試駕上海大眾斯柯全新晶銳

    雖然“高品質(zhì)小車(chē)”這個(gè)口號喊了多年，但事實(shí)上A0級小車(chē)從來(lái)都沒(méi)能擺脫廉價(jià)代步車(chē)的形象?；叵?0多年前試駕第一代國產(chǎn)大眾POLO時(shí)讓人眼前一亮的驚喜，已經(jīng)多年沒(méi)有再出現過(guò)。近日，試駕全新一代斯柯達晶銳，這種久違的感覺(jué)又回來(lái)了。

    更年輕，更運動(dòng)

    上一代晶銳的鴨舌帽式外觀(guān)雖然看著(zhù)很特別，但那種經(jīng)典外觀(guān)其實(shí)跟大眾品牌的入門(mén)小車(chē)不是很搭調。MINI和甲殼蟲(chóng)玩玩個(gè)性就算了，你一個(gè)走量的小型兩廂車(chē)就別湊熱鬧了。于是，新一代晶銳又回歸“大眾”了，沒(méi)錯，如果換個(gè)大眾標，新晶銳完全可以說(shuō)服人們它就是一臺POLO，除了那個(gè)沿襲自上一代的雙色車(chē)頂。
    當然，我所說(shuō)的回歸大眾指的是新晶銳的車(chē)身主線(xiàn)條，其實(shí)新一代斯柯達品牌的家族風(fēng)格遍布新晶銳的全身。非常鋒利的兩道車(chē)側線(xiàn)條勾勒出年輕的運動(dòng)范兒，車(chē)頭造型和它的兄長(cháng)們如出一轍，而車(chē)尾的剛勁折線(xiàn)，以及鑲了黑邊的C形尾燈，也體現出這個(gè)級別小車(chē)中難得的霸氣。
    全新晶銳的車(chē)身尺寸相比上一代，軸距和寬度有小幅增加，而高度和長(cháng)度則相反，可以想像，寬扁的造型不僅僅是看著(zhù)更運動(dòng)，同樣也會(huì )對行駛品質(zhì)有著(zhù)實(shí)實(shí)在在的提升。

    用心思，有格調

    全新晶銳的內飾也給我留下了很好的印象，而好印象絕非它使用了多么高級的材質(zhì)，事實(shí)上，新晶銳的內飾基本由硬塑料組成，和任何一款同級車(chē)相比也沒(méi)有本質(zhì)差別。但精致的工藝，以及用心的配色，卻讓新晶銳擁有比大多數同級車(chē)更好的車(chē)廂氛圍。就拿原本造型十分“大眾”的中控臺來(lái)說(shuō)，就因多了一道淺灰色塑料飾板，層次感就好了很多。同時(shí)，新晶銳的素色布質(zhì)座椅雖然算不上有檔次，但感覺(jué)卻很小資。
    空間確實(shí)不是這款小車(chē)的長(cháng)項，相比于日系同級車(chē)，晶銳的空間如同時(shí)髦姑娘們的裙子——剛剛夠用而已。后座的乘客剛剛好能保證膝蓋不沾著(zhù)前排椅背，而論橫向寬度坐三個(gè)成人其實(shí)也很緊張，尤其當后座地板還要凸起來(lái)好大一塊。
    晶銳的配置雖算不上豐富，但是卻很符合年輕人的日常需求。天窗、自動(dòng)空調、多功能方向盤(pán)等配置既便利又舒適，ESP電子穩定程序則讓年輕人在揮灑激情的過(guò)程中，又多一份安全保障。但不得不指出的是，晶銳的駕駛席沒(méi)法控制后排車(chē)窗的升降，這錢(qián)省得不應該??！

    很歐式，很沉穩 

    新晶銳的表現，雖然震撼談不上，但是卻能讓我回想起當時(shí)試駕POLO的場(chǎng)景：全新的EA211發(fā)動(dòng)機運轉細膩安靜，1.6L動(dòng)力在同級小車(chē)中也算很充沛；6速自動(dòng)變速器還是一貫的大眾水準，兼顧了舒適和響應速度；車(chē)身隔音以A0級車(chē)的標準衡量已經(jīng)很完善，風(fēng)噪、胎噪或是引擎噪音都不擾人，最讓人欣賞的還是新晶銳的減震表現，它并沒(méi)有一味的迎合國內市場(chǎng)對于舒適的需求，而是保留了比較硬朗的歐式調校，但一流的調校使得懸掛雖然堅韌，卻保留著(zhù)過(guò)濾細碎顛簸的完善能力，并同時(shí)體現著(zhù)上佳的車(chē)身剛性，在保持著(zhù)不錯舒適性的同時(shí)，也擁有非常穩定安心的操控特性，這應該是年輕人喜歡的感覺(jué)。 
     
    ◇參數（1.6 AT）
    車(chē)身尺寸（mm）：3993×1732×1487
    軸距（mm）：2470
    整備質(zhì)量（kg）：1105
    排量（mL）：1598
    最大功率（kW/rpm）：81/5800
    最大扭矩（N·m/rpm）：155/3800

    ◇評價(jià)
    贊：
    外觀(guān)內飾皆年輕率性
    非常歐式的底盤(pán)調校
    EA211發(fā)動(dòng)機安靜順暢
    彈：
    駕駛席沒(méi)法控制后排車(chē)窗