通殺所有馬路牙子 試駕名爵銳騰2.0TGI車(chē)型

    “零到百公里加速不到8秒”、“時(shí)速100公里剎停距離38米內”、“高性能SUV”，“通殺所有馬路牙子”，這些關(guān)鍵詞能讓你想到誰(shuí)？保時(shí)捷Macan、奔馳GLA 250、奧迪SQ5，還有名爵銳騰。是的，這一切不再是豪華品牌的專(zhuān)屬。

　　高效能 低油耗

　　一腳油門(mén)下去，等待多時(shí)的名爵銳騰猶如脫韁的野馬向前飛奔而去。伴隨著(zhù)低沉的引擎聲和輪胎尖銳的抓地聲，一股強烈的推背感把我牢牢地按在椅背，看著(zhù)轉速表上的指針跳躍，兩邊的場(chǎng)景也逐漸變得模糊起來(lái)，將排擋推入運動(dòng)模式，原本白色的儀表盤(pán)瞬間變紅，轉速表上的指針也直逼那塊“紅色的禁區”。

　　當時(shí)速的指針劃過(guò)100的那一剎那，一腳剎車(chē)，隨著(zhù)車(chē)外傳來(lái)輪胎的“吱吱”聲，名爵銳騰的速度迅速減慢，依靠著(zhù)支撐到位的懸掛，名爵銳騰并沒(méi)有出現嚴重的“點(diǎn)頭”現象，剎車(chē)時(shí)的車(chē)身姿態(tài)非常穩健。

　　名爵銳騰能有如此優(yōu)異的成績(jì)，上汽自主研發(fā)的MGE 2.0TGI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機功最大功率達到162千瓦，最大扭矩350?！っ?，符合歐VI排放標準，兼顧了低排放和高動(dòng)力，滿(mǎn)足了性能、NVH和成本等多方面要求。與這臺發(fā)動(dòng)機匹配的是上汽最新研發(fā)的TST 6速雙離合變速器，換擋時(shí)間縮短至0.2秒。帶有智能啟停系統的銳騰，2.0TGI兩驅車(chē)型的百公里綜合油耗只有7.9升，四驅車(chē)型百公里綜合油耗僅為8.3升。

　　“翻山越嶺”不在話(huà)下

　　城市型SUV的越野性能口碑普遍不佳，但同樣作為城市型SUV的名爵銳騰卻打破了目前市場(chǎng)上SUV的規律。接近角23°、離去角28°、最小離地間隙達到185毫米，都為越野挑戰提供了有力的保證。

　　駝峰測試時(shí)，在向坡頂勻速攀爬的途中，前輪和后輪間有輕微的打滑跡象，但車(chē)輛的電子系統迅速作出反應，打滑車(chē)輪即刻得到控制，車(chē)輛也相應繼續前行，直至爬至坡頂。而我唯一要做的就是全心處理方向盤(pán)，保持車(chē)輛行駛軌跡。

　　SUV中的“最強大腦”

　　城市的擁堵是每位駕駛者頭痛的問(wèn)題，這時(shí)名爵銳騰的智能啟停系統就派上了用場(chǎng)。

　　inkaNet4.0車(chē)載智能網(wǎng)絡(luò )行車(chē)系統更是名爵銳騰避免擁堵的一大利器。名爵銳騰inkaNet4.0采用了iMX6雙核處理器，啟動(dòng)非常迅速。屏幕亮起時(shí)，8英寸LCD紅外觸控液晶屏不止圖像表現更出色，以往困擾著(zhù)我的硬屏反光問(wèn)題亦不復存在，大大提升了使用時(shí)的眼睛舒適度。輕輕用手指滑動(dòng)幾下，即使沒(méi)有覆蓋一層觸摸屏，其靈敏度仍能保持在最高水平。設置完目的地后，系統就會(huì )給出三條不同的路徑以及道路的擁堵?tīng)顩r，方便我們挑選最快的道路。不僅如此，它還能隨著(zhù)擁堵?tīng)顩r的變化實(shí)現分鐘級路徑即時(shí)優(yōu)化，規避擁堵道路，真正實(shí)現了行車(chē)暢通無(wú)阻。