車(chē)市近期銷(xiāo)售寡淡 市民觀(guān)望持幣待購

    “現在好多消費者并不著(zhù)急買(mǎi)車(chē)，等著(zhù)汽車(chē)‘三包’出來(lái)后再買(mǎi)更有保障，這是最近車(chē)市銷(xiāo)量不理想的一個(gè)重要原因?！彪x10月1日汽車(chē)“三包”政策實(shí)施還有一個(gè)多月，日前記者走訪(fǎng)東莞車(chē)市了解到，雖然廠(chǎng)家目前沒(méi)有相關(guān)的政策指引，但從成本角度考慮，一旦實(shí)施了汽車(chē)“三包”，廠(chǎng)家用于售后保障的成本必定會(huì )多出許多，而這些成本很可能轉移到車(chē)輛上。

    ■廠(chǎng)商

    壓力不小，汽車(chē)有可能漲價(jià)

    據悉，一汽大眾奧迪早在幾年前就開(kāi)始了針對“三包”的成本測算，“三包”政策一旦落實(shí)，售后成本至少增加50%。如果每輛車(chē)的維修成本增加5000元，以?shī)W迪中國40萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量計算，僅在售后維修方面，就將增加20億元的開(kāi)支。業(yè)內分析，即便是很小毛病的新車(chē)，退回后至少有兩成價(jià)值損失。價(jià)值10萬(wàn)的轎車(chē)，使用1個(gè)月，發(fā)現問(wèn)題退回廠(chǎng)方，消費者要付的折舊費不多，廠(chǎng)方即便維修后再投入二手車(chē)市場(chǎng)，車(chē)價(jià)至少折掉20%。上世紀80年代，美國推行類(lèi)似的汽車(chē)“三包”政策規定3年時(shí)間內，光退車(chē)帶來(lái)的損失就達10億美元。

    按照“汽車(chē)三包”的規定，銷(xiāo)售者依照規定承擔“三包”責任后，屬于生產(chǎn)者的責任或者屬于其他經(jīng)營(yíng)者的責任，銷(xiāo)售者有權向生產(chǎn)者、其他經(jīng)營(yíng)者追償。也就是說(shuō)，負責終端銷(xiāo)售的經(jīng)銷(xiāo)商成為了“三包責任”的直接承擔者。但對于如何追償，規定中沒(méi)有明確。

    廠(chǎng)商稱(chēng)壓力不小。這種車(chē)如果退回來(lái)的話(huà)，是不是修復后還能賣(mài)？如果修復了再賣(mài)算什么車(chē)況？因為從廠(chǎng)家產(chǎn)品層面上來(lái)說(shuō)沒(méi)有賣(mài)過(guò)二手產(chǎn)品，傳統意義上也沒(méi)有這種做法。而經(jīng)銷(xiāo)商更覺(jué)處境艱難。在很多經(jīng)銷(xiāo)商看來(lái)，4S店本身的權限很有限，很多事情做不了廠(chǎng)商的主，但是它又是交易直接的實(shí)施者。不少經(jīng)銷(xiāo)商很擔心政策實(shí)施后，自己會(huì )成為在廠(chǎng)家和消費者之間兩頭受氣的角色。經(jīng)銷(xiāo)商其實(shí)是個(gè)代辦人，如果涉及到整車(chē)退換問(wèn)題，萬(wàn)一廠(chǎng)家對新政實(shí)施不積極，消費者態(tài)度又比較強硬或故意找麻煩的話(huà)，經(jīng)銷(xiāo)商夾在中間是很難做的。 

     ■消費者

    臨近“三包” 等政策“落地”再買(mǎi)
   
    “買(mǎi)車(chē)其實(shí)不需要那么著(zhù)急，畢竟也不是一項小的花費，聽(tīng)說(shuō)三包馬上就要實(shí)施了，干脆再等等，很多東西會(huì )更有保障一些，反正時(shí)間也不會(huì )很長(cháng)了?！苯?，準備購買(mǎi)一輛?？怂剐萝?chē)的消費者王巧云告訴記者，她和老公已經(jīng)看好車(chē)了，就等著(zhù)10月1日三包實(shí)施后就去買(mǎi)車(chē)，因為看媒體報道了解到三包對于消費者的售后更有保障。

    記者在多家4S店隨機采訪(fǎng)了多位消費者，有與王巧云同樣想法的消費者不在少數。他們大多認為，雖然廠(chǎng)商現在在做一些促銷(xiāo)，很讓人心動(dòng)，但是比起來(lái)車(chē)輛的售后保障是他們更看重的方面。

    不少經(jīng)銷(xiāo)商也反應，很多客戶(hù)看好了車(chē)，價(jià)格也談好了，但是沒(méi)有急于下定金，這種現象從7月份起就開(kāi)始明顯了，畢竟離三包實(shí)施的時(shí)間越來(lái)越近了。雖然經(jīng)銷(xiāo)商會(huì )向消費者透露三包實(shí)施后有可能會(huì )漲價(jià)，起碼會(huì )縮小優(yōu)惠的幅度，有消費者確實(shí)因為價(jià)格的優(yōu)惠而購車(chē)，但不少消費者并不買(mǎi)賬。