變形小子 試駕雪佛蘭創(chuàng )酷

    你的人生第一步是什么？雪佛蘭會(huì )告訴你，是買(mǎi)一輛小SUV創(chuàng )酷。
    這是一個(gè)相當有誘惑力的廣告?，F在，汽車(chē)品牌要渲染給85后、90后年輕人的人生第一部車(chē)，已經(jīng)不再是簡(jiǎn)陋的A0級小車(chē)或微轎，而是所謂的緊湊級SUV。這也是汽車(chē)消費升級進(jìn)化的一大潮流，小型SUV熱潮來(lái)得比預期更為迅猛。
    雪佛蘭創(chuàng )酷還有一個(gè)外號，就是新生代變形金剛。它將和雪佛蘭車(chē)系一起出現在今夏的《變形金剛4 絕跡重生》中，延續雪佛蘭品牌的“變形之路”。

    美式肌肉車(chē)
    同為通用汽車(chē)旗下品牌，別克已經(jīng)越變越雅致，而雪佛蘭還時(shí)時(shí)展露美式風(fēng)味。創(chuàng )酷盡管是一臺小車(chē)，但一看即是典型的美式肌肉車(chē)，這也是它有別于別克昂科拉的地方，造型上更為硬朗和動(dòng)感。
    立體切割車(chē)頭，體積感厚重；美式肌肉輪眉，輪拱向外隆，車(chē)身向內收，戰驍式18吋鋁合金輪轂，這種美式肌肉感不可掩飾地透露出硬朗和粗曠，因此最好的車(chē)身色是烈焰橙使之更顯奔放，或者珍珠白予以中和。細看創(chuàng )酷，高亮鍍鉻飾件裝飾的酷銳盾形雙格柵、分布在兩邊的睿視前透大燈，加上引擎蓋上兩條顯著(zhù)向上翻折并延伸至A柱的線(xiàn)條，這就是它凌厲的變形金剛元素。
    創(chuàng )酷作為SUV的功能性，在外觀(guān)上體現在，高離地間隙，雙格柵下方的銀色護板，與黑色下前擺形成靈動(dòng)跳躍的組合，具有防刮擦功能。個(gè)性化后視鏡設計在車(chē)門(mén)上，而不是在前窗小三角區，以降低視覺(jué)盲區；還有飽滿(mǎn)有力的一體式刀鋒行李架也是必不可少的。我最喜歡的還是戰驍式18吋鋁合金輪轂，這種“小腳穿大鞋”，讓人一下子不敢小看它只是輛小車(chē)，這是設計的高明和厚道之處。

    機車(chē)風(fēng)內飾
    進(jìn)入車(chē)內，創(chuàng )酷在內飾上并不顯精致，它更想表現的是簡(jiǎn)約科技風(fēng)，沖鋒式獨立雙座艙設計得干練簡(jiǎn)潔，中控臺上僅有11個(gè)物理旋鈕和按鍵，但頗能還化繁為簡(jiǎn)。最讓人愛(ài)不釋手的是未來(lái)式液晶儀表盤(pán)，是簡(jiǎn)約小巧的方中有圓造型，點(diǎn)亮它的冰藍色之后有一種動(dòng)人的機車(chē)風(fēng)，要的就是這種有一點(diǎn)點(diǎn)酷的感覺(jué)。這種迎合年輕人的內飾科技感，如此表現在儀表盤(pán)上，要比集中以手機按鍵等某種實(shí)物造型表現在中控臺上，更有靈氣。另一個(gè)富有個(gè)性的地方是旋風(fēng)式空調出風(fēng)口，設計師成功地表現出它的特別之處，而不僅是一個(gè)平淡的透氣口。
    創(chuàng )酷通過(guò)增加大量的車(chē)內儲物格，來(lái)增強小車(chē)的實(shí)用性，據稱(chēng)竟有25個(gè)之多，如前排車(chē)門(mén)儲物層從上至下分三層，東西可以從小放到大，中控臺液晶顯示屏兩側也有豎向空間可以順手放手機，上方也有小盒子。副駕駛座椅下方有個(gè)抽屜，面前中層和上層也各有一個(gè)儲物格，最讓人喜歡的是上層儲物空間內還配置了USB與Aux-in接口。
    作為一款緊湊級SUV，創(chuàng )酷在行李箱空間上沒(méi)有優(yōu)勢，標準容積只有356L，但在完全放倒后排座椅之后，車(chē)內可以呈現高達1372L的平整空間，提高小車(chē)實(shí)用性。

