法拉利在華“放棄”定制化 促進(jìn)銷(xiāo)量增長(cháng)

    個(gè)性化訂單生產(chǎn)一直以來(lái)都是法拉利引以為傲的銷(xiāo)售模式，即廠(chǎng)家不提供固定配置的現車(chē)，而是由消費者自主選擇顏色、配置等，廠(chǎng)家再進(jìn)行生產(chǎn)。消費者在定制服務(wù)中心選擇心儀的外觀(guān)、內飾顏色以及各種配置，細微到縫制座椅、方向盤(pán)線(xiàn)的顏色和種類(lèi)都可以根據客戶(hù)喜好進(jìn)行定制。而選擇好各項配置后，消費者需要等待6-12個(gè)月才能得到車(chē)輛。日前網(wǎng)通社從法拉利4S店獲悉：法拉利在華主要銷(xiāo)售的車(chē)型都有現車(chē)提供，這些車(chē)型都有廠(chǎng)家預先選擇好配置。以銷(xiāo)量最大的入門(mén)車(chē)型California T為例，基礎款售價(jià)為308.8萬(wàn)，廠(chǎng)家預選一些配置的車(chē)型，售價(jià)為330-350萬(wàn)不等，消費者可以直接購買(mǎi)現車(chē)，免去了等待環(huán)節。

　　法拉利在華推薦廠(chǎng)家預選配置車(chē)型 不推薦客戶(hù)定制化生產(chǎn)

　法拉利4S店雖然還可以繼續定制化售車(chē)，但4S店銷(xiāo)售人員以需要等待時(shí)間太長(cháng)為由不推薦消費者定制化購車(chē)，但對現車(chē)提供8%-10%的折扣優(yōu)惠，鼓勵消費者購買(mǎi)已經(jīng)加好配置的現車(chē)。據網(wǎng)通社了解，法拉利在全球只有中國采取此種方式銷(xiāo)售。近年國家進(jìn)行了一系列反腐措施，使法拉利這樣的超豪華車(chē)銷(xiāo)量受損，因此改變銷(xiāo)售策略也是法拉利在華業(yè)務(wù)轉型的一種有效嘗試。

　　2014年上半年在華銷(xiāo)量同比下滑17.2% 高消費調控顯效果

　　法拉利在截止發(fā)稿日時(shí)暫未公布去年全年在華銷(xiāo)量的官方數據，但其2014年上半年銷(xiāo)量并不理想，僅為285輛。較2013年上半年在華344輛的銷(xiāo)量，同比下滑了17.2%。由于國家近來(lái)對高端消費進(jìn)行調控，包括豪華汽車(chē)在內的高端消費都會(huì )受到一定影響，這也是導致2014年法拉利銷(xiāo)量同比下滑的因素之一。

　　新一代入門(mén)車(chē)將搭小排量發(fā)動(dòng)機 售價(jià)進(jìn)一步降低提升銷(xiāo)量

　　為了促進(jìn)銷(xiāo)量的提升，法拉利實(shí)施了一系列措施。除了在華“放棄”定制化，以縮短等待時(shí)間并提供現車(chē)折扣優(yōu)惠外，未來(lái)法拉利在華還將推出搭載小排量發(fā)動(dòng)機車(chē)型，通過(guò)消費稅率的下降而進(jìn)一步降低整車(chē)價(jià)格。以銷(xiāo)量最大的入門(mén)車(chē)型California T為例，下一代新車(chē)將搭載排量為2.9L的V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，入華后由于排量的降低而消費稅率相應減少，全新California T售價(jià)有望大幅下調，其將成為法拉利車(chē)系中的首款“低價(jià)”超跑，帶動(dòng)在華銷(xiāo)量的提升。

　　法拉利不遺余力加速新車(chē)型導入 旗下5款車(chē)型在華有售 

　　在新車(chē)型的導入方面，法拉利不遺余力。作為458的換代車(chē)型，法拉利488 GTB在今年上海車(chē)展上首發(fā)亮相，并已接受預定，目前法拉利在華銷(xiāo)售車(chē)型已達到5款。美國仍然是法拉利最大市場(chǎng)，銷(xiāo)量占到法拉利總體銷(xiāo)量的近30%，而中國作為全球最大超豪華品牌消費市場(chǎng)之一，法拉利在華銷(xiāo)量?jì)H為其全球10%左右并仍在下滑。中國市場(chǎng)對于法拉利品牌發(fā)展十分重要，因此法拉利實(shí)施一系列必要措施，如“放棄”定制化、換搭小排量發(fā)動(dòng)機以及加速新車(chē)型引入等手段來(lái)促進(jìn)在華銷(xiāo)量的提升。