首批74臺插電式氣電混合城巴上路 告別“黑尾巴”

    8條公交線(xiàn)路可以體驗這批公交，年底前清潔能源公交車(chē)占6成以上

    或許你乘車(chē)時(shí)并不知道，一批更環(huán)保的城巴上路了，就投放在8路、10路、15路公交線(xiàn)路上。這也是城巴首次投放插電式氣電混合動(dòng)力公交車(chē)。交通部門(mén)說(shuō)，這種新公交車(chē)更節能、更環(huán)保，不僅油耗更低，而且基本上杜絕了“黑尾巴”。

    根據規劃，2015年底前，東莞的新能源和潔凈能源公交車(chē)占比達到60%以上，2016年底前達到70%以上。加快各行業(yè)老舊車(chē)輛更新，推廣使用新能源和清潔能源車(chē)輛。

    此外，東莞將大力發(fā)展綠色貨運，推廣甩掛運輸，根據省的統一部署，從2015年1月1日起，物流園區和貨物流轉集散地使用符合國III以上排放標準的車(chē)輛進(jìn)行貨物運輸。

    74臺車(chē)投放8條線(xiàn)路

    昨日，交通部門(mén)有關(guān)負責人說(shuō)，為加大對柴油公交車(chē)更新力度，推進(jìn)新能源公交的推廣應用，市城巴運輸有限公司更新投放74臺插電式混合動(dòng)力新能源公交車(chē)。該批車(chē)已于近日投放到8路、10路、15路、18路、24路、25路、C3路、K4路等城巴線(xiàn)路上。

    這種新環(huán)保公交車(chē)有哪些特點(diǎn)？交通部門(mén)說(shuō)，此次更新的74輛公交車(chē)車(chē)長(cháng)均為10.5米，核定載客76人，屬于插電式氣電混合動(dòng)力新能源汽車(chē)。業(yè)內人士說(shuō)，跟傳統LNG和氣電混合動(dòng)力公交車(chē)相比，這種插電式LNG混合動(dòng)力不需要用直流充電樁充電，可以通過(guò)外接能源直接進(jìn)行充電。

    開(kāi)起來(lái)輕松更安全

    記者獲悉，插電式氣電混合動(dòng)力公交車(chē)配備了超級電容儲能裝置（能在行駛過(guò)程中自行充電）、發(fā)動(dòng)機快速智能啟停技術(shù)、高效電動(dòng)助力轉向技術(shù)。

    交通部門(mén)有關(guān)負責人說(shuō)，目前東莞的公交車(chē)長(cháng)期處于低速運行狀態(tài)，本次采用的氣電混合動(dòng)力公交車(chē)能較好適應我市公交運行特點(diǎn)，進(jìn)一步降低能源消耗和排放物。

    值得一提的是，該批車(chē)輛采用智能化控制，無(wú)級變速，司機不再需要頻繁踩離合和掛擋操作，大大降低司機勞動(dòng)強度，使得司機開(kāi)車(chē)更輕松、精力更充沛，保障了公交車(chē)輛的運營(yíng)安全。

    節能率達2到3成

    交通部門(mén)說(shuō)，插電式氣電混合動(dòng)力公交車(chē)，是以天然氣作為發(fā)動(dòng)機能源，配合電動(dòng)機共同驅動(dòng)的新型公交車(chē)輛。

    除了可以外接充電樁給自帶電池充電外，還能通過(guò)整車(chē)能量管理技術(shù)和整車(chē)控制策略的匹配與優(yōu)化，使車(chē)輛減速滑行及剎車(chē)時(shí)，把車(chē)輛動(dòng)能轉化成電能，儲存在超級電容中。

    據悉，這種新型公交車(chē)較傳統燃油公交車(chē)更省油、更環(huán)保，國內多個(gè)城市的應用數據顯示，插電式氣電混合動(dòng)力公交車(chē)節能率達到20%-30%。

    新城巴比傳統LNG車(chē)輛更節能環(huán)保

    1、百公里能耗：比傳統LNG車(chē)輛節省80元，比傳統LNG混合動(dòng)力節省20元。

    2、年均碳排放：比傳統LNG減少38.1噸，相比傳統LNG混合動(dòng)力減少9.6噸。

    東莞引進(jìn)4種類(lèi)型的新能源公交車(chē) 

    2009年，當時(shí)引入的是CNG天然氣公交車(chē)，這是東莞最早的一批新能源公交車(chē)。

    2012年，交通部門(mén)又在C1路試運行油電混合公交車(chē)。試行效果不理想后，這一車(chē)型并未在接下來(lái)的換車(chē)中推廣。

    2012年12月，東莞開(kāi)始大批量地推廣LNG天然氣公交車(chē)。

    2013年5月，首批100臺氣電混合公交車(chē)到位。至此，東莞已有4種類(lèi)型的新能源公交車(chē)上路。