奧迪全新TT敞篷版20日首發(fā) 明年引入

    奧迪TT面世已有16年之久，作為奧迪旗下的入門(mén)級跑車(chē)，其憑借出色的性?xún)r(jià)比占據了較高的市場(chǎng)份額。在巴黎車(chē)展上，奧迪正式發(fā)布了緊湊級跑車(chē)TT Roadster敞篷版。設計者一直致力于在軟頂敞篷上進(jìn)行優(yōu)化，為全新一代奧迪TT的敞篷版本帶來(lái)了更好的表現。網(wǎng)通社從奧迪官方獲悉：奧迪全新TT敞篷版將于11月20日在廣州車(chē)展進(jìn)行國內首次亮相。此外，新車(chē)在使用大眾MQB平臺研發(fā)后，車(chē)身重量有所減輕，車(chē)輛將在明年引入國內。

　　奧迪TT的進(jìn)化歷程與大眾高爾夫可謂異曲同工，從最初的PQ34平臺，到PQ35平臺如今國內在售的版本，再到全新一代出自大眾集團的MQB平臺。奧迪全新TT 敞篷版將以最新研發(fā)的虛擬駕駛艙、MMI終端、自然語(yǔ)音控制系統等開(kāi)創(chuàng )性的領(lǐng)先技術(shù)，為消費者們帶來(lái)全面提升的駕駛體驗。 

　　在外觀(guān)方面，奧迪全新TT與現款奧迪TT的整體輪廓比較相似，但在細節上，融入了全新的設計語(yǔ)言。與現款圓潤的外觀(guān)相比，新車(chē)的線(xiàn)條與棱角更為凌厲。大尺寸的六邊形進(jìn)氣格柵采用全新的家族臉譜式設計，視覺(jué)沖擊感極強，有很高的辨識度。此外，新款TT的大燈也變得更加修長(cháng)，棱角分明。

　　奧迪全新TT敞篷版采用了軟頂敞篷設計，可以在時(shí)速50公里/小時(shí)內用10秒完成開(kāi)啟或關(guān)閉。軟頂敞篷的設計還使車(chē)身高度和整車(chē)重心更低，讓全新的TT敞篷版擁有更好的操縱性。新車(chē)的側身輪廓更加分明，棱角明朗協(xié)調，引擎蓋和保險杠下沿稍有前凸，運動(dòng)氣息濃重。此外，新車(chē)還運用了更多的輕量化鋁制材料，與上一代車(chē)型相比減輕了車(chē)身重量。 

 
　　奧迪全新的TT敞篷版在尾部的變化主要集中在線(xiàn)條上，加入了更多直線(xiàn)的設計。其尾燈與前大燈在造型上進(jìn)行了呼應，采用風(fēng)格十分前衛的LED燈條作為光源。同時(shí)，新車(chē)采用了雙邊共兩出的排氣布局，排氣管露出部分進(jìn)行了鍍鉻處理，樣式十分復古。此外，奧迪全新TT敞篷版保留了隱藏式的后擾流板設計，尾部整體線(xiàn)條的改變使新車(chē)多了一絲硬朗。 

　　新車(chē)在內飾方面延續了上一代車(chē)型的簡(jiǎn)潔理念，中控上的五個(gè)圓形的出風(fēng)口依然是其特有的標記。在此基礎上，設計師為全新奧迪TT敞篷版注入了新的元素。新車(chē)全系采用平底的多功能方向盤(pán)，樣式與上一代十分接近，但對金屬裝飾的樣式和多媒體按鍵進(jìn)行了重新布局。值得一提的是，新車(chē)采用了12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)，顯示效果十分良好。同時(shí)，新車(chē)搭載了奧迪年初發(fā)布的新一代MMI系統，隨著(zhù)中控臺按鍵的減少，中控集成度更高，操作更加直接。 

　　在動(dòng)力方面，奧迪全新TT敞篷版將使用第三代EA888引擎，TT與TTS依舊以2.0T的高低功率版本來(lái)劃分。低功率版最大功率為169kW，峰值扭矩達到370N·m；高功率版最大功率達到228kW，峰值扭矩為380N·m，與發(fā)動(dòng)機相匹配的依然是S-tronic 6速雙離合變速器。