2015版C-NCAP碰撞新規7月實(shí)施

    想獲5星安全碰撞評價(jià)，7月之后難度將有所提升。日前，中國汽車(chē)技術(shù)研究中心正式發(fā)布了《C-NCAP管理規則（2015年版）》，對原有相關(guān)技術(shù)標準作出了一定調整，并于今年7月1日正式實(shí)施。與此同時(shí)，該中心發(fā)布今年第一批17個(gè)車(chē)型評價(jià)結果，包括5個(gè)A類(lèi)車(chē)、3個(gè)B類(lèi)車(chē)、9個(gè)SUV。其中，15款車(chē)型獲得了5星評價(jià)，最高分為觀(guān)致3得分超過(guò)了60分，獲得5星+評價(jià)。
 

   5星標準提升 

    據了解，《C-NCAP管理規則（2015年版）》較《C-NCAP管理規則（2012年版）》相比，進(jìn)行多項標準改進(jìn)。包括增加了對兩門(mén)兩座車(chē)輛的評價(jià)說(shuō)明；增加了自愿申請評價(jià)車(chē)型配置選取的要求；取消了碰撞試驗中關(guān)于假人胸部3ms加速度的考核指標；增加了碰撞試驗中關(guān)于假人胸部粘性指標的考核；量化了碰撞試驗中關(guān)于假人下潛的判定標準；修改了鞭打試驗中對于上頸部和下頸部得分的計算方法；修改了鞭打試驗中座椅靠背動(dòng)態(tài)張角限值；修改了鞭打試驗最終得分計算方法；取消了對駕駛員側安全帶提醒裝置和ISOFIX固定裝置的加分項目及分值；調整了星級得分分值以及完善細節描述。

    其中，正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗以及可變形移動(dòng)壁障側面碰撞試驗的每項試驗滿(mǎn)分為18分，三項試驗總得分滿(mǎn)分為54分。而鞭打試驗滿(mǎn)分為4分，對前排乘員側安全帶提醒裝置、側氣簾（及側氣囊）、電子穩定控制系統（ESC）分別有1分加分。

    據新版的標準，如果分數超過(guò)60分，將獲得5星加評價(jià)；大于或等于54分且小于60分，將獲得5星評價(jià)；大于或等于48分且小于54分，將獲得4星評價(jià)；大于或等于36分且小于48分，將獲得3星評價(jià)；而大于或等于24且小于36，將獲2星評價(jià)；小于24分將獲得1星評價(jià)。

    這也意味著(zhù)，5星評價(jià)標準的門(mén)檻分由52分提升至54分，4星的門(mén)檻分由44分提升至48分，駕駛員安全帶提醒裝置以及兒童座椅固定裝置已經(jīng)成為法規標配，并不再對這兩項裝置予以加分，難度將大幅提升。而根據之前多次規則修改后的車(chē)型表現來(lái)看，五星評價(jià)均會(huì )出現短期回落，直至車(chē)企重新適應新的標準。

    中國品牌碰撞評價(jià)成績(jì)出色

    除了發(fā)布《C-NCAP管理規則（2015年版）》，今年首批碰撞車(chē)型的成績(jì)也出爐。

    據悉，首批車(chē)型共計17款，包括5個(gè)A類(lèi)車(chē)、3個(gè)B類(lèi)車(chē)、9個(gè)SUV。具體為天津一汽駿派D60、廣汽本田繽智、奇瑞瑞虎5、斯巴魯傲虎、一汽-大眾奧迪A3、海馬汽車(chē)福美來(lái)M5、江淮瑞風(fēng)S3、廣汽豐田雷凌、吉利豪情SUV、東風(fēng)悅達起亞K4、東風(fēng)標致新408、長(cháng)安標致雪鐵龍DS 6、上汽集團MG GT、廣汽乘用車(chē)傳祺GA6、東風(fēng)風(fēng)神AX7、綿陽(yáng)金杯智尚S30、觀(guān)致3。

    其中，共有15款車(chē)型獲得了5星成績(jì)，而觀(guān)致3星級為5星+，智尚S30為3星。

    從結果分析，自主品牌得分與合資、進(jìn)口品牌相比并沒(méi)有拉開(kāi)差距，尤其是觀(guān)致3表現出色，獲得了60.5分成績(jì)，成為碰撞實(shí)驗得分最高車(chē)型。