Jeep中國經(jīng)銷(xiāo)商擴容規劃遭質(zhì)疑

    日前，有消息稱(chēng)，Jeep品牌今明兩年將在中國投產(chǎn)自由光和自由俠等車(chē)型，為了適應業(yè)務(wù)發(fā)展，經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )將大幅擴充，年內門(mén)店數量將提升1/3。雖然對于經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )發(fā)展速度是否過(guò)快的問(wèn)題，截至北京商報記者發(fā)稿，Jeep方面仍未給出答復，但業(yè)內人士普遍認為，雖然Jeep終將國產(chǎn)，其想在中國市場(chǎng)大展拳腳的決心很大，不過(guò)與前幾年相比，中國汽車(chē)市場(chǎng)增速已放緩，過(guò)快的渠道發(fā)展速度將為企業(yè)帶來(lái)沉重負擔。

　　在第85屆日內瓦國際車(chē)展上，菲亞特克萊斯勒亞洲首席運營(yíng)官、Jeep全球總裁麥明凱表示，2015年11月自由光中型將在中國投產(chǎn)，2016年自由俠小型SUV也將落戶(hù)廣汽菲亞特工廠(chǎng)。麥明凱稱(chēng)：“自由光預生產(chǎn)反映的一切情況都良好，當前Jeep在華經(jīng)銷(xiāo)店數量為160家，年內將增長(cháng)近1/3，達到220家?！?

　　不久前，Jeep公布了2014全年銷(xiāo)量數字，102萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jì)創(chuàng )造了Jeep品牌的銷(xiāo)售紀錄，同比增長(cháng)39%，其中中國地區增長(cháng)49%，達到8.8萬(wàn)輛。麥明凱稱(chēng)，2015年對于Jeep將是“轉型之年”。他認為，支撐這個(gè)轉型的關(guān)鍵就在于，Jeep即將在全球第一大市場(chǎng)——中國開(kāi)始實(shí)行本地化生產(chǎn)。

　　在2014年11月的廣州車(chē)展上，廣汽菲亞特終于公布了Jeep國產(chǎn)化項目的相關(guān)進(jìn)展，該項目被菲亞特克萊斯勒汽車(chē)和它的合資伙伴廣汽集團寄予厚望。此外，根據菲亞特克萊斯勒在完全合并后推出的中期戰略規劃，擬到2018年將全球年銷(xiāo)量從當前的460萬(wàn)輛提升至700萬(wàn)輛，其中，Jeep則將由去年的100萬(wàn)輛增至190萬(wàn)輛。

　　四年時(shí)間銷(xiāo)量提升近100%，Jeep的壓力顯而易見(jiàn)。所以，每年產(chǎn)銷(xiāo)均超過(guò)2000萬(wàn)輛的中國市場(chǎng)，無(wú)疑成為其必須抓住的救命稻草。不過(guò)，雖然2014年中國車(chē)市仍以近2350萬(wàn)輛的銷(xiāo)量繼續穩坐世界頭把交椅，但在光鮮的成績(jì)單背后，是銷(xiāo)量增速落至6.9%，不及年初預計的10%。

　　更為重要的是，與汽車(chē)廠(chǎng)商對市場(chǎng)的樂(lè )觀(guān)預期相比，經(jīng)銷(xiāo)商的日子卻越來(lái)越難過(guò)。來(lái)自中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )的數據顯示，2014年有55%的經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)法在新車(chē)銷(xiāo)售環(huán)節盈利。此外，4S店庫存壓力大也是業(yè)內共識。據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )的統計，以庫存50%為警戒線(xiàn)，2014年12個(gè)月中有8個(gè)月的庫存預警指數超過(guò)這個(gè)警戒線(xiàn)。

　　在壓力持續增加的背景下，2014年底，多家品牌經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始采取抱團和車(chē)企談判的策略，希望廠(chǎng)商能合理制訂新的銷(xiāo)售任務(wù)，并對虧損經(jīng)銷(xiāo)商給予額外補貼等。隨后，寶馬補貼51億元、奔馳補貼10億元、奧迪補貼20.5億元、一汽豐田補貼22億元的消息陸續傳出。

　　業(yè)內人士認為，補貼雖然能解決一時(shí)之需，但并非長(cháng)久之計。汽車(chē)業(yè)如何才能在低速增長(cháng)的新常態(tài)中持續穩步增長(cháng)，這是汽車(chē)企業(yè)必須考慮的?！叭绻晃兜刈非蠼?jīng)銷(xiāo)商數量的增加，越來(lái)越惡劣的生存環(huán)境，不僅將使得經(jīng)銷(xiāo)商寸步難行，而一旦經(jīng)銷(xiāo)商在巨大的壓力下選擇和汽車(chē)企業(yè)反目，那企業(yè)品牌受到的影響將是無(wú)法預計的?！鄙鲜鰳I(yè)內人士說(shuō)。