新軒逸1.6L百公里油耗6.2L

    隨著(zhù)下半年的到來(lái)，眾多車(chē)企開(kāi)始了“貼身肉搏”戰。在車(chē)企爭奪最激烈的中級車(chē)市場(chǎng)，新軒逸憑借領(lǐng)先的技術(shù)支持，在駕乘舒適性、車(chē)輛動(dòng)力性能等多方面獲得上佳口碑，并引領(lǐng)A+級乃至中級家轎市場(chǎng)全面升級。

　　2700mm軸距營(yíng)造大空間

　　自誕生之日起，新軒逸就將“越級款待”作為車(chē)型訴求。因此，無(wú)論從產(chǎn)品研發(fā)理念、還是設計主張、產(chǎn)品打造上，新軒逸都以“舒適”為核心。

　　新軒逸擁有同級中最大的空間、超長(cháng)軸距和超寬后排膝部空間，最大程度地保證了乘坐的舒適性。2012年，東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸上市，其軸距達到2700mm，不僅為車(chē)輛帶來(lái)710mm-950mm的后排腿部空間，也使后備廂容積達到了504L。此外，軒逸的1700mm超寬車(chē)身，能夠讓后排輕松坐下3個(gè)成年人。

　　寬敞的空間不是目的，營(yíng)造舒適駕乘體驗才是新軒逸的目標。設計上，新軒逸以“越級力量”為外觀(guān)設計理念，采用年輕簡(jiǎn)潔的設計風(fēng)格，為乘客營(yíng)造自在、舒適的車(chē)內環(huán)境。

　　在產(chǎn)品打造上，新軒逸運用多項中高級車(chē)甚至高級車(chē)的技術(shù)和配置。新軒逸駕駛席配備的坐椅高低可調，消費者可根據自己的實(shí)際需求來(lái)調節。同時(shí)，新軒逸所搭載的Multi-Layer仿生學(xué)坐椅、雙區獨立控制自動(dòng)空調等配置，都確保了車(chē)內舒適感。而高穩定懸掛、XTRONICCVT無(wú)級變速器等保障車(chē)輛行進(jìn)中的動(dòng)態(tài)舒適。

　　在新軒逸推動(dòng)下，A+級家轎乃至中級家轎市場(chǎng)正在全面升級。

　　1.6L車(chē)型擁有多項先進(jìn)技術(shù)

　　毋庸置疑，在中級車(chē)市場(chǎng)1.6L車(chē)型在銷(xiāo)量上占據著(zhù)絕對優(yōu)勢。2014年一季度的銷(xiāo)量數據顯示，新軒逸、朗逸、速騰、卡羅拉這些中級車(chē)的1.6L車(chē)型，在全系車(chē)型中的銷(xiāo)量占比達到60%，有些甚至超過(guò)80%。1.6L車(chē)型的市場(chǎng)保有量占據中級車(chē)所有排量之首。

　　隨著(zhù)國內汽車(chē)市場(chǎng)的成熟，消費者對1.6L車(chē)型的配置、品質(zhì)等方面提出了更高要求。然而，從整體配置水平來(lái)看，一些廠(chǎng)商宣傳的亮點(diǎn)配置，常常在1.6L車(chē)型上有所缺失。新軒逸尊享版等車(chē)型的上市補足了1.6L低配置的短板，通過(guò)增加實(shí)用性配置和產(chǎn)品品質(zhì)的提升，讓“低排量=低配置”成為歷史。

　　除在空間及舒適性上領(lǐng)軍中級家轎車(chē)市場(chǎng)，新軒逸1.6L車(chē)型運用眾多先進(jìn)的技術(shù)，在動(dòng)力油耗、配置及整體駕乘體驗上超越同級。據了解，新軒逸搭載了由日產(chǎn)全新一代發(fā)動(dòng)機與全新智能XTRONIC CVT無(wú)級變速器組成的高效動(dòng)力系統，有效提升了燃油效率，最低百公里油耗為6.2L。

　　此外，憑借晶鉆LED燈、雙區獨立控制自動(dòng)空調、一鍵啟動(dòng)/智能鑰匙、后排空調出風(fēng)口等配置，新軒逸尊享版讓1.6L車(chē)型充分滿(mǎn)足消費者多元化需求。