平行進(jìn)口難撼舊銷(xiāo)售模式 放開(kāi)或致市場(chǎng)混亂

    1月7日，上海市商務(wù)委官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于在中國(上海)自由貿易試驗區開(kāi)展平行進(jìn)口汽車(chē)試點(diǎn)的通知》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》)，正式在上海自貿區啟動(dòng)平行進(jìn)口汽車(chē)試點(diǎn)。

　　通知中明確了申請開(kāi)展平行進(jìn)口汽車(chē)試點(diǎn)業(yè)務(wù)企業(yè)的資質(zhì)要求，例如從事汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)5年以上，具有最近3年連續盈利的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)，上一財務(wù)年度汽車(chē)銷(xiāo)售額超過(guò)4億元人民幣等。對此，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )有形市場(chǎng)分會(huì )長(cháng)蘇暉在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“現在只是通知試點(diǎn)開(kāi)展，距離真正放開(kāi)平行進(jìn)口汽車(chē)還有很長(cháng)的距離，現在國家的態(tài)度是承認平行進(jìn)口有其存在的合理性，但也不是支持的態(tài)度，國家最終還要通過(guò)試點(diǎn)的開(kāi)展結果進(jìn)行一個(gè)總結，所以汽車(chē)平行進(jìn)口這一方針最終結果還不確定”。

　　受困“水貨“弊端

　　據記者了解，《通知》的主要內容包括：一是在自貿試驗區開(kāi)展平行進(jìn)口汽車(chē)試點(diǎn)業(yè)務(wù)是指注冊在上海自貿試驗區內的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，經(jīng)商務(wù)部進(jìn)口許可，從事進(jìn)口國外汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；二是按照“穩步推進(jìn)、規范有序、風(fēng)險可控“的原則，本市商務(wù)、自貿試驗區管委會(huì )、海關(guān)、檢驗檢疫、工商等相關(guān)部門(mén)根據各自職責開(kāi)展工作，確保試點(diǎn)穩步開(kāi)展。

　　長(cháng)期以來(lái)，由于國內進(jìn)口車(chē)價(jià)令國人望而卻步，甚至部分熱銷(xiāo)車(chē)型與歐美市場(chǎng)的價(jià)差達到令人咋舌的程度，消費者未能享受到貿易自由化而帶來(lái)的實(shí)惠。隨著(zhù)汽車(chē)平行進(jìn)口的放開(kāi)，或將形成更加充分市場(chǎng)競爭的鯰魚(yú)效應，打破進(jìn)口車(chē)垂直壟斷之下的價(jià)格虛高。

　　不過(guò)，平行進(jìn)口汽車(chē)雖然啟動(dòng)試點(diǎn)業(yè)務(wù)，但是要想讓消費者真正滿(mǎn)意其實(shí)還“差點(diǎn)意思“。記者深入了解發(fā)現，平行進(jìn)口汽車(chē)就是指未經(jīng)品牌廠(chǎng)商授權，貿易商從海外市場(chǎng)購買(mǎi)，并引入中國市場(chǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售的汽車(chē)，也就是俗稱(chēng)的“水貨“汽車(chē)。與授權渠道銷(xiāo)售的汽車(chē)相比，平行進(jìn)口汽車(chē)的優(yōu)勢是價(jià)格較為便宜，但短板在于沒(méi)法享受?chē)鴥绕放?S店的“三包“及售后服務(wù)?！斑@就好比在國外買(mǎi)手機，去掉各項關(guān)稅價(jià)格肯定比國內便宜，但是在國內無(wú)售后服務(wù)，機子壞了還要自己掏錢(qián)修?！耙晃粯I(yè)內人士向記者表示。

　　蘇暉向記者表示，消費者可以接受“水貨“手機，但是接受“水貨“汽車(chē)難度很大，僅平行進(jìn)口汽車(chē)在售后服務(wù)這一項上的短板，就注定平行進(jìn)口汽車(chē)很難在國內大行其道，“平行進(jìn)口對國內汽車(chē)生產(chǎn)商以及汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商不會(huì )造成影響，消費者很難因為價(jià)格便宜就買(mǎi)了一輛沒(méi)有售后服務(wù)的汽車(chē)，汽車(chē)的售后服務(wù)對于消費者來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，所以平行進(jìn)口汽車(chē)對國內車(chē)企以及經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售不會(huì )造成影響“。

 　要過(guò)“二次上牌關(guān)”


　　不過(guò)在蘇暉看來(lái)，平行進(jìn)口汽車(chē)政策即使將來(lái)通過(guò)，也很難達到大批量進(jìn)口的程度，不會(huì )對國內汽車(chē)生產(chǎn)商和經(jīng)銷(xiāo)商造成直接影響，“平行進(jìn)口汽車(chē)的特點(diǎn)首先是小批量進(jìn)口，想達到大批量進(jìn)口目前基本不可能實(shí)現；其次是進(jìn)口的重點(diǎn)是具有特殊用途的汽車(chē)或者一些大排量汽車(chē)。而且商務(wù)部已經(jīng)表明態(tài)度，對于二次上牌汽車(chē)將會(huì )進(jìn)行嚴格控制，可見(jiàn)政府對汽車(chē)進(jìn)口并非是持鼓勵態(tài)度，政府之所以在自貿區設立試點(diǎn)，就是要讓平行進(jìn)口汽車(chē)在政府的嚴格控制之下進(jìn)行，如果政府對平行進(jìn)口完全放開(kāi)，勢必會(huì )造成國內汽車(chē)市場(chǎng)的混亂“。

　　值得一提的是，政府對申請平行進(jìn)口試點(diǎn)企業(yè)也有較為嚴格的要求，據記者了解，申請條件包括：企業(yè)從事汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)5年以上，具有最近3年連續盈利的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)，并且企業(yè)上一財務(wù)年度汽車(chē)銷(xiāo)售額要超過(guò)4億人民幣。不僅如此，申請試點(diǎn)的企業(yè)要同時(shí)具備與經(jīng)營(yíng)規模相適應的維修、服務(wù)、零部件供應網(wǎng)點(diǎn)與設施，對無(wú)法滿(mǎn)足該條要求的企業(yè)，可依托自貿試驗區區內第三方公共服務(wù)平臺提供相應服務(wù)，達到要求后方可參與試點(diǎn)。