汽車(chē)延保推了多年 為何仍然不“賣(mài)座”

    汽車(chē)延保在國外是一個(gè)成熟的產(chǎn)業(yè)，可在國內還是近幾年才冒出來(lái)的一個(gè)新興售后服務(wù)項目，在東莞流行開(kāi)來(lái)也沒(méi)多長(cháng)時(shí)間。
    不少謹慎的消費者都喜歡未雨綢繆，而汽車(chē)延?？梢岳斫鉃閹椭?chē)主“綢繆”的一項服務(wù)，現在也有越來(lái)越多的廠(chǎng)家在推廣延長(cháng)質(zhì)保服務(wù)，不過(guò)近期記者采訪(fǎng)了多家有推延保服務(wù)的經(jīng)銷(xiāo)商，發(fā)現這項服務(wù)從推行到現在，東莞的車(chē)主們似乎并不太買(mǎi)賬，這是為何呢？延長(cháng)質(zhì)保服務(wù)究竟值不值得購買(mǎi)，消費者怎么看呢？

    中高端車(chē)商紛紛力推延保 

    在細分車(chē)型競爭激烈的當下，不少汽車(chē)品牌拿競爭對手的車(chē)型與自己的車(chē)型在價(jià)格上、性能上、保修期限上做比較，尤其是中高端車(chē)市場(chǎng)，銷(xiāo)售員在介紹車(chē)型的同時(shí)，也會(huì )特地提出只要再加少許錢(qián)，就可以免費保修更長(cháng)時(shí)間，消費者在購買(mǎi)車(chē)輛后一段時(shí)間內，如果汽車(chē)的重要部分出現問(wèn)題，都不需要自己掏錢(qián)做維修。
    目前市場(chǎng)上提供的延保服務(wù)基本分為一年期與兩年期兩種，很少有車(chē)行愿意提供兩年以上的延保服務(wù)，也就是說(shuō)，5年以上的老車(chē)已很難享受這種服務(wù)。這顯然是廠(chǎng)商規避風(fēng)險的一種做法。記者在推行延保政策的幾家4S店做過(guò)數據統計，許多經(jīng)銷(xiāo)商幾年前就開(kāi)啟了延保業(yè)務(wù)，不過(guò)從車(chē)主們的購買(mǎi)率來(lái)看，卻遠遠未能達到商家的預期。

    延保為何一直不溫不火

    汽車(chē)延保在東莞市場(chǎng)一直不溫不火，究其原因，有消費者、經(jīng)銷(xiāo)商、保險三方因素。
    汽車(chē)分析師吳海軍認為，從消費者角度看，延長(cháng)保修期原本是件好事，按理說(shuō)應該最受消費者青睞。對消費者而言，最大的好處就是置換二手車(chē)時(shí)更保值。一輛質(zhì)保期內的車(chē)與一輛質(zhì)保期外的車(chē)價(jià)格會(huì )有上千元的差異。但現實(shí)是，二手車(chē)市場(chǎng)對這塊要求不明，增加的千元銷(xiāo)售價(jià)格甚至比延保的保費還低，而且延保往往只能保發(fā)動(dòng)機等主要部位，對消費者而言得不償失。
    而對于汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，延保牽扯到的費用是很龐大的，加上目前客戶(hù)對這種產(chǎn)品的接受度很低，單個(gè)4S店想要做，難度比較大。光從盈利的角度來(lái)說(shuō)，延保并不能幫助4S店多賺錢(qián)，但對售后服務(wù)的升級開(kāi)發(fā)是有好處的，因為選擇4S店保養的消費者基本都以保修期內的用戶(hù)為主，一些保修期已過(guò)的車(chē)主，很多都更傾向于到維修點(diǎn)做保養，如果增加了延保，可以為4S店留住一部分客戶(hù)。
    不僅如此，從保險公司層面而言，因為目前選擇延保的客戶(hù)基數太小，延保服務(wù)的供應方風(fēng)險比較大。也正是由于客戶(hù)基數太小，延保對于促進(jìn)維修保養的作用也是微乎其微。

