上市車(chē)企半年報 多數車(chē)企業(yè)績(jì)下滑

    今年上半年，我國汽車(chē)銷(xiāo)量達到1168.35萬(wàn)輛，同比增長(cháng)8.36%，增幅比去年同期下降了3.9個(gè)百分點(diǎn)，銷(xiāo)量增幅有所減緩。

　　而近日，部分上市車(chē)企相繼發(fā)布了2014年上半年半年報或半年業(yè)績(jì)預告，其中多數上市整車(chē)企業(yè)上半年業(yè)績(jì)出現下滑。其中，受自主品牌市場(chǎng)份額大幅下跌的影響，以自主車(chē)型為主的車(chē)企業(yè)績(jì)普遍下滑，生存困境愈發(fā)凸顯；而商用車(chē)則持續去年以來(lái)的低迷之勢，銷(xiāo)量、業(yè)績(jì)繼續下行。相比之下，受政府利好政策刺激，部分車(chē)企的新能源車(chē)業(yè)務(wù)開(kāi)展順利。

　　乘用車(chē)兩極分化

　　今年上半年，我國乘用車(chē)市場(chǎng)繼續保持穩定增勢。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”)公布的數據顯示，今年上半年我國乘用車(chē)共銷(xiāo)售963.38萬(wàn)輛，同比增長(cháng)11.18%。只是，在整體保持穩定增速的大背景下，與往年相比，上市車(chē)企的半年業(yè)績(jì)開(kāi)始呈現明顯的兩極分化趨勢，長(cháng)安汽車(chē)和一汽夏利成為“兩極”代表。

　　長(cháng)安汽車(chē)今年上半年的表現十分搶眼。其發(fā)布公告稱(chēng)，預計今年上半年業(yè)績(jì)同比大幅上升，歸屬于上市公司股東的凈利潤同比增長(cháng)155.45%-177.99%，具體數值將可達到34億至37億元，而在去年同期，其盈利僅為13.3億元。

　　與之形成鮮明對比的是，一汽夏利今年上半年業(yè)績(jì)將同比下滑10000%左右，進(jìn)入虧損狀況。據一汽夏利發(fā)布的業(yè)績(jì)預告顯示，其今年上半年將會(huì )出現虧損，其中歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損4億至4.6億元，而其去年同期為盈利458萬(wàn)元。天津一汽方面表示，半年度虧損的主要原因是正處在產(chǎn)品結構調整轉型期，受市場(chǎng)消費升級、部分城市限購、國家節油補貼政策調整等因素的影響，經(jīng)濟型轎車(chē)市場(chǎng)出現負增長(cháng)，一汽夏利的產(chǎn)銷(xiāo)、經(jīng)營(yíng)受到了一定的影響。同時(shí)，參股的天津一汽豐田汽車(chē)有限公司產(chǎn)銷(xiāo)量同比下降，導致貢獻的投資收益較去年同期下降。

　　自主困局凸顯

　　長(cháng)安汽車(chē)和一汽夏利不僅是上半年業(yè)績(jì)表現的“兩極”代表，也反映出如今自主品牌與合資品牌愈加增大的差距，以及自主品牌愈加艱難的生存狀態(tài)。

　　長(cháng)安汽車(chē)在公告中明確表示，其業(yè)績(jì)增長(cháng)來(lái)源于合資企業(yè)長(cháng)安福特汽車(chē)公司投資收益增加，致使半年度業(yè)績(jì)同比有較大幅度增長(cháng)。與此同時(shí)，此前一直保持穩定增長(cháng)的上汽集團，今年上半年同樣實(shí)現增收增利，實(shí)現歸屬于上市公司股東的凈利潤135.73億元，同比增長(cháng)18.37%。上汽集團在公告中稱(chēng)，報告期內公司整車(chē)銷(xiāo)量增速高于市場(chǎng)平均水平的原因，主要是上海大眾、上海通用等乘用車(chē)企業(yè)深入挖掘產(chǎn)能、有力促進(jìn)了整車(chē)銷(xiāo)售，以及上汽通用五菱上半年MPV銷(xiāo)量同比增長(cháng)超過(guò)50%，為公司整體銷(xiāo)量的增長(cháng)做出了較大貢獻。

　　由此可知，長(cháng)安汽車(chē)、上汽集團的業(yè)績(jì)增長(cháng)，主要得益于其合資業(yè)務(wù)的拉動(dòng)。

　　相比之下，以自主整車(chē)業(yè)務(wù)為主的車(chē)企，由于上半年銷(xiāo)量大幅下滑，市場(chǎng)份額同步下跌，進(jìn)而導致其公司業(yè)績(jì)隨之受損。中汽協(xié)數據顯示，上半年中國自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)持續低迷，市場(chǎng)份額下降3.48個(gè)百分點(diǎn)，其中中國自主品牌轎車(chē)上半年市場(chǎng)份額同比下降5.41個(gè)百分點(diǎn)。

