜合考量了里程、成本、充電三個(gè)要素，將續航里程設定為175km的最優(yōu)方案。啟辰晨風(fēng)應用的是全球領(lǐng)先的薄片型高效能錳酸鋰離子電池，這種動(dòng)力電池采用層疊結構，輕盈緊湊，容量大、壽命長(cháng)、可靠度高。

    在動(dòng)力方面，啟辰晨風(fēng)與傳統汽油車(chē)相比毫不遜色，而且還少了發(fā)動(dòng)機轟鳴聲和變速箱頓挫感的煩惱。踩下加速踏板，啟辰晨風(fēng)帶來(lái)的強勁推背感令人印象深刻。實(shí)測數據顯示，啟辰晨風(fēng)的50公里加速時(shí)間僅為4.4秒。中段加速也十分強勁，從時(shí)速50KM再加速到100KM也都能感受到強勁而平順的動(dòng)力。啟辰晨風(fēng)的動(dòng)力之所以如此犀利，是因為其采用了全球先進(jìn)的電控技術(shù)和同步永磁電機。該電機具有體積小、輕量化、反應迅速等特點(diǎn)，額定輸出功率為80kW，扭矩峰值能夠達到254N·m，起步階段的推背感比3.5L排量的轎車(chē)還要明顯。

    充電其實(shí)也不麻煩

    在充電方面，啟辰晨風(fēng)具有“慢充”和“快充”兩種充電模式。慢充模式下，4小時(shí)可以將動(dòng)力電池完全充滿(mǎn)；而在快充模式下，充電30分鐘就可以達到電池量的80%，假如消費者的時(shí)間有限，快充5分鐘可持續行駛約60公里。隨著(zhù)充電設施的逐步普及、完善，“慢充為主，快充為輔”的充電模式將使啟辰晨風(fēng)具備不輸于內燃機汽車(chē)的續航能力。數據顯示，去年底廣州共建成46個(gè)充電站和3000個(gè)充電樁，而到今年，將建成105個(gè)充電站，充電樁1萬(wàn)個(gè)，同時(shí)2015年深圳將累計建設充電站169座、快速充電樁2000個(gè)、慢速充電樁2.7萬(wàn)個(gè)以上。而在上海、北京等地區，這一數據也在不斷上升。相信隨著(zhù)充電設施的完善，電動(dòng)車(chē)充電在不久之后將不再是困擾車(chē)主的問(wèn)題。 
     
    ■參數（6.6KW車(chē)型）
    車(chē)身尺寸（mm）：  4467×1771×1549
    軸距（mm）：    2700
    電動(dòng)機最大功率（KW）：80
    電動(dòng)機最大扭矩（N·M）：254
    百公里耗電量（KWh/100km）：14.6

    ■評價(jià)
    贊：日常使用成本極低
    中低速下的動(dòng)力優(yōu)異
    舒適性、操控性與家用車(chē)無(wú)異
    彈：滑鼠式電子變速器易誤操作
    充電設施還待完善