交通部正制定智能汽車(chē)國標

    記者從多個(gè)渠道獲悉，交通部正在聯(lián)合多家車(chē)企制定包括安全規范、通訊協(xié)議在內的技術(shù)標準，為未來(lái)無(wú)人駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定技術(shù)基礎。

    吉利控股董事長(cháng)李書(shū)福日前在接受記者采訪(fǎng)時(shí)，對上述信息進(jìn)行了確認。據他介紹，交通部正在跟吉利控股旗下的沃爾沃公司聯(lián)合研究推進(jìn)國內無(wú)人駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其中涉及多個(gè)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)標準。

    李書(shū)福認為，以無(wú)人駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)為代表的智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的方向，包括沃爾沃在內的部分車(chē)企 已經(jīng)取得了一定的成果。但目前整個(gè)產(chǎn)業(yè)尚屬起步階段，人與車(chē)的互聯(lián)、車(chē)與車(chē)的互聯(lián)網(wǎng)、車(chē)與外在環(huán)境的互聯(lián)，以及不同汽車(chē)廠(chǎng)商間汽車(chē)的互聯(lián)，仍未有一套業(yè)內 公認和遵守的標準，這將會(huì )給未來(lái)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展造成巨大的障礙。

    李書(shū)福介紹，根據國外產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗，國內產(chǎn)業(yè)界和相關(guān)部門(mén)應及早動(dòng)手，為未來(lái)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做好準備。應 由政府主導，成立自動(dòng)駕駛和智能互聯(lián)相關(guān)的項目組，制定中國車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能互聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展戰略、技術(shù)路線(xiàn)、相關(guān)標準等。如車(chē)聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛的安全標準、云服 務(wù)規劃、數據安全和通訊協(xié)議等，并與國際組織和標準對接。同時(shí)，制定產(chǎn)業(yè)政策并進(jìn)行立法，尤其在交通執法、保險責任、黑客侵襲等方面。此外，還應在城市規 劃方面有所準備，包括基礎設施改造、智能交通規劃、智慧城市規劃等。

    美國波士頓咨詢(xún)集團研究報告預測，2035年前，全球將有1800萬(wàn)輛汽車(chē)擁有部分無(wú)人駕駛功能，1200萬(wàn)輛汽車(chē)成為完全無(wú)人駕駛汽車(chē)，中國將成為最大的市場(chǎng)。

    據了解，目前全球有18家企業(yè)涉足無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域，其中既包括奔馳、寶馬、奧迪、豐田這樣的傳統汽車(chē)廠(chǎng)商，也包括谷歌這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭。在國內，除了百度較早涉足外，北汽、廣汽、上汽、長(cháng)安、比亞迪這5家汽車(chē)廠(chǎng)商也已經(jīng)在無(wú)人駕駛汽車(chē)這一領(lǐng)域深耕多年。

    企業(yè)紛紛進(jìn)軍智能汽車(chē)領(lǐng)域，看中的是其巨大的市場(chǎng)前景。易觀(guān)智庫此前預計，中國智能汽車(chē)的市場(chǎng)規模將超過(guò)1500億元。如果考慮到龐大的汽車(chē)售后服務(wù)，市場(chǎng)規模則有望突破萬(wàn)億。