九大豪華品牌前7月銷(xiāo)量 三成業(yè)績(jì)下滑

    進(jìn)入2015年后，中國汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增速放緩，豪華汽車(chē)品牌在華的業(yè)績(jì)表現也同樣受到?jīng)_擊。日前，網(wǎng)通社對奔馳、寶馬、奧迪等九大豪華品牌今年1-7月在華銷(xiāo)量進(jìn)行梳理后發(fā)現，這些品牌前7個(gè)月累計總銷(xiāo)量達到986,666輛，其中有3家豪華品牌銷(xiāo)量出現負增長(cháng)。 

　　此次統計的豪華品牌，包括德系四大豪華品牌奔馳、寶馬、奧迪以及跑車(chē)制造商保時(shí)捷，歐洲豪華品牌捷豹路虎、沃爾沃、DS，美系和日系豪華品牌凱迪拉克、英菲尼迪；其中德系三強奔馳、寶馬、奧迪仍雄踞今年前7個(gè)月累計銷(xiāo)量排名前三，總計銷(xiāo)售新車(chē)774,533輛，占上述九大豪華品牌總銷(xiāo)量的78.5%。

　　中國豪華車(chē)市場(chǎng)第一梯隊中的奧迪、寶馬、奔馳，在華銷(xiāo)量業(yè)績(jì)表現不一，位居第一的奧迪前7個(gè)月累計銷(xiāo)量首次下滑0.1%，寶馬(含MINI)銷(xiāo)量則出現微增1.3%，而梅賽德斯-奔馳品牌則大幅增長(cháng)24.2%。據了解，奧迪和寶馬品牌銷(xiāo)量在7月份均出現下滑，其中奧迪降幅達13%至42267輛，寶馬跌幅達7.4%至32226輛。

 　奔馳品牌7月銷(xiāo)量達到29540輛，同比增幅高達42%，其中國產(chǎn)車(chē)型(北京奔馳)以2.28萬(wàn)輛的成績(jì)首次超越華晨寶馬，進(jìn)一步縮小兩者間的差距。值得一提的是，奔馳在華單一產(chǎn)品的銷(xiāo)量持續走高，CLA、國產(chǎn)GLA以及國產(chǎn)C級三款產(chǎn)品供不應求，隨著(zhù)年底GLE COUPE、GLC等全新SUV的推出，奔馳在華銷(xiāo)量有望延續兩位數的增速。 

　　豪華品牌第二梯隊中的領(lǐng)軍者捷豹路虎，今年前7個(gè)月累計銷(xiāo)量達到50,855輛，同比下滑28.4%，是九家豪華品牌中下滑幅度最大的車(chē)企。自去年12月以來(lái)，捷豹路虎已連續8個(gè)月出現銷(xiāo)量同比下滑。在首款國產(chǎn)車(chē)路虎攬勝極光推出后，10月還將推出第二款國產(chǎn)SUV—路虎發(fā)現神行，這款新車(chē)有望為捷豹路虎打開(kāi)銷(xiāo)量提升的空間。

　　與捷豹路虎境遇相似的還有沃爾沃品牌，同樣受?chē)鴥群暧^(guān)經(jīng)濟影響，前7個(gè)月其累計銷(xiāo)量微跌3.3%至44,124輛。由于沃爾沃目前眾多產(chǎn)品均處于升級換代的階段，年內投放的新產(chǎn)品僅有全新XC90和S60L插電混動(dòng)版，影響了銷(xiāo)量。此外，據了解，目前沃爾沃全新XC90擁有龐大的訂單，但未能完成交付致使銷(xiāo)量也受到一定的影響。

　　豪華品牌第二梯隊中的凱迪拉克、保時(shí)捷以及英菲尼迪今年以來(lái)保持了快速增長(cháng)，前7個(gè)月銷(xiāo)量增幅分別達到12.1%、41.1%以及33.3%。其中保時(shí)捷憑借兩款SUV車(chē)型“新卡宴”和“Macan”的熱銷(xiāo)，累計銷(xiāo)量達到33,161輛。值得一提的是，中國目前已超越美國、歐洲等地區成為保時(shí)捷全球最大的單一市場(chǎng)。

　　由于DS品牌去年在華計算銷(xiāo)量的方式是批發(fā)量，而今年是計算零售量，為此無(wú)法用同一口徑計算出準確的銷(xiāo)量同比增幅。不過(guò)，DS品牌今年在華前7個(gè)月的累計銷(xiāo)量已達到18,271輛，遠超去年同期的批發(fā)量。

　　今年中國豪華汽車(chē)市場(chǎng)，由于受宏觀(guān)經(jīng)濟、供需關(guān)系以及股市動(dòng)蕩等影響，銷(xiāo)量出現變化，使得豪華品牌在華發(fā)展有所受限。未來(lái)一段時(shí)間第一梯隊奧迪、寶馬以及奔馳三大豪華品牌的地位雖然還會(huì )維持，但市場(chǎng)份額將有所調整，而其他豪華品牌也將通過(guò)加速?lài)a(chǎn)化產(chǎn)品等手段，進(jìn)一步搶占更大市場(chǎng)。