中國汽車(chē)均價(jià)比美國低六成 自主僅及外資一半

    據美國TrueCar Inc。公司最新報告，中國已經(jīng)是全球規模最大的汽車(chē)市場(chǎng)，但還不是“最富有的汽車(chē)市場(chǎng)”。中國平均汽車(chē)價(jià)格比美國低近60%，自主品牌更是只有外資品牌一半售價(jià)。

　　中國規模大 美國更值錢(qián)

　　TrueCar在報告中指出，2014年中國市場(chǎng)新車(chē)銷(xiāo)量為1,970萬(wàn)輛(編者注：該數字應該是“輕型車(chē)銷(xiāo)量”，和美國統計方法保持一致，高于中國官方的乘用車(chē)銷(xiāo)量，而低于整體車(chē)市銷(xiāo)量)，而美國去年新車(chē)銷(xiāo)量為1,650萬(wàn)輛，兩大國家分別排在全球汽車(chē)單一市場(chǎng)第一位和第二位。

　　但這并不意味著(zhù)中國車(chē)市最值錢(qián)，原因是中國市場(chǎng)上單車(chē)交易價(jià)格遠低于美國。根據TrueCar面向705款車(chē)型和不同規格衍生型號展開(kāi)的調查，2014年中國新車(chē)的廠(chǎng)商指導價(jià)平均為20,805美元。相形之下，美國市場(chǎng)上，新單車(chē)的平均廠(chǎng)商指導價(jià)達到34,537美元。這意味著(zhù)中國市場(chǎng)單車(chē)價(jià)格比美國低了近60%。

　　因此，2014年美國售出的新車(chē)總成交價(jià)值達到了5,709億美元，而中國則為4,099億美元，總共相差1,610億美元。

　　TrueCar還表示，中國市場(chǎng)的外資汽車(chē)品牌平均售價(jià)為32,278美元，而自主品牌則是15,706美元。后者幾乎是前者的一半。

　　外媒指出，這是為何2009年美國被中國超越了銷(xiāo)量規模，卻依然吸引了大量的汽車(chē)制造商將美國作為業(yè)務(wù)重點(diǎn)。

　　二手車(chē)改變對比結果

　　如果將二手車(chē)也計入在汽車(chē)交易范疇之內，則美國無(wú)論在價(jià)值還是規模上都是世界第一。

　　TrueCar指出，2014年美國新車(chē)和二手車(chē)總計銷(xiāo)售了5,350萬(wàn)輛，中國計入二手車(chē)之后，車(chē)市銷(xiāo)量為2,570萬(wàn)輛，仍然不到美國的一半。

　　在價(jià)值方面，按照考慮二手車(chē)之后，美國去年車(chē)市價(jià)值達到1.18萬(wàn)億美元，而中國為4,685億美元。