寶馬、豐田“吐槽”中國車(chē)市拖累其全球利潤

    中國車(chē)市低迷波及跨國車(chē)企業(yè)績(jì)，在福特、大眾等車(chē)企之后，寶馬、豐田也紛紛吐槽中國車(chē)市銷(xiāo)量下滑影響其全球利潤額。

　　寶馬集團周二表示，因中國市場(chǎng)銷(xiāo)售放緩，將調低全年盈利目標。寶馬認為，中國車(chē)市下滑主要因為中國股市動(dòng)蕩和汽車(chē)消費市場(chǎng)持續低迷。

    寶馬集團第二季全球營(yíng)業(yè)利潤下降3%，銷(xiāo)售回報率降至8.4%，低于上年同期的11.7%，且低于競爭對手奔馳的10.7%和奧迪的9.9%；5月，寶馬和Mini品牌在中國的汽車(chē)銷(xiāo)量下降4.2%，為10年來(lái)首次下滑，并在6月繼續下降0.1%。

　  豐田汽車(chē)二季度凈利潤達到6464億日元，而在剛剛過(guò)去的7月，豐田在中國的銷(xiāo)量較上年同期增長(cháng)23.7%，1-7月銷(xiāo)量同比增長(cháng)11.9%。盡管銷(xiāo)量表現不錯，但豐田表示，由于競爭日趨加劇，其對于中國市場(chǎng)的盈利預期并不樂(lè )觀(guān)?！颁N(xiāo)售費用在上升，但產(chǎn)品售價(jià)略有下降，這使得我們在華業(yè)務(wù)面臨很大挑戰，所處的車(chē)市環(huán)境變得更嚴峻?！必S田一位高管表示。

　　福特面臨著(zhù)17年來(lái)在華汽車(chē)銷(xiāo)量首次下降，大眾今年上半年在華銷(xiāo)量同比下降3.9%，是自2005年以來(lái)十年間的首次下滑。大眾和福特作出的舉措是建立新廠(chǎng)，長(cháng)安福特杭州新廠(chǎng)投產(chǎn)，一汽-大眾在青島和天津建立華東、華北新生產(chǎn)基地。

　　與上述車(chē)企不同的是，奔馳看好下半年中國市場(chǎng)前景。長(cháng)期以來(lái)，奔馳在中國市場(chǎng)的表現遠遠落后于奧迪和寶馬，但是近期奔馳新車(chē)型的推出抵消了中國車(chē)市增速放緩的不利因素，另外，奔馳近期的良好表現也受益于其競爭對手車(chē)型的陳舊。