聯(lián)拓集團深陷經(jīng)營(yíng)困境 旗下4S店處半停業(yè)狀態(tài)

    汽車(chē)業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境的惡化正使一部分曾經(jīng)很有實(shí)力的經(jīng)銷(xiāo)商集團陷入困境。日前，北京商報記者從相關(guān)渠道獲悉，由于資金周轉出現問(wèn)題，曾于2010年底在美國紐交所上市的聯(lián)拓集團正在遭遇經(jīng)營(yíng)困難。目前，該集團旗下所有品牌4S店均處于半停業(yè)狀態(tài)。其中，位于石景山和亦莊的兩家一汽馬自達4S店的展車(chē)鑰匙甚至已被銀行收走。北京商報記者多次聯(lián)系聯(lián)拓集團負責人，但截至發(fā)稿時(shí)仍未得到答復。

　　4S店處于半停業(yè)狀態(tài)

　　一位與聯(lián)拓集團接近的人士告訴北京商報記者，“由于資金周轉出現問(wèn)題，聯(lián)拓集團旗下4S店的新車(chē)銷(xiāo)售都停了，只有售后還在運營(yíng)。目前，該集團正在積極尋求解決方案，政府相關(guān)部門(mén)也已經(jīng)介入”。

　　據了解，聯(lián)拓集團成立于1994年，旗下有一汽-大眾、奧迪、一汽豐田、一汽馬自達、上海大眾、長(cháng)安馬自達等國內外數家知名汽車(chē)品牌的代理權，各品牌汽車(chē)年銷(xiāo)量在北京乃至全國均居于同行業(yè)前列。

　　日前，北京商報記者走訪(fǎng)了聯(lián)拓集團旗下所有在京4S店。在位于石景山和亦莊的一汽馬自達4S店，北京商報記者看到，店里擺放了幾輛展車(chē)，但展車(chē)已經(jīng)被鎖，銷(xiāo)售人員表示，由于集團經(jīng)營(yíng)出現問(wèn)題，展車(chē)的鑰匙已被銀行收走?！?月中旬時(shí)，資金問(wèn)題應該能夠解決?！变N(xiāo)售人員說(shuō)。

　　上海大眾4S店的銷(xiāo)售人員稱(chēng)，店里只有展廳里的幾輛展車(chē)可以賣(mài)，沒(méi)有庫存車(chē)，如果預定車(chē)輛，需要等2-3個(gè)月。在奧迪4S店，雖然展廳里擺放的展車(chē)不少，車(chē)輛也沒(méi)有被鎖，但銷(xiāo)售人員表示，目前只能預定，且預定期會(huì )很長(cháng)?！奥?tīng)說(shuō)集團的資金有些問(wèn)題，不過(guò)很快就能解決?！眾W迪4S店的銷(xiāo)售人員說(shuō)。

　　在聯(lián)拓集團旗下的一汽豐田4S店，北京商報記者看到，展廳內的展車(chē)只有RAV4和花冠，另外還有一輛用來(lái)做試駕車(chē)的上了北京牌照的威馳。銷(xiāo)售人員表示，庫存車(chē)已經(jīng)賣(mài)完，暫時(shí)不接受預定。對于原因，銷(xiāo)售人員并沒(méi)有明確回答。

　　“聯(lián)拓集團從去年底就出現問(wèn)題了”，一位長(cháng)安馬自達4S店的負責人透露，由于從廠(chǎng)家拿不到新車(chē)，聯(lián)拓集團旗下的長(cháng)安馬自達4S店在消費者預定車(chē)輛后，只能去其他長(cháng)安馬自達4S店“拼車(chē)”，做起了二級經(jīng)銷(xiāo)商的生意。

　　一位接近聯(lián)拓集團的人士告訴北京商報記者，為了盡快收集資金，聯(lián)拓集團最近一段時(shí)間推出了多項售后優(yōu)惠政策。如在保養方面，聯(lián)拓集團此前的優(yōu)惠政策是買(mǎi)三送一，但后來(lái)，為了吸引更多的車(chē)主辦卡交錢(qián)，政策基本上是買(mǎi)一送一。此外，聯(lián)拓集團還以每年30%的利息向公司員工集資。

　　據知情人士透露，遼寧省大連市中級人民法院已經(jīng)在今年3月4日向北京和信順通汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限責任公司（聯(lián)拓集團旗下的一汽馬自達4S店）發(fā)出了舉證通知書(shū)和應訴通知書(shū)。其中，應訴通知書(shū)稱(chēng)，“本院已經(jīng)受理平安銀行股份有限公司大連分行訴你方金融借款合同糾紛一案……”

　　重蹈眾義達商貿集團覆轍

　　在聯(lián)拓集團出現資金問(wèn)題之前，業(yè)內最著(zhù)名的資金鏈斷裂的經(jīng)銷(xiāo)商集團無(wú)疑是眾義達商貿集團。2009年底，由于眾義達商貿集團通過(guò)抵押汽車(chē)合格證取得的一筆貸款沒(méi)有及時(shí)償還，金融公司當即停止了對其旗下部分經(jīng)銷(xiāo)商的貸款。這對于目前主要依靠金融公司信用額度運營(yíng)的4S店無(wú)異于滅頂之災。這筆欠款的數額不詳，說(shuō)法從幾百萬(wàn)元到幾千萬(wàn)元不等。