    延保后保養成本被指不降反增

    汽車(chē)延保在歐美發(fā)達國家已經(jīng)有幾十年的發(fā)展歷史，其體系已非常成熟。有數據稱(chēng)，汽車(chē)延保在美國新車(chē)銷(xiāo)售中的滲透率已達到35%，二手車(chē)市場(chǎng)則更高。國內汽車(chē)廠(chǎng)家、經(jīng)銷(xiāo)商推出的汽車(chē)延保項目，內容往往都顯得單一，而且規則都由車(chē)商說(shuō)了算，消費者能夠選擇的是買(mǎi)或不買(mǎi)。
    大眾車(chē)行一位售后經(jīng)理說(shuō)起延保顯得有些無(wú)奈，汽車(chē)延保說(shuō)白了就是給汽車(chē)買(mǎi)保險。保險公司的私家車(chē)保險種類(lèi)發(fā)展了這些年頭，很多消費者仍是云里霧里，何況是車(chē)商為了穩住客戶(hù)、提高售后進(jìn)店量而推出的延保服務(wù)呢，對于這種延保，相信很多消費者就算購買(mǎi)了，具體條款也沒(méi)搞明白。但有一點(diǎn)大家是明白的，就是購買(mǎi)了這個(gè)項目，那么延保期間的汽車(chē)保養維修都得到這家店來(lái)做，不少車(chē)主認為，這其實(shí)一定程度上提高了自己的保養成本，而這一點(diǎn)足以讓不少車(chē)主望而卻步。

    部分車(chē)主圖心安購買(mǎi)延保

    國內汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展比家電市場(chǎng)可以說(shuō)是晚了好些年，因而各方面的機制被市場(chǎng)認可也相對晚了一些年。不少消費者在家電消費領(lǐng)域都有類(lèi)似的經(jīng)歷，比如買(mǎi)某品牌的彩電時(shí)，彩電剛好過(guò)了保修期就壞了，讓人欲哭無(wú)淚，這可是要自掏腰包的節奏啊。后來(lái)搬新家時(shí)再買(mǎi)新彩電，看到商家推出的延保服務(wù)，怕歷史重演，于是果斷出手，雖然多掏數百元，卻感覺(jué)很安心。
    不得不承認，一直在4S店做維修保養的話(huà)，養車(chē)成本還真不低。大多數消費者在保修期內還能規規矩矩地到4S店進(jìn)行維修保養，可過(guò)了廠(chǎng)家定下的3年或8萬(wàn)—10萬(wàn)公里質(zhì)保期，客戶(hù)的忠誠度就大打折扣，無(wú)非就是覺(jué)得4S店費用高，最近幾年，為更好抓住那部分流失的或即將流失的客戶(hù)，車(chē)企便花心思推出延保服務(wù)。
    要添加少許費用，難免讓消費者感到糾結。在這樣一場(chǎng)延保服務(wù)中，消費者能占到多大的便宜？目前延保服務(wù)提供的選擇仍然較為簡(jiǎn)單，服務(wù)內容往往分為動(dòng)力總成與整車(chē)全保兩種，車(chē)主只能二選一，產(chǎn)品很難滿(mǎn)足車(chē)主的個(gè)性化需求。需要注意的是，汽車(chē)廠(chǎng)商通常會(huì )增加一些免責條款，5年以上容易出問(wèn)題的老車(chē)卻難享受這種服務(wù)。的確，當前市場(chǎng)上缺少價(jià)格合理的，讓消費者花費不多卻能真實(shí)享受到利好、而對車(chē)企而言又風(fēng)險可控的延保產(chǎn)品。
    對于車(chē)企而言，肯定是認真考慮過(guò)與核算過(guò)其中的風(fēng)險與成本，如果購買(mǎi)延保的消費者人數越多，車(chē)企風(fēng)險就越小，越有益。消費者可以根據自己車(chē)況做判斷。如果“不差錢(qián)”，買(mǎi)個(gè)心安倒也無(wú)妨。 
     
    名詞解釋
    汽車(chē)延保是指車(chē)輛在原廠(chǎng)質(zhì)量擔保期滿(mǎn)后，車(chē)主通過(guò)付費的方式購買(mǎi)延長(cháng)年限及里程的保修服務(wù)。這項汽車(chē)金融保險業(yè)務(wù)上個(gè)世紀60年代起源于美國，目前在歐美已普遍被消費者認可。延保期內，車(chē)輛在正常使用情況下發(fā)生延保服務(wù)合同保障范圍內的機械故障的，由指定維修機構為車(chē)主提供維修或更換服務(wù)而產(chǎn)生的相關(guān)財務(wù)支出，由延保公司按合同約定向車(chē)主履行賠償責任。