平行進(jìn)口仍處起步階段

    目前，我國四個(gè)自貿區累計認定的汽車(chē)平行進(jìn)口試點(diǎn)企業(yè)數量已達78家，其中上海17家，廣東14家，天津35家，福建12家。

　　盡管進(jìn)口車(chē)遭遇寒冬，但平行進(jìn)口汽車(chē)的銷(xiāo)量卻實(shí)現上揚。數據顯示，2013年全國平行進(jìn)口車(chē)為8.4萬(wàn)輛，2014年上升到10萬(wàn)輛。而去年1-10月，平行進(jìn)口車(chē)已達到9.2萬(wàn)輛，占進(jìn)口車(chē)總量的10.1%，預計2015年平行進(jìn)口汽車(chē)占進(jìn)口車(chē)總量的比重將突破10%。

　　但在不少業(yè)內人士看來(lái)，平行進(jìn)口車(chē)的發(fā)展仍待突破?！霸诿绹?，平行進(jìn)口車(chē)在整個(gè)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的占比達到20%以上，而目前我國平行進(jìn)口車(chē)的市場(chǎng)份額僅占10%，在整個(gè)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)中的分量還不夠大?！币晃黄?chē)行業(yè)分析人士說(shuō)。另?yè)私?，自去年年初啟?dòng)試點(diǎn)后，上海自貿區真正意義上按照規范平行進(jìn)口的汽車(chē)只有區區50輛。

　　中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )有形汽車(chē)市場(chǎng)分會(huì )副會(huì )長(cháng)蘇暉認為，去年平行進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)量不佳，除了有國內經(jīng)濟下行的壓力之外，主要還受制于平行進(jìn)口車(chē)的售后服務(wù)和配件供應體系的不完善。

　　此前不久，商務(wù)部外貿司負責人也表示，目前汽車(chē)平行進(jìn)口試點(diǎn)還存在一些問(wèn)題，一些跨國汽車(chē)公司采取加強對國外經(jīng)銷(xiāo)商的管控、拒絕為平行進(jìn)口汽車(chē)保修、調整發(fā)動(dòng)機排量等策略，增加了汽車(chē)平行進(jìn)口試點(diǎn)的難度。此外，平行進(jìn)口汽車(chē)與我國現行通關(guān)、征稅、檢驗、強制性產(chǎn)品認證、環(huán)保標準以及三包、召回等制度政策方面還未完全銜接配套。

　　而從當前發(fā)展現狀來(lái)看，平行進(jìn)口車(chē)的確仍處于起步階段，售后短板仍是不少消費者心中的一大顧慮，政策體系及監管流程也亟待完善。而這，無(wú)疑也是一個(gè)從無(wú)到有的過(guò)程，需要時(shí)間來(lái)磨合、完善。