　　不過(guò)，北京亞運村汽車(chē)交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝表示，當時(shí)的眾義達商貿集團沒(méi)有上市，資金實(shí)力顯然不如聯(lián)拓集團。此次上市的經(jīng)銷(xiāo)商集團聯(lián)拓出現資金問(wèn)題，這是之前沒(méi)有想到的。

　　據了解，2010年12月10日，聯(lián)拓集團正式在美國紐交所上市，開(kāi)盤(pán)價(jià)格為8美元，在不考慮承銷(xiāo)商行使超額配售選擇權的情況下，發(fā)行規模約為5200萬(wàn)美元。聯(lián)拓稱(chēng)將所募集資金的70%用于擴大經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )。據媒體當時(shí)報道，從紐交所得到的信息顯示，聯(lián)拓集團股票上市之后開(kāi)盤(pán)迅速拉升至8.5美元，之后逐漸縮減，收于8.38美元。不過(guò)，由于經(jīng)營(yíng)不佳，聯(lián)拓集團的股價(jià)在本月4日時(shí)的收盤(pán)價(jià)僅為0.535美元。

　　北京商報記者通過(guò)對多家北京汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商調查了解到，近兩年汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商面臨著(zhù)前所未有的生死考驗，雖然中國汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)連續六年成為全球最大的消費市場(chǎng)，但受整體車(chē)市不景氣影響，越來(lái)越多的經(jīng)銷(xiāo)商和大經(jīng)銷(xiāo)商集團面臨著(zhù)資金短缺的困境。

　　不過(guò)，對于此次聯(lián)拓集團出現資金問(wèn)題，也有多位經(jīng)銷(xiāo)商集團的老總發(fā)出不同的聲音，他們表示，除了汽車(chē)行業(yè)的競爭越來(lái)越激烈，經(jīng)銷(xiāo)商賠錢(qián)賣(mài)車(chē)已成為常態(tài)。聯(lián)拓集團自成立初期就一直在資金運作上鋌而走險，這也是其最終資金出現問(wèn)題的一大原因。對此，北京商報記者多次聯(lián)系聯(lián)拓集團負責人，但截至發(fā)稿時(shí)仍未得到答復。

　　汽車(chē)合格證抵押貸款問(wèn)題多

　　據了解，一家汽車(chē)4S店僅拿到代理權的公關(guān)費用、建店等成本就要投入幾百萬(wàn)元甚至幾千萬(wàn)元。建店后，還要籌集現金去廠(chǎng)家提車(chē)，這對多數4S店來(lái)說(shuō)很困難。目前汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)大多要求汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)用現金提貨，于是用合格證做抵押向銀行或者金融公司貸款成了各個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商首選的方法。

　　汽車(chē)合格證，即機動(dòng)車(chē)整車(chē)出廠(chǎng)合格證明，系機動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)印制并隨車(chē)配發(fā)的載明企業(yè)名稱(chēng)、企業(yè)標識及防偽信息的證明文件。對于機動(dòng)車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，合格證是機動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)一致性管理考核的重要內容；對于機動(dòng)車(chē)所有人來(lái)說(shuō)，合格證是辦理機動(dòng)車(chē)注冊登記必須提交的法定證明文件之一；對于政府管理部門(mén)來(lái)說(shuō)，合格證是管理機動(dòng)車(chē)的有效工具。

　　一位汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團老總告訴北京商報記者，“當汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商資金不足，需要繼續到銀行融資周轉時(shí)，就會(huì )利用合格證繼續在銀行質(zhì)押貸款，而用賣(mài)車(chē)所得的現金繼續向廠(chǎng)家進(jìn)車(chē)，或者做其他用途。這就是為何當一名消費者的購車(chē)全款交給車(chē)商后，車(chē)商不立即到銀行贖出該輛汽車(chē)合格證的原因”。

　　據一位接近聯(lián)拓集團的人士透露，由于近期資金出現問(wèn)題，聯(lián)拓集團旗下4S店開(kāi)始時(shí)賣(mài)兩輛車(chē)，只去銀行贖一輛車(chē)的合格證，另外一輛車(chē)的車(chē)款則被集團抽走用做其他用途，但由于資金的缺口實(shí)在太大，聯(lián)拓集團只能把賣(mài)車(chē)的錢(qián)全部提走，但最終不僅集團的問(wèn)題沒(méi)有解決，4S店也出現了問(wèn)題。

　　據北京商報記者了解，目前僅一汽馬自達兩家店就有74名車(chē)主因為沒(méi)有合格證而新車(chē)無(wú)法上牌。采訪(fǎng)中，一位律師表示，“車(chē)輛合格證質(zhì)押信貸”經(jīng)營(yíng)模式下的金融風(fēng)險是顯而易見(jiàn)的。汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在車(chē)款回籠后是否贖回合格證有充分的選擇權，這就為不法經(jīng)銷(xiāo)商挪用購車(chē)款甚至進(jìn)行欺詐行為提供了極大便利。

　　中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)羅磊表示，去年以來(lái)，已經(jīng)有多個(gè)汽車(chē)品牌的經(jīng)銷(xiāo)商抱團向車(chē)企要補貼。汽車(chē)制造商對市場(chǎng)預期很高，但實(shí)際情況卻是供大于求。在此背景下，一方面汽車(chē)企業(yè)要調整戰略，緩解經(jīng)銷(xiāo)商的巨大壓力；另一方面，經(jīng)銷(xiāo)商也要開(kāi)源節流，避免盲目擴張，從而使得資金鏈緊張甚至斷裂。