年底沖刺汽車(chē)銷(xiāo)量偷偷“刷單” 危害誠信經(jīng)營(yíng)

    9月底，某寶刷單工具突然失效，導致許多大V的公眾號點(diǎn)擊量大幅縮水。誰(shuí)在裸泳，不用等到退潮。在汽車(chē)領(lǐng)域，也有刷單存在。不同之處在于，汽車(chē)領(lǐng)域刷的不是關(guān)注度和點(diǎn)擊量，而是銷(xiāo)量。對于汽車(chē)企業(yè)而言，銷(xiāo)量是重要的衡量指標，是體系能否良好運轉的基石。每年第四季度是汽車(chē)企業(yè)刷單的高峰期，今年也不例外?！　?

　　記者采訪(fǎng)：刷單手法各異

　　記者走訪(fǎng)位于廣州番禺大道三家不同汽車(chē)品牌4S店，發(fā)現從8月開(kāi)始，汽車(chē)庫存量較上半年有明顯增加，從80~100輛增加至120~150輛。按照10萬(wàn)元的車(chē)輛平均售價(jià)計算，被鎖定的資金超過(guò)千萬(wàn)元。這還只是開(kāi)始，其中一家4S店的接車(chē)工作人員告訴記者，未來(lái)兩個(gè)月，庫存還會(huì )進(jìn)一步增加，或會(huì )接近200輛。

　　相關(guān)車(chē)企的公關(guān)負責人告訴記者，從下半年開(kāi)始，企業(yè)確實(shí)在加大產(chǎn)量，提升經(jīng)銷(xiāo)商庫存量，因為今年第四季度中國汽車(chē)市場(chǎng)會(huì )有明顯的“翹尾”現象，壓庫是未雨綢繆。對于廠(chǎng)家的壓庫要求，經(jīng)銷(xiāo)商一般只能接受。

　　新能源車(chē)的刷單騙補情況就記者調查發(fā)現，有部分業(yè)內人士懷有僥幸心理，認為處罰將止步在第一批名單而已，不過(guò)10月初，第二批涉事企業(yè)公布的消息讓他們打消念頭。其中力帆乘用車(chē)涉及“騙補”的金額達1.14億元，重慶恒通客車(chē)涉及“騙補”的金額達2.83億元。一位業(yè)內人士在接受記者采訪(fǎng)時(shí)直言，陸續還會(huì )有涉事企業(yè)被曝光。

　　至于汽車(chē)電商們的刷單嚴不嚴重？廣州華南汽貿一二手車(chē)中介工作人員告訴記者，平臺上超過(guò)半數都是黃牛和中介。只要將手上的車(chē)源信息登錄到二手車(chē)平臺上，黃牛和中介會(huì )獲得不同程度的獎勵。新車(chē)交易方面，記者了解到，去年和前年雙十一期間，汽車(chē)4S店接到訂單后，會(huì )引導顧客到汽車(chē)電商平臺上下單。走完整個(gè)流程，汽車(chē)4S店能獲得汽車(chē)電商平臺提供的300~500/輛現金獎勵。亮麗的電商銷(xiāo)售業(yè)績(jì)就成為車(chē)企刷單的常見(jiàn)手法。

　　分析：“刷單”危害誠信經(jīng)營(yíng)

　　去年新能源車(chē)企業(yè)大量“刷單”，直接導致今年全行業(yè)大范圍核查，進(jìn)而給新能源車(chē)以重創(chuàng )，尤其是客車(chē)行業(yè)。9月，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增速下滑，僅實(shí)現43.8%的同比增速。

　　受核查影響，新的補貼政策未見(jiàn)公布，這給部分企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)巨大壓力，消費者持幣待購，生產(chǎn)計劃嚴重滯后。中國工程院院士楊裕生表示，新一輪新能源汽車(chē)補貼政策有望在10月公布。據悉，新的補貼政策會(huì )與新能源整車(chē)企業(yè)準入、目錄管理、平均燃料消耗量和碳配額管理辦法等聯(lián)動(dòng)起來(lái)。

