下半年4S店或有倒閉潮 經(jīng)銷(xiāo)商還得熬兩年

    官降、補貼或都不能改變現階段經(jīng)銷(xiāo)商生存的窘狀，根據預測，中國汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商或還將過(guò)兩年苦日子。

　　8月3日，北京現代宣布旗下SUV車(chē)型ix35的官方指導價(jià)全系降價(jià)2萬(wàn)元，這是北京現代繼上個(gè)月對年度改款新勝達指導價(jià)最高做出3萬(wàn)元下調之后的又一款降價(jià)車(chē)型。

　　上半年，北京現代出現銷(xiāo)量下滑，雖然小型車(chē)——瑞納、朗動(dòng)、名圖的銷(xiāo)量未出現下滑，但被寄予厚望的中高端SUV全新勝達和曾經(jīng)火爆的ix35，卻因 為受到豪華SUV價(jià)格下探和自主SUV集體上攻的雙重擠壓，銷(xiāo)量下滑。顯然，現代希望通過(guò)官降實(shí)現銷(xiāo)量的快速回升，進(jìn)而幫助經(jīng)銷(xiāo)商短期內改變經(jīng)營(yíng)現狀。

　　“官降只是一種短期內的救市行為?！币晃徊辉竿嘎缎彰姆治鋈耸空J為，降價(jià)雖然能短期內維持本品牌市場(chǎng)份額不被競品所搶占，但并未解決根本問(wèn)題，從 市場(chǎng)終端表現來(lái)看，目標恐難達成。他表示，中國汽車(chē)市場(chǎng)正在向買(mǎi)方市場(chǎng)全面轉型，不論是汽車(chē)企業(yè)還是經(jīng)銷(xiāo)商都沒(méi)有做好過(guò)冬的準備，下半年或將出現4S店倒 閉潮?！笆裁磿r(shí)候價(jià)格穩定了，中國汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的日子也就好過(guò)了?！?

　　倒閉潮或將出現？

　　朱勇（化名）是一位深圳汽車(chē)電子用品公司的負責人，他向《第一財經(jīng)日報》記者透露，他們公司目前正在清理此前交付給4S店的保證金，因為他認為，到今年12月會(huì )出現4S店的倒閉潮。

　　據他介紹，此前4S店處于強勢地位，他們的產(chǎn)品要進(jìn)入4S店進(jìn)行銷(xiāo)售，需要向4S店單方面繳納保證金，規模在幾萬(wàn)到幾十萬(wàn)不等，如進(jìn)入龐大集團旗下的4S店需要繳100萬(wàn)元?！?S店的理由是擔心產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，但這已經(jīng)演變成4S店向供應商要錢(qián)的一種方式?！?

　　上述市場(chǎng)分析人士認為，盡管汽車(chē)企業(yè)仍然將經(jīng)銷(xiāo)商作為主要經(jīng)營(yíng)單元給予各項支持，但中國4S店至少還要過(guò)兩年苦日子。

　　首先，經(jīng)過(guò)前期十五年的快速增長(cháng)，中國汽車(chē)市場(chǎng)的消費結構正在發(fā)生轉變，“此前中國汽車(chē)市場(chǎng)正在由首次購車(chē)為主向二次購車(chē)轉變”。其次是中國汽車(chē)市場(chǎng)的消費方式也將“從過(guò)去的全款購車(chē)向融資租賃的方式過(guò)渡?！弊詈?，汽車(chē)電商及O2O上門(mén)服務(wù)正在快速瓦解汽車(chē)4S店的業(yè)務(wù)。

　　車(chē)易拍CEO楊雪劍在接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，中國的二手車(chē)市場(chǎng)才剛剛開(kāi)始發(fā)展，二手車(chē)價(jià)格還相對較高。隨著(zhù)二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，在接下來(lái)幾年時(shí)間內二手車(chē)價(jià)格會(huì )進(jìn)一步下探?！爸挥卸周?chē)價(jià)格遠低于新車(chē)價(jià)格，才能突顯二手車(chē)的優(yōu)勢?！?

　　但分析人士認為，二手車(chē)價(jià)格的下滑，勢必會(huì )導致消費者的惜售，特別是在三四線(xiàn)城市，這一輪的二手車(chē)的置換周期會(huì )被延長(cháng)1~3年。而由于新車(chē)及二手車(chē)價(jià)格的極不穩定，短期內被寄予厚望的融資租賃項目也難以在短期內奏效。

　　過(guò)苦日子

　　上述分析人士認為，短期內二手車(chē)價(jià)格下滑可能不能控制，但整車(chē)企業(yè)及經(jīng)銷(xiāo)商應盡快控制終端售價(jià)的穩定，“經(jīng)銷(xiāo)商作為主要經(jīng)營(yíng)單元，抓緊時(shí)間磨合融資租賃的產(chǎn)品”，但如果新車(chē)價(jià)格不穩定，二手車(chē)的價(jià)格就不能實(shí)現穩定。

　　8月3日，寶馬正式對外發(fā)布了“0壓力，0負擔”的短期金融產(chǎn)品。即日起至2015年9月30日，BMW 3系車(chē)型首次推出最新的三年“0”利率貸 款金融方案。以售價(jià)為28.3萬(wàn)元的新BMW 316i進(jìn)取型為例，首付僅需8.49萬(wàn)元，月均還款額僅為5503元。與標準貸款比，消費者可以節省3萬(wàn) 以上的資金。

　　分析人士認為：“寶馬集團的這種貼息銷(xiāo)售方式，比簡(jiǎn)單的官降或許更有價(jià)值?！彼诮档唾徿?chē)門(mén)檻的同時(shí)，又不犧牲經(jīng)銷(xiāo)商的利潤，更保證了新車(chē)價(jià)格的穩定，“培養了消費者使用分期付款的習慣，為下一輪的融資租賃業(yè)務(wù)的發(fā)展奠定了基礎?！?

　　優(yōu)信公司總裁戴琨告訴《第一財經(jīng)日報》記者，接下來(lái)的三年時(shí)間內是中國融資租賃快速發(fā)展的階段，未來(lái)融資租賃所銷(xiāo)售的車(chē)輛必將同歐美市場(chǎng)一樣，達到50%左右的市場(chǎng)份額。

　　但現階段，中國市場(chǎng)上只有為數不多的汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始布局汽車(chē)金融產(chǎn)品，在融資租賃方面也只有奔馳金融和大眾金融等少數企業(yè)有涉獵。與歐美高達50%以上的融資租賃滲透率相比，中國融資租賃的滲透率尚不到1%。

　　中國的融資租賃市場(chǎng)發(fā)展緩慢，除了與金融監管的政策相關(guān)，新車(chē)及二手車(chē)價(jià)格的不穩定是其中最關(guān)鍵的因素。

　　融資租賃，汽車(chē)企業(yè)具有先天的優(yōu)勢，但一款具有競爭力的融資租賃產(chǎn)品的設置，需要汽車(chē)公司金融部門(mén)、新車(chē)銷(xiāo)售部門(mén)和二手車(chē)部門(mén)一起設置，一些市場(chǎng)政策需要協(xié)調運用。但現階段中國汽車(chē)企業(yè)的各個(gè)部門(mén)相對比較獨立，聯(lián)合打造相關(guān)產(chǎn)品的機制尚未形成，還有待進(jìn)一步發(fā)展。