　　一直領(lǐng)軍自主車(chē)企的長(cháng)城汽車(chē)，今年上半年遭遇市場(chǎng)突變。公告顯示，雖然長(cháng)城汽車(chē)上半年營(yíng)業(yè)收入實(shí)現同比增長(cháng)7.99%，并憑借39.6億歸屬于上市公司股東的凈利潤名列前茅，但與去年同期相比，凈利潤下降了3.22%。究其原因，長(cháng)城汽車(chē)稱(chēng)是由于上半年整體銷(xiāo)量同比出現下降，尤其是轎車(chē)銷(xiāo)量下滑明顯，從而導致其業(yè)績(jì)下滑。

　　其他自主車(chē)企的半年報同樣令人沮喪。吉利汽車(chē)公布中期業(yè)績(jì)顯示，其總收益較去年上半年下降32%。今年上半年，吉利汽車(chē)集團共銷(xiāo)售汽車(chē)18.73萬(wàn)輛，同比下滑29%，僅達到其全年銷(xiāo)量目標的32%。為此，吉利汽車(chē)決定將全年銷(xiāo)量目標由58萬(wàn)輛下調至43萬(wàn)輛。江淮汽車(chē)的半年業(yè)績(jì)快報也顯示，受銷(xiāo)量下滑和研發(fā)投入加大的影響，其上半年公司營(yíng)業(yè)利潤僅為3.59億元，同比下降32.82%；歸屬于上市公司股東的凈利潤也同比下降11.58%，僅為4.6億元。

　　商用車(chē)持續低迷

　　其實(shí)，近年來(lái)商用車(chē)市場(chǎng)已持續低迷。2011年和2012 年，我國商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均為下滑態(tài)勢。去年，商用車(chē)銷(xiāo)量“由負轉正”，增長(cháng)6.4%。但在今年上半年，商用車(chē)銷(xiāo)量又現“負數”。數據顯示，上半年商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成207.49萬(wàn)輛和204.97萬(wàn)輛，比上年同期分別下降0.6%和3.2%。與之同步，多數主營(yíng)商用車(chē)業(yè)務(wù)的上市車(chē)企利潤也出現同比下滑狀況。

　　以銷(xiāo)售輕型貨車(chē)、汽車(chē)零部件為主的金杯汽車(chē)上半年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入27.19億元，同比下降4.5%；歸屬于上市公司股東的凈利潤701萬(wàn)元，同比下降 79%。商用車(chē)份額排名第一的福田汽車(chē)上半年銷(xiāo)量也出現下滑，同比降幅為6.1%，歸屬于上市公司股東的凈利潤2.88億元，下滑了29.31%。福田汽車(chē)稱(chēng)，銷(xiāo)量下滑是受到經(jīng)濟增速放緩和柴油車(chē)排放法規升級雙重影響。

　　此外，主營(yíng)客車(chē)的安凱客車(chē)盡管在銷(xiāo)售收入上實(shí)現了同比9.42%的提升，但卻增收不增利，歸屬于上市公司股東的凈利潤為0.11億元，同比下降55.45%。在公告中，安凱客車(chē)也表示，其銷(xiāo)售收入增長(cháng)主要系聯(lián)營(yíng)企業(yè)安凱車(chē)橋納入合并范圍所致。數據顯示，安凱客車(chē)上半年的銷(xiāo)量下滑了27.38%。

　　相比之下，中通客車(chē)的半年成績(jì)單較為喜人。中通客車(chē)半年報告顯示，其上半年營(yíng)業(yè)收入15.62億元，與去年同期基本持平；歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.04億元，同比增長(cháng)354.19%。但細究之下卻可發(fā)現，中通客車(chē)利潤的增加并非源于主業(yè)出色，而是因其出售子公司新疆中通房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司而獲收益所致，該事項影響利潤總額2.237億元，影響凈利潤1.9 億元，其中歸屬于上市公司股東的凈利潤1.8億元。

　　不過(guò)，也有少數成績(jì)進(jìn)步者令人欣慰。江鈴汽車(chē)上半年實(shí)現大幅增長(cháng)。數據顯示，江鈴汽車(chē)上半年銷(xiāo)售同比上升21%；銷(xiāo)售收入同比上升約27%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為11.6億元，同比增長(cháng)24.2%。

　　新能源車(chē)加速跑

　　今年以來(lái)，在國家利好政策的扶持和促進(jìn)下，新能源車(chē)展現出良好的發(fā)展勢頭，被很多業(yè)內人士稱(chēng)為我國新能源車(chē)發(fā)展的元年。近日。中汽協(xié)公布的數據顯示，上半年我國新能源車(chē)生產(chǎn)20692輛，銷(xiāo)售20477輛，比去年同期分別增長(cháng)2.3倍和2.2倍，產(chǎn)銷(xiāo)量已超過(guò)上年全年數量。在此環(huán)境下，各大車(chē)企在新能源車(chē)領(lǐng)域進(jìn)展加速，尤其是在傳統能源車(chē)領(lǐng)域發(fā)展品牌受阻的自主車(chē)企，在新能源車(chē)領(lǐng)域開(kāi)始搶占先機。