　　至于汽車(chē)電商平臺，虛假信息、自賣(mài)自夸、海量刷單，會(huì )直接誤導消費者?！盾?chē)天下》10月也曾報道二手車(chē)電商平臺的亂象，普通消費者基于海量成交數字，選擇并信任電商平臺，購買(mǎi)經(jīng)過(guò)層層把關(guān)認證后的二手車(chē)，但最終證明是存在巨大安全隱患的問(wèn)題車(chē)輛。業(yè)內人士建議，電商平臺刷單目前還不算嚴重，但應該引起重視。

　　三種形式刷單分析

　　壓庫

　　所謂壓庫，即傳統整車(chē)廠(chǎng)將生產(chǎn)出來(lái)的車(chē)輛，發(fā)往經(jīng)銷(xiāo)商處。經(jīng)銷(xiāo)商能否順利將車(chē)銷(xiāo)售出去，需要多長(cháng)時(shí)間銷(xiāo)售出去，那是后話(huà)。之于傳統整車(chē)廠(chǎng)，只要將生產(chǎn)出來(lái)的新車(chē)運出去，便不再是產(chǎn)量，而是銷(xiāo)量。

　　銷(xiāo)量造假

　　新能源車(chē)的“刷單”牽涉到巨額資金補貼。新能源車(chē)“刷單”方式不止一種，分別為有牌無(wú)車(chē)、有車(chē)缺電、標實(shí)不符、經(jīng)銷(xiāo)商閑置、用戶(hù)閑置等。以蘇州吉姆西為例，2015年，通過(guò)“有牌無(wú)車(chē)”的方式，虛假申報銷(xiāo)售新能源汽車(chē)1131輛，涉及補助資金26156萬(wàn)元。

　　汽車(chē)電商

　　第三種“刷單”是汽車(chē)電商。某二手車(chē)平臺宣稱(chēng)，平臺實(shí)時(shí)在售車(chē)源超過(guò)6萬(wàn)輛，單月交易額超4億元。某易汽車(chē)電商則公布數據，2015年雙十一期間售出約7.8萬(wàn)輛，交易額近126億元。但有心者發(fā)現，該平臺全國實(shí)時(shí)在售車(chē)源在2~3萬(wàn)輛之間，且約30%重復上架，水分明顯。

　　記者觀(guān)察

　　汽車(chē)企業(yè)為何刷單？資深汽車(chē)分析師向寒松認為，在汽車(chē)領(lǐng)域，“得數字者得天下”也是成立的。汽車(chē)不同于其他商品，消費者會(huì )有從眾的習慣，傾向于購買(mǎi)保有量大和銷(xiāo)量高的車(chē)型，馬太效應明顯，合理的刷單可以獲得消費者的信賴(lài)。但向寒松同時(shí)表示，汽車(chē)刷單更加考驗汽車(chē)企業(yè)的體系能力，這包括生產(chǎn)、制造、技術(shù)和服務(wù)在內，只有跟上，才能讓企業(yè)長(cháng)久保留優(yōu)質(zhì)用戶(hù)。

　　長(cháng)遠來(lái)看，對于任何一家企業(yè)，都應建立誠信的交易流程，采集和公布真實(shí)反映企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)規模的數據，以營(yíng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境。信息虛假、過(guò)度刷單對汽車(chē)領(lǐng)域的傷害已有先例，2014年以來(lái)，國內汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商不堪壓庫重負，攜手“造反”，直接打亂傳統整車(chē)廠(chǎng)們的銷(xiāo)售節奏，不得已之下，只能“補課”，拿出巨額資金“反哺經(jīng)銷(xiāo)商”。前車(chē)之鑒，刷單現象應引起行業(yè)關(guān)注，打造誠信經(jīng)營(yíng)的汽車(chē)消費環(huán)境。