整體配置出色！一汽豐田普拉多購車(chē)推薦

    動(dòng)力系統

　　一汽豐田普拉多全系只提供一種動(dòng)力系統，即4.0升V型6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機匹配5檔手自一體變速箱。無(wú)論是規格還是參數，這套動(dòng)力系統都稱(chēng)不上先進(jìn)，但了解普拉多的人才不會(huì )在意這些書(shū)面內容。 

　　普拉多的動(dòng)力以平順為主，日常公路行車(chē)非常輕松，動(dòng)力輸出可控性極高，V6發(fā)動(dòng)機的響應性也非常不錯。5AT雖然規格低，但升檔、降檔動(dòng)作都比較輕微，整套動(dòng)力系統在城市中表現理智又輕松。而在非鋪裝路面，其4.0L發(fā)動(dòng)機的強大底氣難以掩蓋，路面的不暢會(huì )被輕易掩蓋。

　　一汽豐田普拉多全系分為T(mén)X和VX兩種型號共五款車(chē)型，其中，VX車(chē)型在越野方面的設備會(huì )更加全面，售價(jià)也會(huì )更高。4.0L TX是普拉多入門(mén)級車(chē)型，官方售價(jià)53萬(wàn)，讓我們來(lái)看一看其配置是否能滿(mǎn)足日常使用。 

　　首先值得肯定的是，普拉多為全系配備了相同的被動(dòng)安全配置，正/側氣囊、膝部氣囊和側氣簾共7個(gè)，已經(jīng)滿(mǎn)足這個(gè)級別的需要。另外，坡起輔助/陡坡緩降、中央差速鎖的出現證明了其定位，及時(shí)最低配車(chē)型在越野裝備上的配備也毫不含糊。另外，舒適型配置也基本到位，只是真皮座椅、自動(dòng)大燈等配置未能出現。 

　　從市場(chǎng)終端的反應來(lái)看，普拉多“乞丐版”并非無(wú)人問(wèn)津，相反，購買(mǎi)人群不在少數，說(shuō)明其入門(mén)版車(chē)型值得購買(mǎi)，如若資金不太充裕，完全可以考慮！

　　配置對比 
 

 　　4.0L TX-L比4.0L TX車(chē)型貴4.1萬(wàn)元，官方售價(jià)57.1萬(wàn)元。增加的主要配置如上表，其中，定速巡航是這類(lèi)大家伙的高速最佳伴侶，否則這么大的車(chē)在高速上很耗精力。電動(dòng)天窗的面積雖然不大，但這項“國民標準配置”非常受歡迎。再有就是座椅和大燈方面動(dòng)的手腳了，全部為舒適性配置?？梢愿杏X(jué)到的是，增加的4.1萬(wàn)元似乎并沒(méi)有買(mǎi)到應有的配置，相信這也是促使不少人選擇入門(mén)版的理由，不過(guò)，上升到50萬(wàn)元級別的車(chē)型，相應配置售價(jià)更高也屬合理做法。