降價(jià)刺激效果減弱 車(chē)市爭奪戰蔓延至售后

    在拼新車(chē)和拼價(jià)格之后，汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始將戰場(chǎng)轉移至售后領(lǐng)域。日前，第11代卡羅拉正式上市，一汽豐田不僅將新車(chē)的售價(jià)進(jìn)行了下調，更為重要的是，一汽豐田宣布率先執行售后服務(wù)新標準，將車(chē)輛定期保養間隔由原來(lái)的5000公里或3個(gè)月，延長(cháng)至1萬(wàn)公里或6個(gè)月，進(jìn)一步為消費者降低使用成本。

　　業(yè)內認為，雖然此前豪華品牌奔馳和沃爾沃也對保養價(jià)格進(jìn)行了下調，但其價(jià)格有“虛高”的成分，此次一汽豐田調整第11代卡羅拉的保養價(jià)格表明，隨著(zhù)競爭的日趨激烈，在售前、售中到售后各個(gè)環(huán)節，車(chē)企的競爭已經(jīng)全面展開(kāi)。

　　據了解，第11代卡羅拉的保養間隔延長(cháng)，意味著(zhù)車(chē)主用車(chē)成本的減半。一汽豐田方面表示，此舉主要是出于兩方面的考慮：一方面是使用了新機油的第11代卡羅拉已經(jīng)達到了行駛1萬(wàn)公里再進(jìn)行保養的要求；另一方面，延長(cháng)保養間隔可以減少車(chē)主的保養次數，從而降低車(chē)主的養車(chē)費用，這可令第11代卡羅拉在同級車(chē)中更具競爭力。

　　汽車(chē)分析師賈新光認為，中國汽車(chē)市場(chǎng)的不斷成熟，售后服務(wù)愈發(fā)受到廠(chǎng)家重視，從最近一段時(shí)間汽車(chē)企業(yè)的動(dòng)作來(lái)看，他們傳遞出一個(gè)強烈的信號：打造專(zhuān)屬的“售后服務(wù)”品牌，多數廠(chǎng)家在推出新車(chē)的同時(shí)，也推出了全新售后服務(wù)品牌。其中，最讓消費者受益的無(wú)疑是保養間隔里程的增加。

　　此前，除了延長(cháng)車(chē)輛的質(zhì)保期，各家車(chē)企紛紛推出了有特色的售后服務(wù)品牌。例如，DS正式發(fā)布了售后服務(wù)品牌“DS SERVICE”，提供一對一管家式服務(wù)、24小時(shí)特色預約等服務(wù)。東風(fēng)日產(chǎn)推出“7天包換”政策，這在汽車(chē)界尚屬首次。此外，廣汽吉奧自推出MPV車(chē)型星朗之后，已經(jīng)先后推出了“7天無(wú)理由退換車(chē)”，以及“終身免費保養”的售后服務(wù)政策。

　　最近一段時(shí)間，豪華車(chē)企也開(kāi)始了在售后服務(wù)領(lǐng)域的競爭。日前，北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司宣布，7月1日起，奔馳在華的保養費用將全面下調，最高降幅接近50%。沃爾沃也宣布，旗下車(chē)型的保養工時(shí)費和易損件價(jià)格將全面下調。

　　賈新光表示，今年以來(lái)，豪車(chē)市場(chǎng)仍保持增長(cháng)態(tài)勢，但是競爭日趨激烈。豪華車(chē)的保養價(jià)格之前普遍偏高，所以適當降低有利于吸引更多的消費者?！耙黄S田降低第11代卡羅拉的整體保養價(jià)格，則更加表明，在激烈的市場(chǎng)競爭環(huán)境下，普通汽車(chē)企業(yè)已開(kāi)始從此前利潤最大的售后服務(wù)領(lǐng)域，讓利給消費者?！辟Z新光說(shuō)。