迫于銷(xiāo)售壓力 長(cháng)城汽車(chē)一個(gè)月內兩次降價(jià)

    繼6月16日哈弗SUV H6和H2宣布官方降價(jià)之后，長(cháng)城汽車(chē)再次宣布了官降計劃。昨日，北京商報記者從長(cháng)城汽車(chē)官方網(wǎng)站獲悉，即日起長(cháng)城轎車(chē)C30、哈弗H1、長(cháng)城M4/C50等車(chē)型推出讓利促銷(xiāo)。

　　業(yè)內普遍認為，目前是長(cháng)城汽車(chē)捍衛市場(chǎng)份額的關(guān)鍵時(shí)刻，而在放棄轎車(chē)業(yè)務(wù)、強化SUV的市場(chǎng)地位之后，轎車(chē)銷(xiāo)量下滑已成為拖累長(cháng)城汽車(chē)整體業(yè)績(jì)的主要原因。此次降價(jià)不排除轎車(chē)背水一戰，搶奪更多市場(chǎng)份額的愿望。

　　長(cháng)城汽車(chē)在官降信息中表示，“此次優(yōu)惠涉及長(cháng)城C30全系車(chē)型，我們的目的就是感恩回饋、讓利消費者，同時(shí)也是為了擴大長(cháng)城轎車(chē)的市場(chǎng)份額，在銷(xiāo)量淡季中掌握主動(dòng)權”。

　　統計數據顯示，5月長(cháng)城汽車(chē)銷(xiāo)量合計6.54萬(wàn)輛，同比增長(cháng)26.16%。但是，相比上月7.83萬(wàn)輛的銷(xiāo)量來(lái)說(shuō)，環(huán)比還是呈現下滑趨勢，下滑 幅度達16.43%。5月，長(cháng)城SUV品類(lèi)共銷(xiāo)售5.48萬(wàn)輛，同比增長(cháng)52.18%；而長(cháng)城轎車(chē)5月銷(xiāo)量?jì)H為2972輛，同比下降36%，環(huán)比下降 47.5%?？梢哉f(shuō)，長(cháng)城在SUV市場(chǎng)上用盡實(shí)力，轎車(chē)市場(chǎng)選擇性放棄已令長(cháng)城汽車(chē)整體銷(xiāo)量環(huán)比出現下跌。

　　聚焦SUV放棄轎車(chē)業(yè)務(wù)，令哈弗品牌成為長(cháng)城汽車(chē)銷(xiāo)量的重要支點(diǎn)，但在業(yè)內看來(lái)，長(cháng)城汽車(chē)對SUV的依存度太高，一旦SUV市場(chǎng)出現波動(dòng)，長(cháng)城 將受到巨大沖擊。此前，長(cháng)城汽車(chē)針對H6和H2官降時(shí)，就有業(yè)內人士分析認為，長(cháng)城汽車(chē)對熱銷(xiāo)車(chē)型SUV進(jìn)行價(jià)格調整目的很明確，即力保SUV的冠軍地 位。

　　長(cháng)城汽車(chē)董事長(cháng)魏建軍曾一度堅守長(cháng)城汽車(chē)不降價(jià)的策略，并強調降價(jià)是對前期消費者和二手車(chē)市場(chǎng)的不負責任，對品牌傷害較大，會(huì )引起客戶(hù)的不信任。如今，長(cháng)城汽車(chē)一個(gè)月內兩次價(jià)格官降，則讓魏建軍的不降價(jià)策略成為空談。

　　一位市場(chǎng)分析人士稱(chēng)，雖然長(cháng)城汽車(chē)通過(guò)降價(jià)，短期內能提升一部分市場(chǎng)份額，但在合資品牌頻繁降價(jià)后，自主品牌未來(lái)日子仍不好過(guò)，被迫停留在低價(jià)位的區間，這對品牌發(fā)展向上將產(chǎn)生負面影響，這或許為長(cháng)城汽車(chē)今年的高端車(chē)戰略埋下陰影。