日前,有統計數據顯示,今年上半年廣東汽車(chē)上牌量達到了771026輛。其中,受到廣州與深圳兩大市場(chǎng)限牌影響,東莞一躍成為廣東最大的單一城市,上牌量超過(guò)了12萬(wàn)輛。而深圳、廣州上半年上牌量分別為80141輛和79072輛,位列第三、第四,佛山以113949輛的上牌量位列第二。從品牌方面來(lái)看,廣東作為日系車(chē)大本營(yíng),一汽豐田、廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)依舊遙遙領(lǐng)先,占據市場(chǎng)份額的前三位置。
東莞市場(chǎng)躍居第一
數據中可以看出,東莞、佛山的上牌量相差不大,而廣州、深圳的上牌量都較往年下降了不少。東莞銷(xiāo)量的攀升,無(wú)疑是繼廣州、深圳限牌后拉動(dòng)了其銷(xiāo)量的增長(cháng)。分析指出,東莞銷(xiāo)量如此突飛猛進(jìn),一方面分流了部分廣州、深圳的消費力,另一方面是在限購消息的不斷刺激下,銷(xiāo)量頻頻攀升。
在各個(gè)細分市場(chǎng)中,廣東上牌量最大的為A級車(chē),上牌量為446099輛,占比達58%,其中廣州A級車(chē)市場(chǎng)份額較其他三地少;廣東B級車(chē)上牌量為154054輛,占比約為20%。在深圳市場(chǎng)中,雖然上牌量?jì)H排第三,但從車(chē)型來(lái)分析,其C級車(chē)占比最高,C級豪車(chē)上牌量達到10038輛,均高出其他三地的上牌量。這主要是受到限購之后,深圳汽車(chē)消費層級不斷提升。
日系品牌依舊紅火
從各個(gè)品牌的市場(chǎng)占比來(lái)看,廣東市場(chǎng)依舊是日系大本營(yíng)。數據顯示,一汽豐田、廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田、長(cháng)安福特上牌量均位居前十。其中,上牌量前3名為一汽豐田、廣汽本田與東風(fēng)日產(chǎn),上牌量分別為7.29萬(wàn)輛、6.65萬(wàn)輛和6.48萬(wàn)輛。而廣汽豐田以3.85萬(wàn)輛的上牌量位居第四,東風(fēng)本田以3.02萬(wàn)輛位列第六。
不過(guò),在日系大陣營(yíng)中,彼此之間爭奪十分激烈。據悉,2013年上半年,一汽豐田以64864輛的上牌量占據11.41%的市場(chǎng)份額,名列第一。2014年上半年便被東風(fēng)日產(chǎn)搶占。而2015年上半年,一汽豐田又以7.29萬(wàn)輛的上牌量成功當回“老大”。
除此之外,德、美、韓三大系列上半年也表現不凡。其中,長(cháng)安福特以3.2萬(wàn)輛占據第五;北京現代以2.97萬(wàn)輛占據第七;上海大眾以2.75萬(wàn)輛位居第八;上海通用別克以2.29萬(wàn)輛上牌量,占據第九;一汽大眾以2.27萬(wàn)輛位列第十。
從車(chē)型來(lái)看,在份額最大的A級車(chē)市場(chǎng),一汽豐田的卡羅拉銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先。僅在東莞市場(chǎng),花冠、卡羅拉銷(xiāo)量達到8227輛,遠超過(guò)廣州和深圳該車(chē)型銷(xiāo)量相加的總和。在B級市場(chǎng)中,廣汽豐田凱美瑞、廣汽本田雅閣的銷(xiāo)量也不相上下。
寶馬依舊為豪車(chē)“龍頭”
在豪車(chē)市場(chǎng)增速大幅下滑的環(huán)境下,廣東呈現出競爭加劇的情況。
在最為主流的C級國產(chǎn)車(chē)型中,寶馬5系依舊占據著(zhù)領(lǐng)頭羊的位置,上牌量達到了7800多輛;奧迪A6L銷(xiāo)量則為5000多輛名列第二;皇冠上牌量則為3600多輛名列第三。
不過(guò),整個(gè)進(jìn)口車(chē)上牌數來(lái)看,在廣東市場(chǎng),雷克薩斯、寶馬、奔馳、路虎、保時(shí)捷、斯巴魯、豐田、大眾、奧迪、Jeep位居前十,其中雷克薩斯以1.01萬(wàn)輛位居第一。
而在增速最為迅猛的SUV市場(chǎng),繽智、RAV4、CR-V、H6、奇駿、途觀(guān)、瑞風(fēng)S3、XR-V、漢蘭達以及翼虎位居前十。
此外,在MPV市場(chǎng),寶駿730、杰德、奧德賽、菱智、GL8、景逸、驪威、瑞風(fēng)、帥客以及逸致名列前十。
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