    操控剛中帶柔
    創(chuàng )酷高配版有皮座椅增加了車(chē)內的精致氛圍，高坐姿體現SUV的視野優(yōu)勢，但由于空間的限制，座椅有點(diǎn)偏窄，也顯得比較平直不能舒適貼合人體，這在后排尤為明顯。令人驚喜的是創(chuàng )酷的空間表現并不狹小急迫，后排腿部空間可以從容保證較好的舒適感。
    開(kāi)起創(chuàng )酷來(lái)，三幅式多動(dòng)能方向盤(pán)不僅
    外觀(guān)悅目，而且手感極佳。腳下的動(dòng)力就更為厚道了，搭載的是1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，最大功率達到103kw，最大扭矩達到200N·m，這個(gè)動(dòng)力性能不遜色于2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機，駕馭1.48噸重的車(chē)體毫不費力。這款發(fā)動(dòng)機渦輪介入沒(méi)有明顯頓挫感，怠速也十分安靜，但渦輪啟動(dòng)后轟鳴聲較為明顯，它在1700-4800轉的寬泛區間內，均能達到最大的動(dòng)力表現，時(shí)速在100公里時(shí)轉數穩定在2000轉以下，這有助于提升燃油經(jīng)濟性，其中手動(dòng)擋綜合油耗6.9升，自動(dòng)擋7.6升，四驅8.1升。和1.4T發(fā)動(dòng)機搭配的6速手動(dòng)變速箱和全新一代6速手自一體變速箱，后者換擋相當平順，低配的“1.4T+6MT”對于喜歡操控者也是極具吸引力。
    創(chuàng )酷開(kāi)起來(lái)的一體性不錯，無(wú)論是急加速、過(guò)彎都能輕易得心應手，十分靈動(dòng)穩健，車(chē)身穩定系統ESC也有到位表現，而高配車(chē)型還有能夠及時(shí)介入的AWD智能四驅系統。不過(guò)，在懸掛調校上，創(chuàng )酷還是偏向于舒適性，缺乏表里如一的硬朗，有點(diǎn)外剛內柔。
    創(chuàng )酷另一個(gè)亮點(diǎn)是雪佛蘭MyLink智能車(chē)載互聯(lián)系統，可以藍牙鏈接手機進(jìn)行音樂(lè )播放，也可以通過(guò)數據線(xiàn)實(shí)現雙屏互動(dòng)導航。當然，在導航上最方便的還是同時(shí)搭載的安吉星，即使只是語(yǔ)音導航。 
   
    ■參數
    （1.4T四驅旗艦型）
    車(chē)身尺寸（mm）：
    4248×1776×1674
    （帶行李架）
    軸距（mm）：2555
    發(fā)動(dòng)機：1.4L渦輪增壓
    最大功率（kw/rpm）：
    103/4900-6000
    最大扭矩（N·m/rpm）：
    200/1700-4800
    最高車(chē)速（km/h）：180
    整備質(zhì)量（kg）：1480

    ■評價(jià)
    贊：硬朗美式肌肉車(chē)
    內飾簡(jiǎn)約科技風(fēng)
    空間表現不錯
    動(dòng)力充足順暢
    彈：座椅較為平直
    懸掛調校不夠硬朗
    指導價(jià)格：15.99萬(wàn)元