國四二手車(chē)價(jià)格暴跌 最高達10萬(wàn)元以上

    隨著(zhù)珠三角地區提前實(shí)施國五排放標準，廣州二手車(chē)市又處于震蕩之中。根據最新規定，三月份開(kāi)始，珠三角地區的國四二手車(chē)只能在原籍上牌、過(guò)戶(hù)或者遷往珠三角以外的地區。收購通道及流通渠道再次被斬斷，二手車(chē)價(jià)近期出現較大振幅。大部分國四排放標準的二手車(chē)收購價(jià)格大跌，國四以下排放的二手車(chē)甚至出現車(chē)商拒絕報價(jià)的現象。根據南都記者從本地汽車(chē)流通協(xié)會(huì )得到的消息，國四二手車(chē)是否限遷，仍然是未知數。提醒這段時(shí)間有買(mǎi)二手車(chē)打算的消費者，記得留多個(gè)心眼，尤其對于車(chē)輛的排放標準，最好通過(guò)權威途徑查詢(xún)確認。

    最新動(dòng)態(tài)
    珠三角先行實(shí)施國五排放標準國四二手車(chē)是否限遷未定

    3月1日，廣東省正式宣布珠三角地區開(kāi)始實(shí)施國五排放標準，達不到國五排放標準的新車(chē)將不予上牌。從今年7月1日開(kāi)始，省內珠三角以外的地方，全部實(shí)施國五排放標準。二手車(chē)流通渠道再次受到限制，眾多二手車(chē)商表達不滿(mǎn)，尋求與政府部門(mén)進(jìn)行溝通。上周五，廣東省環(huán)保廳與省汽車(chē)流通協(xié)會(huì )召開(kāi)“就我省提前實(shí)施機動(dòng)車(chē)國家第五階段排放標準”協(xié)調會(huì )。眾多二手車(chē)行業(yè)代表提出，由于政府緩沖期過(guò)短，經(jīng)銷(xiāo)商國四庫存車(chē)銷(xiāo)售壓力非常大。同時(shí)，二手車(chē)行業(yè)由于國四二手車(chē)限遷，將遭受重創(chuàng )。

    廣東省汽車(chē)流通協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)嚴斐透露，協(xié)會(huì )收集了眾多二手車(chē)企業(yè)負責人提出的意見(jiàn)后，也提出了自己的建議，希望政府能酌情給予珠三角地區1-3個(gè)月的過(guò)渡期，允許3月1日以前的國四庫存新車(chē)銷(xiāo)售和注冊登記；同時(shí)，允許符合國四及國四以上標準的機動(dòng)車(chē)在本省跨地級市流通。嚴斐表示，是否給予新車(chē)、二手車(chē)過(guò)渡期，還需要等省政府批復，而是否修改現行限遷的條例，則需要通過(guò)人大調研后再作決定，她估計至少也要在三個(gè)月后才能得到明確答復。

    南都記者本周走訪(fǎng)市場(chǎng)發(fā)現，有大型二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)開(kāi)始陸續補充國五排放二手車(chē)，這批車(chē)的上牌時(shí)間多在2014年下半年甚至年底。千里發(fā)名車(chē)匯銷(xiāo)售經(jīng)理胡慧梅表示，目前該車(chē)行的國五二手車(chē)已經(jīng)有十多臺，比之前國五二手車(chē)的數量增加了兩倍，這主要是考慮到部分消費者未來(lái)的購車(chē)需求。記者注意到，有一輛本月上牌的奔馳E320L，對方介紹，該車(chē)車(chē)主已經(jīng)使用幾個(gè)月才上牌，符合國五排放標準，可以說(shuō)是目前市場(chǎng)上車(chē)齡最短的一款二手車(chē)。