　　比亞迪是國內電動(dòng)車(chē)研發(fā)較早的企業(yè)之一，其旗下純電動(dòng)車(chē)e6、插電式混合動(dòng)力車(chē)及電動(dòng)大巴K9均已實(shí)現良好的銷(xiāo)售進(jìn)展，提升了對集團的利潤貢獻?！敖衲晟习肽?，比亞迪傳統燃油車(chē)確實(shí)出現了小幅下滑，但新能源車(chē)增長(cháng)明顯，增速超過(guò)了過(guò)去很多年，年底時(shí)我們還將推出一款全新7座的新能源MPV車(chē)型，在利好政策的推動(dòng)下，預計下半年新能源車(chē)還將保持高速增長(cháng)?！北葋喌掀?chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理李云飛表示。

　　江淮汽車(chē)旗下的純電動(dòng)汽車(chē)和悅iEV4的銷(xiāo)量也出現快速上升的勢頭，目前在北京地區的銷(xiāo)量已經(jīng)達到100輛左右；另?yè)私?，今年年底江淮和悅iEV5也將推出。

　　力帆股份在公告中稱(chēng)，今年上半年，該公司也加大了新能源汽車(chē)的研發(fā)投入，其中HEV汽車(chē)已完成數據設計，正在進(jìn)行樣車(chē)物理搭載，低速電動(dòng)汽車(chē)樣車(chē)試制完成，320鋰電汽車(chē)電池包完成設計，320鉛酸電池汽車(chē)樣車(chē)及可靠性驗證完成。

　　與上述車(chē)企相比，吉利汽車(chē)的新能源車(chē)研發(fā)進(jìn)度稍顯緩慢，但在今年的北京車(chē)展上，吉利汽車(chē)也通過(guò)帝豪Cross及EC7 Hybrid兩款新車(chē)型展示了其混合動(dòng)力技術(shù)。今年下半年，吉利汽車(chē)將準備于來(lái)年正式推出一系列新能源車(chē)。

　　商用車(chē)領(lǐng)域的新能源步伐也同樣加速。公告顯示，今年上半年，金龍汽車(chē)加大了新能源汽車(chē)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)力度，1-6月新增節能與新能源車(chē)示范推廣應用工程推薦車(chē)型目錄產(chǎn)品33個(gè)，產(chǎn)品涵蓋了插電式混合動(dòng)力客車(chē)、增程式客車(chē)、純電動(dòng)客車(chē)。金龍汽車(chē)下半年的工作重點(diǎn)仍是根據行業(yè)政策及市場(chǎng)導向，加強純電動(dòng)等新能源客車(chē)產(chǎn)品的研發(fā)。

　　逆市上揚

　　出口市場(chǎng)相對穩定

　　今年上半年，由于外貿環(huán)境疲軟，市場(chǎng)出口普遍下降。數據顯示，我國汽車(chē)累計出口44.49萬(wàn)輛，比上年同期下降8.8%。盡管如此，多數車(chē)企在海外市場(chǎng)的業(yè)績(jì)仍實(shí)現逆市上揚。

　　力帆股份的公告顯示，其上半年海外出口業(yè)實(shí)現出口金額32.31億元，同比增長(cháng)32.35%。福田汽車(chē)半年報也顯示，在國內出口銷(xiāo)量下滑的形勢下，福田汽車(chē)上半年共出口整車(chē)26708輛，同比增長(cháng)9.7%；海外營(yíng)業(yè)收入為10.95億元，同比下降0.37%。

　　近年來(lái)，我國車(chē)企擴張海外市場(chǎng)的步伐也在逐漸加速。金龍汽車(chē)表示，今年上半年，除保持傳統優(yōu)勢海外市場(chǎng)外，公司還積極開(kāi)拓新市場(chǎng)。上半年合計出口收入達到22.34億元，同比增長(cháng)了38.94%，占其上半年主營(yíng)營(yíng)業(yè)收入的24.85%。安凱客車(chē)的國際營(yíng)銷(xiāo)公司則在上半年新增7家海外服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，在穩固原有重點(diǎn)市場(chǎng)的基礎上，成功開(kāi)拓了多米尼加等新市場(chǎng)，并實(shí)現了小批量銷(xiāo)售。但是安凱客車(chē)的出口營(yíng)業(yè)收入未能免于下滑，公告顯示，安凱客車(chē)上半年出口營(yíng)業(yè)收入為 0.81億元，同比下滑30.41%。

　　但是，海外市場(chǎng)的發(fā)展也常常受制于不同環(huán)境及變化。吉利汽車(chē)表示，今年上半年，該集團的中東及東歐等主要出口市場(chǎng)出現政局不穩及社會(huì )動(dòng)亂，由此導致今年上半年吉利汽車(chē)出口量下滑32%。預計今年下半年，這種外部因素仍將繼續存在，吉利汽車(chē)出口業(yè)務(wù)可能持續面臨嚴峻挑戰。吉利汽車(chē)稱(chēng)，出口銷(xiāo)量銳減也是造成其上半年銷(xiāo)量下滑的主要原因之一。