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    快的融資6億美元 新一輪燒錢(qián)戰開(kāi)啟

    來(lái)源:新京報 作者:佚名 日期:2015年01月16日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
        快的打車(chē)15日宣布完成新一輪融資,融資總額達6億美元。此前滴滴打車(chē)披露獲得7億美元融資。打車(chē)軟件現今“糧草豐沛”,新一輪“燒錢(qián)”大戰即將打響。

      阿里巴巴繼續做后盾

      快的表示,該輪融資由軟銀集團領(lǐng)投,阿里巴巴集團、老虎環(huán)球基金參與投資。融資總額達6億美元??斓脑俣全@得了背后互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴的肯定和支持。

      快的打車(chē)于2012年創(chuàng )立,在2013年就獲得了阿里巴巴、經(jīng)緯創(chuàng )投共1000萬(wàn)美元A輪融資,2014年,阿里巴巴又領(lǐng)投了快的B輪融資,該輪融資額達到1億美元。C輪、D輪融資中,阿里均有參與。

      根據官方披露信息,阿里巴巴的大股東軟銀集團也多次參與到了快的融資當中。

      此外,阿里還提供給了快的打車(chē)在資金之外的其他支持。2014年11月底,微信正式封殺了快的“紅包”分享功能,不論微信群組還是朋友圈都無(wú)法使用。分析認為,此舉對快的用戶(hù)活躍度造成打擊。

      在被微信屏蔽掉“紅包”分享后,快的打車(chē)迅速轉向了“阿里系”盟友支付寶錢(qián)包服務(wù)窗、新浪微博等,建立新的分享渠道。

      開(kāi)啟新一輪補貼大戰

      滴滴專(zhuān)車(chē)、一號專(zhuān)車(chē)目前正處于政策“風(fēng)暴”之中。北京、上海、廣州等多地交管部門(mén)先后對“專(zhuān)車(chē)”進(jìn)行整治甚至叫停。1月8日,交通部首次對“專(zhuān)車(chē)”軟件的積極作用進(jìn)行肯定,稱(chēng)是新時(shí)期跨越出租汽車(chē)與汽車(chē)租賃傳統界限的創(chuàng )新服務(wù)模式。

      交通部這番表態(tài)讓各大“專(zhuān)車(chē)”公司迎來(lái)一線(xiàn)曙光,融資的消息更是為接下來(lái)的圈地布局注入強心劑。

      2014年12月初,滴滴打車(chē)剛宣布獲得新一輪超過(guò)7億美元融資,由淡馬錫、國際投資集團DST、騰訊主導投資。

      2015年1月9日,易到用車(chē)宣布正式成立“易到租車(chē)”,從事汽車(chē)租賃等業(yè)務(wù),目前已為其融資80億元。

      新一輪補貼大戰也出現開(kāi)啟之勢,在昨天宣布融資消息當日,快的用戶(hù)就在A(yíng)PP中先后收到了兩張8元、一張13元的打車(chē)“紅包”。也有滴滴用戶(hù)稱(chēng),昨日連續收到多個(gè)打車(chē)“紅包”。

      近期,滴滴、快的都通過(guò)微信、微博等社交平臺分享、直接發(fā)放等手段向用戶(hù)手中“塞紅包”,較高的打車(chē)券在十幾元,專(zhuān)車(chē)券則金額更高。

      爭食“專(zhuān)車(chē)”蛋糕

      對于新一輪融資用途,快的打車(chē)董事長(cháng)兼CEO呂傳偉稱(chēng),將幫助公司繼續在技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng )新上進(jìn)行更大的投入,同時(shí)穩固并擴大已有的市場(chǎng)地位??斓母笨偛美蠲魟t透露,該筆融資將主要用于發(fā)展專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)。

      在7億美元融資的消息宣布前后,滴滴已經(jīng)開(kāi)啟了聲勢浩大的專(zhuān)車(chē)營(yíng)銷(xiāo)推廣,進(jìn)行電視、戶(hù)外等渠道廣告投放。還借助圣誕節、萬(wàn)圣節等掀起微信專(zhuān)車(chē)“紅包”分享高潮。

      易到用車(chē)是“專(zhuān)車(chē)”中動(dòng)作最快的一個(gè),宣布成立租賃公司。易到表示,要建立起跨越駕駛服務(wù)、汽車(chē)租賃、約租車(chē)三個(gè)傳統領(lǐng)域的創(chuàng )新模式。

      此外,在巨大“專(zhuān)車(chē)”市場(chǎng)蛋糕誘惑下,國內最大的租車(chē)公司神州租車(chē)在蠢蠢欲動(dòng)。2014年12月份起,“神州專(zhuān)車(chē)”在10個(gè)城市低調開(kāi)啟內測。據了解,神州專(zhuān)車(chē)并不算是神州租車(chē)上市資產(chǎn),背后支持其專(zhuān)車(chē)上路的是一份四方合同,分別為租車(chē)公司、互聯(lián)網(wǎng)平臺、勞務(wù)公司、消費者。

      對于開(kāi)拓市場(chǎng)且根基尚還不穩的“專(zhuān)車(chē)”們,神州是潛在的勁敵。神州租車(chē)成立于2007年9月,截至2014年6月,神州擁有車(chē)輛數5.25萬(wàn)輛。

      兩大打車(chē)軟件融資情況

      滴滴打車(chē):

      A輪融資金沙江創(chuàng )投投資300萬(wàn)美元。

      B輪融資騰訊投資1500萬(wàn)美元。

      C輪融資1億美元,其中中信產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投6000萬(wàn)美元,騰訊跟投3000萬(wàn)美元等。

      D輪融資7億美元,由投資機構淡馬錫、投資集團DST和騰訊主導投資。

      快的打車(chē):

      A輪融資阿里巴巴、經(jīng)緯創(chuàng )投共1000萬(wàn)美元。

      B輪融資阿里巴巴、一嗨等投資超過(guò)1億美元。

      C輪融資未披露數額,阿里巴巴參投。

      D輪融資軟銀集團領(lǐng)投,阿里巴巴集團、老虎環(huán)球基金參與投資6億美元。
    [責任編輯:sasa]
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