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    60萬(wàn)的比亞迪會(huì )有人買(mǎi)單嗎

    來(lái)源:界面 作者:佚名 日期:2015年01月26日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

        比亞迪推出多款混合動(dòng)力SUV的時(shí)間點(diǎn)把握得很不錯,但在說(shuō)服消費者自己的品牌值這個(gè)價(jià)的時(shí)候——比如比亞迪唐的價(jià)格為30萬(wàn)到60萬(wàn),它還是要費一些工夫。

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    在為車(chē)型定價(jià)這件事情上,比亞迪正在變得越來(lái)越自信。


        1月20日晚比亞迪正式預發(fā)售首款插電式混合動(dòng)力SUV車(chē)型——唐。這可能是比亞迪有史以來(lái)最快的車(chē)型——百公里加速成績(jì)在5秒以?xún)?、全時(shí)四驅和百公里油耗在2L內,比亞迪將其稱(chēng)為“542”戰略,并把唐譽(yù)為一款“超能SUV”。

        這樣的成績(jì)歸功于唐搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機和前后兩個(gè)電機,在混合動(dòng)力模式下,三個(gè)引擎同時(shí)發(fā)力,可達到371kW的最大功率和720N·m的最大扭矩。純電和混合動(dòng)力駕駛模式均采用全時(shí)四驅?zhuān)⒂?5km的純電續駛里程。

        也許正是因為對其性能的自信,它的預售價(jià)在外界看來(lái)可能過(guò)高,比亞迪唐的預售價(jià)為30萬(wàn)元,而其百公里加速僅為4.5秒的極速版售價(jià)甚至高達60萬(wàn)元。

        對此,比亞迪解釋稱(chēng),全球百公里加速在4.5秒左右的SUV,例如卡宴2013款和寶馬X6 M2013款等,這些車(chē)的售價(jià)都在200萬(wàn)元以上。而百公里加速在5秒左右的SUV,如奔馳M級AMG 2014款等,這些車(chē)的售價(jià)也在180萬(wàn)元-200萬(wàn)元間。在比亞迪官方看來(lái),唐及其極速版的性?xún)r(jià)比非常高。

        但在很多人眼里,比亞迪可能忘了自己的牌子。消費者能否接受一款去除補助(約最高10萬(wàn)元左右)后仍在20萬(wàn)元以上的自主品牌的新能源SUV,將是比亞迪唐上市后面臨的最大問(wèn)題。

        比亞迪希望用新能源的時(shí)尚感、跑車(chē)般的加速度、以及各種補貼優(yōu)惠打動(dòng)國內消費者。在上一代三廂轎車(chē)“秦”的市場(chǎng)策略上,比亞迪就是這么做的,而且效果還不錯。

        比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理侯雁說(shuō):“秦這款車(chē)在2014年共售出14747輛,成為全國新能源乘用車(chē)的銷(xiāo)量冠軍?!碧貏e自去年9月1日新能源車(chē)免征購置稅起,秦的銷(xiāo)量環(huán)比激增了29%。

        唐只是比亞迪在今年的第一聲槍響,據比亞迪高級副總裁汽車(chē)產(chǎn)業(yè)群總工程師廉玉波介紹,唐將正式開(kāi)啟比亞迪的“SUV年”,除了將推三款混合動(dòng)力SUV唐、宋、元,隨后還將推出5門(mén)7座SUV——明。

        在此之前,比亞迪已經(jīng)推出了傳統SUV車(chē)型S6和S7,今年則更是在混動(dòng)SUV領(lǐng)域下了血本。這家公司看中了這個(gè)細分市場(chǎng)的潛力。

        1月12日,中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布數據顯示,SUV去年累計銷(xiāo)量為407.79萬(wàn)輛,同比增長(cháng)36.44%。是乘用車(chē)市場(chǎng)平均增速的近4倍。

        相比傳統燃油車(chē)型S6和S7,比亞迪推出的一系列混動(dòng)SUV具有一些市場(chǎng)優(yōu)勢,這家公司本身就以電池、電裝技術(shù)見(jiàn)長(cháng),同時(shí)還能享受政策上的補貼優(yōu)惠。在去年12月19日國家工信部發(fā)布的第三批免征車(chē)輛購置稅的新能源車(chē)車(chē)型目錄中,比亞迪唐已然在列。

        同時(shí)相較純電動(dòng)車(chē)型,插電式車(chē)型在里程和充電問(wèn)題上也更加便利,能減少消費者的“里程焦慮”,從而獲得了更多的認可和青睞。

        目前,國內的混動(dòng)動(dòng)力SUV車(chē)型市場(chǎng)競爭并不激烈,精于SUV車(chē)型研究的長(cháng)城汽車(chē)雖在2012年的北京車(chē)展上就推出了首款混動(dòng)SUV車(chē)型哈弗e概念 車(chē),但卻至今未能上市。國產(chǎn)車(chē)鳳毛麟角,而進(jìn)口車(chē)型又價(jià)格昂貴。比亞迪在此時(shí)適時(shí)推出了混動(dòng)版SUV車(chē)型,至少時(shí)機的選擇恰到好處。

        現在看起來(lái),比亞迪的混動(dòng)SUV當下最大的競爭對手很可能就是它自己。

    [責任編輯:sasa]

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