    市場(chǎng)行情
    國四豪華型二手車(chē)跌幅超10萬(wàn)元

    自從珠三角地區正式于本月實(shí)施國五排放標準后，國四二手車(chē)價(jià)格就開(kāi)始“跌跌不休”。

    龍溪大道一家二手車(chē)行一名評估師告訴南都記者，以本地市場(chǎng)保有量較大的卡羅拉為例，春節前的市場(chǎng)收購均價(jià)在7萬(wàn)元上下，但本月初，收購價(jià)格基本跌至4萬(wàn)元左右，最高報價(jià)也不過(guò)4.5萬(wàn)元。如果是一些非市場(chǎng)主流品牌的車(chē)型，原車(chē)連國四排放標準都達不到，不少小車(chē)行干脆拒絕報價(jià)，或者亂報價(jià)。芳村增南路一家大型二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商評估師指出，目前市場(chǎng)上10萬(wàn)元區間的國四二手車(chē)，跌幅一度超過(guò)2萬(wàn)元。相比之下，豪華品牌國四二手車(chē)，其跌幅更是超過(guò)了10萬(wàn)元。像他經(jīng)手的一輛上牌5年的奧迪A 5，過(guò)年前市場(chǎng)收購價(jià)為29.8萬(wàn)元，但最近該車(chē)的收購價(jià)跌至19萬(wàn)元。海珠區聚德西路也有部分二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商反映，上周?chē)亩趾廊A車(chē)的價(jià)格普遍跌4萬(wàn)-5萬(wàn)元。

    當然，也有一些年前賣(mài)車(chē)的“幸運兒”，方先生就是一個(gè)典型例子。上月，他準備賣(mài)掉自己2009年上牌的CR -V，雖然他認為愛(ài)車(chē)的收購價(jià)格和心理價(jià)位有一段差距，但由于自己預訂的新車(chē)已經(jīng)到店，急著(zhù)取得更新指標，因此，他只能無(wú)奈地出手。相信他現在肯定會(huì )慶幸自己及時(shí)將車(chē)賣(mài)掉。當時(shí)該車(chē)的成交價(jià)在9萬(wàn)多元，如果他在春節后再賣(mài)，收購價(jià)就至少低1萬(wàn)元。

    提醒
    2014年上牌也未必是國五車(chē) 

    不少車(chē)主認為，2014年上牌的車(chē)輛只有一年車(chē)齡，排放標準肯定是國五。真實(shí)情況未必如此。

    上牌時(shí)間和出廠(chǎng)時(shí)間是兩個(gè)不同的概念。在分辨國四還是國五的問(wèn)題上，應該注意出廠(chǎng)日期。

    另外，即使出廠(chǎng)時(shí)間為2014年，由于不同品牌車(chē)型申報時(shí)間不一，單憑出廠(chǎng)時(shí)間斷定排放標準，也不完全準確。南都記者就注意到，有些二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在售的雷克薩斯部分車(chē)型，上牌時(shí)間為2014年，但仍是國四排放標準。

    查詢(xún)車(chē)輛排放標準，最簡(jiǎn)單的方法就是查看一下車(chē)輛參數表上的環(huán)保標準，略為復雜一點(diǎn)的方法就是登錄機動(dòng)車(chē)環(huán)保網(wǎng)，輸入車(chē)型的相關(guān)數據進(jìn)行查詢(xún)。當然，也可以到車(chē)管所檢測排放標準是否達到國五。一旦自己搞錯排放標準，想賣(mài)車(chē)的，明明是國五的，被個(gè)別無(wú)良經(jīng)銷(xiāo)商以國四為由拼命壓價(jià)。而想購買(mǎi)二手車(chē)的，如果以為車(chē)輛車(chē)齡較短，沒(méi)有仔細核對，也易被不良商家“以四充五”。

    同時(shí)，對于想賣(mài)車(chē)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，選擇靠譜的售車(chē)渠道也很重要。如果急于拿到舊車(chē)增量指標，建議選擇那些有售后保障的大型二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商；若想讓愛(ài)車(chē)殘值經(jīng)過(guò)充分比較，達到價(jià)高者得，也可以嘗試大型網(wǎng)上競拍平臺，但這種銷(xiāo)售方式需要一定的耐心，而且對方會(huì )收取一定的傭金或者手續費，需權衡利弊。