作弊軟件拉響網(wǎng)約車(chē)管理警報 須封堵平臺漏洞

據報道，今年以來(lái)，全國多地有3萬(wàn)余名司機購買(mǎi)、使用網(wǎng)約車(chē)作弊軟件，該軟件可逃避網(wǎng)約車(chē)公司的派車(chē)規則，挑自己喜歡的單，還可以修改公里數多收錢(qián)。近日，開(kāi)發(fā)銷(xiāo)售該軟件的團伙被抓獲，5名嫌疑人被刑拘。

有網(wǎng)民感嘆，千萬(wàn)別讓網(wǎng)約車(chē)成了“黑車(chē)”。網(wǎng)民認為，部分網(wǎng)約車(chē)司機使用作弊軟件，損害了乘客、網(wǎng)約車(chē)公司以及行業(yè)的根本利益。網(wǎng)約車(chē)公司應及時(shí)打上補丁，堵住技術(shù)和管理漏洞；有關(guān)職能部門(mén)有必要完善法律法規，加強行業(yè)監管，打擊違法犯罪活動(dòng)。

須封堵平臺漏洞

不少網(wǎng)民表示，乘客才是網(wǎng)約車(chē)作弊軟件最直接的受害者，網(wǎng)約車(chē)平臺負有不可推卸的責任。

網(wǎng)民“謝偉鋒”認為，網(wǎng)約車(chē)平臺的技術(shù)漏洞不能用乘客的利益來(lái)填補，因為網(wǎng)約車(chē)平臺在技術(shù)方面的“后知后覺(jué)”，導致一些乘客支付了不必要的出行成本。

網(wǎng)民“柯銳”表示，對于已經(jīng)給乘客造成的損失，網(wǎng)約車(chē)平臺對乘客理應有所交代。到底有多少乘客被多收了路費，又多收了多少？是否應該對乘客進(jìn)行賠償？怎么賠償？網(wǎng)約車(chē)平臺應該有說(shuō)法。

網(wǎng)民“王成艷”表示，從表面上看，網(wǎng)約車(chē)平臺公司也是作弊軟件的受害者，但更應看到，網(wǎng)約車(chē)平臺公司本身存在明顯的技術(shù)漏洞，這一漏洞亟待封堵。

行業(yè)管理有待完善

有網(wǎng)民認為，從長(cháng)遠看，作弊軟件問(wèn)題如果未得到有效處理，作為新經(jīng)濟代表的網(wǎng)約車(chē)行業(yè)，將整體受到打擊。同時(shí)，在“互聯(lián)網(wǎng) ”蓬勃發(fā)展的當下，企業(yè)和相關(guān)管理部門(mén)，都應該與時(shí)俱進(jìn)，不斷完善法律法規，不斷提高管理水平。

網(wǎng)民“柯銳”認為，從有關(guān)報道可以看出，作弊軟件其實(shí)并不高級，區區數人就能攻陷網(wǎng)約車(chē)平臺，并在多地高調推銷(xiāo)，說(shuō)明相關(guān)網(wǎng)約車(chē)平臺公司在數據安全管理方面存在嚴重缺陷。

網(wǎng)民“飛碟”表示，網(wǎng)約車(chē)本身就是一種信用行為，但是由于市場(chǎng)規模龐大，從業(yè)人員良莠不齊，網(wǎng)約車(chē)平臺公司不能只顧搶市場(chǎng)、忙著(zhù)贏(yíng)利，應該把更多的精力投入到改進(jìn)技術(shù)、完善管理上。

“這種作弊行為，短期來(lái)看是侵害了網(wǎng)約車(chē)公司和乘客的利益，長(cháng)遠看則會(huì )惡化行業(yè)生態(tài)，最終對整個(gè)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)構成致命的打擊”。網(wǎng)民“吳龍貴”說(shuō)。

網(wǎng)民“朱永華”認為，網(wǎng)約車(chē)作弊軟件事件給眾多“互聯(lián)網(wǎng) ”企業(yè)敲響警鐘。如何讓互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化便利人們生活工作的同時(shí)，消除寄生于互聯(lián)網(wǎng)的各種犯罪，應引起整個(gè)社會(huì )的警惕和思考。