車(chē)企銷(xiāo)量半年報 德系品牌搶眼

    在經(jīng)歷了五六月的沖量后，中國車(chē)市整體交出了較為滿(mǎn)意的年中成績(jì)單。雖然各家車(chē)企的成績(jì)尚未公布，但從目前完成情況看，前5個(gè)月大部分車(chē)企銷(xiāo)售狀況不錯，如果下半年持續發(fā)力，年內銷(xiāo)售目標基本可以完成。

　　中汽協(xié)副秘書(shū)長(cháng)師建華表示，年初時(shí)中汽協(xié)預測今年中國市場(chǎng)銷(xiāo)量為2374萬(wàn)-2418萬(wàn)輛，增長(cháng)率8%-10%。2014年隨著(zhù)新型城鎮化的推進(jìn)，催生汽車(chē)市場(chǎng)新購的需求，汽車(chē)廠(chǎng)商也在不斷調整營(yíng)銷(xiāo)戰略，尋找銷(xiāo)量增長(cháng)的發(fā)力點(diǎn)。

　　德系品牌表現搶眼

　　在中國市場(chǎng)一向占據主流位置的德系車(chē)企上半年業(yè)績(jì)保持穩步增長(cháng)，以上海大眾、一汽-大眾、奧迪、奔馳和寶馬領(lǐng)銜的德系車(chē)企，借助新車(chē)刺激強化市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，繼續保持領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　統計數據顯示，上海大眾5月實(shí)現銷(xiāo)售145268輛，同比增長(cháng)24.8%。至此，上海大眾汽車(chē)今年已經(jīng)累計銷(xiāo)售80.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)23.8%，成為國內前5月乘用車(chē)市場(chǎng)冠軍。按此增長(cháng)，上海大眾今年將輕松完成全年170萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標。

　　一汽-大眾同樣增長(cháng)迅猛， 1-5月69.9萬(wàn)輛的累計銷(xiāo)量，同比增速達到了18.3%。按此趨勢來(lái)看，一汽-大眾實(shí)現全年170萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標，應該沒(méi)有什么難度。

　　在德系豪華車(chē)市場(chǎng)，一汽奧迪的冠軍地位難以撼動(dòng)，其5月實(shí)現了40907輛的單月銷(xiāo)量，前5個(gè)月累計銷(xiāo)售18.2萬(wàn)輛。奧迪今年制訂了沖擊50萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標，如果下半年持續發(fā)力，應該可以完成。

　　美系品牌搶占更多份額

　　統計數據顯示，今年5月，上海通用銷(xiāo)售新車(chē)近14萬(wàn)輛，同比增長(cháng)13.7%，今年前5個(gè)月累計銷(xiāo)量突破70萬(wàn)輛。在進(jìn)入新車(chē)銷(xiāo)售的傳統淡季之后，上海通用6月的銷(xiāo)售環(huán)比仍有增長(cháng)，這也和今年不斷推出新車(chē)型上市有關(guān)。北京車(chē)展期間上市的雪佛蘭創(chuàng )酷在5月售出5293輛，上市第二個(gè)月便突破5000輛大關(guān)。按照上海通用總經(jīng)理王曉秋的設想，今年上海通用將挑戰160萬(wàn)輛的目標。按照目前的增長(cháng)趨勢，完成160萬(wàn)輛銷(xiāo)售任務(wù)并非難事。

　　2014年長(cháng)安福特鎖定的年度銷(xiāo)量目標為79萬(wàn)輛，增幅15.7%。今年1-5月，長(cháng)安福特全系產(chǎn)品的銷(xiāo)量累計達330771輛，累計同比增長(cháng)43%。從銷(xiāo)量上看，這幾年長(cháng)安福特的產(chǎn)品處于一個(gè)急速的增長(cháng)期，目前福特引進(jìn)的多款新車(chē)在終端銷(xiāo)售市場(chǎng)上都有不俗的表現，如果產(chǎn)能放開(kāi)，全年的銷(xiāo)量有望提前實(shí)現。

　　日系品牌強勢反彈

　　在元氣逐漸恢復后，今年日系品牌集體上演銷(xiāo)量沖高大戲。北京商報記者調查發(fā)現，眼下包括豐田、本田、日產(chǎn)在內的各大日系品牌均已制訂了周密的促銷(xiāo)計劃。

　　豐田在加大體驗式營(yíng)銷(xiāo)推廣力度的同時(shí)，今年前5個(gè)月已銷(xiāo)售39.49萬(wàn)輛，同比增長(cháng)16%。雖然距離年初制訂的全年110萬(wàn)輛的目標尚有一定差距，但隨著(zhù)新一代卡羅拉以及雷凌的上市，豐田在華不難恢復強勢增長(cháng)。

　　日產(chǎn)自從2009年超越豐田、本田之后，就一直牢牢占據著(zhù)日系在華銷(xiāo)量第一的寶座。今年5月，日產(chǎn)在中國市場(chǎng)的銷(xiāo)量為10.61萬(wàn)輛。日產(chǎn)旗下合資公司東風(fēng)日產(chǎn)也實(shí)現快速增長(cháng)，截至5月底，東風(fēng)日產(chǎn)累計銷(xiāo)量達到387422輛，實(shí)現近21%的同比增長(cháng)。

　　業(yè)內人士認為，隨著(zhù)日產(chǎn)、豐田、本田、馬自達新車(chē)的密集投放，可以預見(jiàn)，日系將會(huì )進(jìn)入全面反擊戰階段，重新奪回自己在中國市場(chǎng)的份額。

　　自主轉型力阻下滑

　　在合資及豪華車(chē)企強勢猛漲的同時(shí)，今年以來(lái)，自主品牌市場(chǎng)份額持續下滑。5月自主品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售58.06萬(wàn)輛，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的36.51%，環(huán)比下降2.72%，占有率比4月下降0.58個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期下降2.92個(gè)百分點(diǎn)。1-5月，自主品牌轎車(chē)共銷(xiāo)售116.04萬(wàn)輛，同比下降15.8%，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的22.5%，占有率同比下降5.7%。不過(guò)，為了在與對手的競爭中不被市場(chǎng)淘汰，自主品牌通過(guò)戰略轉型，也在嘗試阻止下滑態(tài)勢，并取得了一定成效。

　　5月，奇瑞汽車(chē)國內銷(xiāo)售22074輛，同比增長(cháng)15.7%，超過(guò)國內乘用車(chē)整體銷(xiāo)量同比13.85%的增幅業(yè)績(jì)。這是奇瑞繼4月逆市增長(cháng)后的持續發(fā)力。按照計劃，今年奇瑞的銷(xiāo)量目標為36萬(wàn)輛，前5個(gè)月累計銷(xiāo)量已達18.11萬(wàn)輛，完成率超過(guò)了50%，下半年在艾瑞澤系列新車(chē)的推動(dòng)下，銷(xiāo)量增速還有望提升。

　　據了解，今年包括吉利、比亞迪、華晨、海馬等在內的自主品牌車(chē)企普遍制訂了理性增長(cháng)計劃，雖然整體業(yè)績(jì)在年中并不十分理想，但由于目前正在進(jìn)行主要產(chǎn)品升級，及持續進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)系統改革，因此下半年或許會(huì )出現反彈的機會(huì )。