自主品牌推“終身免?！蓖粐?/H1>

    今年以來(lái)，受多重因素影響，自主品牌市場(chǎng)份額遭遇“十連降”，自主品牌發(fā)展前景引發(fā)各界關(guān)注。嚴峻的市場(chǎng)考驗面前，自主品牌將如何脫困？近日，海馬汽車(chē)宣布，在海馬S 7上市一周年之際，推出終身免費保養的服務(wù)措施，海馬S 7由此成為業(yè)內唯一享受廠(chǎng)家終身免費保養服務(wù)的車(chē)型。

    自主品牌嘗試三種路徑突圍

    自主品牌在市場(chǎng)份額上的慣性下滑仍在持續。自2013年9月份以來(lái)，自主品牌市場(chǎng)份額連續第十個(gè)月出現下滑。今年6月，自主品牌轎車(chē)的銷(xiāo)量表現尤為不佳，市場(chǎng)占有率竟然為2009年以來(lái)月度最低。

    嚴峻的市場(chǎng)形勢面前，自主品牌發(fā)展前景引發(fā)廣泛關(guān)注。有人說(shuō)，自主品牌銷(xiāo)量下滑是消費升級的結果，也有人說(shuō)是自主品牌主動(dòng)收縮戰線(xiàn)、不再以規模為唯一追求的結果，不過(guò)，這些解釋都難掩自主品牌在車(chē)市中競爭力相對下滑的事實(shí)。

    今年以來(lái)，業(yè)界都在討論，自主品牌該如何突圍？總結來(lái)看，目前主要有三種路徑：一是長(cháng)安汽車(chē)努力提升造型設計，在海外設立多個(gè)設計中心，其每一款產(chǎn)品都接近外資品牌水平，這一戰略目前已經(jīng)嘗到甜頭，長(cháng)安成為自主品牌中發(fā)展最快的企業(yè)。
 

   另一種以比亞迪為代表，重點(diǎn)突破新能源汽車(chē)的路徑，通過(guò)外資品牌尚未布局的新能源汽車(chē)，以差異化尋求競爭優(yōu)勢；長(cháng)城汽車(chē)則代表第三種突圍路徑，即依靠大力發(fā)展受市場(chǎng)歡迎的SU V來(lái)尋求發(fā)展，不過(guò)這一戰略在長(cháng)城H 8上市遇阻后已被擱置。

    海馬另辟蹊徑推出終身免保

    自主品牌突圍的三種路徑各有利弊，其發(fā)展前景仍待進(jìn)一步觀(guān)察。而此前受關(guān)注度不高的海馬汽車(chē)近日則另辟蹊徑，宣布海馬S7推出終身免費保養服務(wù)。

    自主品牌過(guò)去一直采取低質(zhì)低價(jià)的競爭策略，這種策略起初迎合了國內消費者買(mǎi)車(chē)時(shí)最重視價(jià)格的需求，不過(guò)隨著(zhù)國內汽車(chē)消費水平的提升，消費者對自主品牌信心的丟失，是當前自主品牌發(fā)展遇阻的主要原因。

    海馬汽車(chē)認為，推出終身免費保養服務(wù)將能夠讓消費者樹(shù)立對自主產(chǎn)品的信心，為下一步發(fā)展贏(yíng)得空間。

    縱觀(guān)車(chē)市，目前車(chē)企們對車(chē)輛實(shí)施的免保政策大概都是3年6萬(wàn)公里、3年10萬(wàn)公里，有些再長(cháng)點(diǎn)的，能夠達到5年20萬(wàn)公里，海馬汽車(chē)推出的終身免費保養服務(wù)優(yōu)惠力度不可謂不大。