進(jìn)口車(chē)庫存創(chuàng )新高 經(jīng)銷(xiāo)商平均讓利10%救市

    隨著(zhù)今年下半年進(jìn)口量與銷(xiāo)量出現嚴重倒掛，11月進(jìn)口車(chē)庫存創(chuàng )下歷史新高。

　　中國進(jìn)口汽車(chē)數據庫的數據顯示，今年11月份進(jìn)口車(chē)庫存系數達到4.2。當月海關(guān)汽車(chē)進(jìn)口量達到12萬(wàn)輛，同比增幅達到4.7%；同時(shí)，進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量則同比下滑6.5%。經(jīng)銷(xiāo)商為了消化庫存，11月進(jìn)口車(chē)的平均優(yōu)惠幅度也達到了今年最高點(diǎn)10%。

　　對此，國機汽車(chē)市場(chǎng)部高級經(jīng)理王存在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量下滑，不僅和去年同期基數較高有關(guān)，而且和目前的經(jīng)濟環(huán)境密不可分?！?

　　雖然11月汽車(chē)進(jìn)口量依然維持在高位，但實(shí)際上進(jìn)口車(chē)增速已進(jìn)入調整期。中國進(jìn)口汽車(chē)數據庫顯示，今年下半年我國汽車(chē)進(jìn)口量同比增幅開(kāi)始出現下滑的態(tài)勢，成為2012年進(jìn)口車(chē)價(jià)格大幅下滑后，我國進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)第二次遭遇波動(dòng)和調整。

　　D級豪車(chē)價(jià)格雪崩

　　今年下半年以來(lái)，我國進(jìn)口車(chē)庫存系數就不斷走高。進(jìn)口汽車(chē)數據庫的數據顯示，今年6月進(jìn)口車(chē)行業(yè)庫存達到3.05，高出警戒值一倍以上，9月這一系數攀升至3.74，10月達4.05，11月達4.22，創(chuàng )下歷史新高。

　　根據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )發(fā)布的數據，11月進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫存系數明顯高于合資品牌和自主品牌，其中合資品牌庫存系數為1.65，自主品牌的庫存系數為1.85，進(jìn)口品牌的庫存系數為2.67。在庫存系數超過(guò)2.5的三個(gè)品牌中，兩個(gè)均為進(jìn)口車(chē)品牌，其中雷克薩斯的庫存系數達到2.54。

　　為了盡快縮減庫存，緩解資金壓力，今年下半年開(kāi)始，進(jìn)口車(chē)的優(yōu)惠幅度不斷提升：6月進(jìn)口車(chē)優(yōu)惠幅度為7.4%，9月攀升至8.2%，11月則進(jìn)一步提升至10%，達到今年以來(lái)的最高點(diǎn)。

　　據王存介紹，11月優(yōu)惠幅度最大的車(chē)型依然是D級豪華車(chē)，比如寶馬7系、奧迪A8，此類(lèi)車(chē)型的平均優(yōu)惠幅度達到18萬(wàn)元，相比之下，SUV車(chē)型的平均優(yōu)惠幅度僅為4萬(wàn)元左右。

　　進(jìn)口車(chē)庫存和優(yōu)惠幅度雙升，和進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量不斷下滑有著(zhù)必然聯(lián)系。據進(jìn)口車(chē)聯(lián)席會(huì )統計，1~11月進(jìn)口車(chē)累計銷(xiāo)售104.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)14.7%，但增速在逐月回落，下半年最為明顯。其中6月進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量同比增幅為12.8%，8月回落至4.9%，10月進(jìn)一步回落至0.3%。11月進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量同比下滑了6.5%，為9.1萬(wàn)輛，當月寶馬、奧迪下滑明顯，寶馬銷(xiāo)量同比下滑25%，奧迪的銷(xiāo)量同比下滑20%左右。

　　王存表示，宏觀(guān)經(jīng)濟增速進(jìn)一步減緩，影響進(jìn)口車(chē)消費者信心，導致銷(xiāo)售出現下滑趨勢。此外，由于去年11月和12月進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量是去年的高點(diǎn)，較高的基數是今年11月進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量下滑的原因之一；同時(shí)，我國下調了存款基準利率，股市行情較好，不少公司將資金用于投資而非消費，也導致進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量下滑。

　　進(jìn)口車(chē)供給增速放緩

　　在進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量下滑的同時(shí)，汽車(chē)進(jìn)口量卻依然維持在高位。來(lái)自中國進(jìn)口汽車(chē)數據庫的數據，11月，海關(guān)汽車(chē)進(jìn)口量再創(chuàng )新高，達到12.09萬(wàn)輛，同比增長(cháng)4.5%。其中，進(jìn)口乘用車(chē)12.0萬(wàn)輛，同比增長(cháng)4.7%。1~11月，進(jìn)口車(chē)量129.3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)22.8%，其中乘用車(chē)進(jìn)口128.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)23.1%。

　　SUV仍然是拉動(dòng)進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)的重要車(chē)型。11月，我國進(jìn)口SUV車(chē)型7.91萬(wàn)輛，同比增長(cháng)7.6%；轎車(chē)進(jìn)口量為3.63萬(wàn)輛，同比下滑1.6%。

　　同時(shí)，11月SUV進(jìn)口量在進(jìn)口乘用車(chē)總量中所占的比例達到65.9%，刷新了歷史紀錄。今年以來(lái)，SUV在單月乘用車(chē)進(jìn)口量中所占的比例約為60%。

　　隨著(zhù)SUV進(jìn)口量的增加，路虎和Jeep品牌進(jìn)口量也在走高。11月，路虎品牌進(jìn)口1.02萬(wàn)輛，Jeep品牌進(jìn)口量9.9萬(wàn)輛，均高于前9個(gè)月的平均進(jìn)口量，超越奔馳位居進(jìn)口排行榜的第二和第三位。

　　國機汽車(chē)分析認為，雖然進(jìn)口量依然處于高位，但目前進(jìn)口增速已處于調整期。進(jìn)口車(chē)數據庫顯示，今年下半年進(jìn)口車(chē)供給增幅已經(jīng)放緩。第三季度，我國汽車(chē)進(jìn)口量同比增幅為20.5%，相對于第二季度的24.6%下降4.1個(gè)百分點(diǎn)。10月和11月，進(jìn)口量同比增幅下滑至9.9%，相對于第三季度回落10.6個(gè)百分點(diǎn)。

　　“通常情況下，進(jìn)口量調整需要3個(gè)月左右，因此12月我國汽車(chē)進(jìn)口量或將出現負增長(cháng)?！蓖醮娣治龇Q(chēng)。