深圳增量車(chē)牌成交均價(jià)2.2萬(wàn) 比廣州貴3成以上

    深圳首批小汽車(chē)增量指標的搖號以及競價(jià)皆已結束。深圳市小汽車(chē)增量調控平臺3月10日下午對外公布車(chē)牌競價(jià)成交情況，個(gè)人平均成交價(jià)為22173 元，而單位平均成交價(jià)為33240 元，均高于廣州今年增量車(chē)牌個(gè)人及單位的成交價(jià)。深圳2015年第一期配置的普通小汽車(chē)競價(jià)增量指標4445個(gè)，其中個(gè)人增量指標3912個(gè)，單位增量指標533個(gè)。

　　廣州增量競價(jià)車(chē)牌在今年2月的個(gè)人平均成交價(jià)格為14331元，單位平均價(jià)格為12391元。受深圳限購的影響，廣州的車(chē)牌成交價(jià)也已連續兩個(gè)月上漲。對于深圳本次競價(jià)車(chē)牌成交價(jià)依然高于廣州的許多，多位深圳4S店有關(guān)負責人在接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪(fǎng)時(shí)皆稱(chēng)，這在意料之中，深圳除了限購，還在高峰交通時(shí)段限外，這在一定程度上將外地車(chē)牌的汽車(chē)堵在門(mén)外。而目前，深圳一年搖號及競價(jià)的車(chē)牌指標僅10萬(wàn)個(gè)，肯定供不應求，預計深圳車(chē)牌的價(jià)格未來(lái)將可能繼續呈現走高的趨勢。

　　去年，深圳的汽車(chē)市場(chǎng)上演了限購前最后的瘋狂，以49.81萬(wàn)輛的汽車(chē)上牌量位居廣東省上牌量榜首?！敖陙?lái)，深圳汽車(chē)銷(xiāo)量快速攀升，除了與深圳汽車(chē)消費能力提升有關(guān)，與廣州限購也有莫大關(guān)系，廣州消費者在限購后紛紛跑到周?chē)鞘匈徿?chē)，其中包括深圳，廣州街道上掛粵B牌(深圳牌)的汽車(chē)一下子增多，而廣州本地汽車(chē)上牌量則一下縮水，2011年廣州市汽車(chē)上牌量為22.62萬(wàn)輛，2012年7月1日起限購后，一下萎縮到14.92萬(wàn)輛，廣州去年上牌量也僅有15.62萬(wàn)輛。由于廣州暫時(shí)尚未限外，因此有些廣州4S店的銷(xiāo)售人員可通過(guò)一些方法幫客戶(hù)在周?chē)鞘猩吓?。而深圳限購加限外，預計深圳4S店的壓力將比廣州的更大?！币晃黄?chē)業(yè)內人士3月10日對《第一財經(jīng)日報》記者如此分析。

　　深圳一家自主品牌4S店銷(xiāo)售人員談到，限購之后，市場(chǎng)蛋糕大幅縮小，競爭無(wú)疑更加激烈，加上限購導致用車(chē)成本增加，將會(huì )導致自主品牌的日子將會(huì )更加艱難，此前北京、上海、廣州等城市限購后都曾一度導致自主品牌市場(chǎng)占有率將會(huì )持續下滑。

　　此外，深圳限購之后，業(yè)界一度認為將會(huì )推動(dòng)新能源車(chē)熱，將會(huì )給大力推進(jìn)新能源車(chē)的自主品牌帶來(lái)更多的機會(huì )，而9日深圳電動(dòng)車(chē)指標搖號的中簽結果卻令人大跌眼鏡，新能源車(chē)私人消費市場(chǎng)并不容樂(lè )觀(guān)。深圳首期通過(guò)搖號方式配置的小汽車(chē)增量指標共6667個(gè)，包括普通小汽車(chē)增量指標4445個(gè)，其中個(gè)人普通小汽車(chē)增量指標3912個(gè)，個(gè)人普通小汽車(chē)增量指標全額配置成功，中簽幾率約為3.19%，相當于31個(gè)人搶1個(gè)指標；配置電動(dòng)小汽車(chē)的增量指標2222個(gè)，其中個(gè)人指標1955個(gè)，單位指標267個(gè)，而結果只有471個(gè)電動(dòng)小汽車(chē)增量指標和5個(gè)單位電動(dòng)小汽車(chē)增量指標找到了“婆家”，有1481個(gè)個(gè)人指標和262個(gè)單位指標沒(méi)有被使用，即個(gè)人和單位電動(dòng)小汽車(chē)指標廢標率分別達到了75.75%和98%。