跨“莞深惠”三市公交線(xiàn)已開(kāi)通 票價(jià)13元

    全程70個(gè)站點(diǎn)票價(jià)13元，成為東莞去深惠的“經(jīng)濟路線(xiàn)” 

    昨日凌晨5時(shí)50分許，首輛貼有“深惠3線(xiàn)”標識的公交車(chē)從惠陽(yáng)秋長(cháng)白石汽車(chē)站駛出，途經(jīng)深圳龍崗后進(jìn)入東莞鳳崗，然后再到深圳北站。

    這條全程只需13元票價(jià)的公交線(xiàn)路開(kāi)通后，東莞鳳崗附近居民去深圳、惠州有了一條“經(jīng)濟路線(xiàn)”，不過(guò)耗時(shí)要更久一些。

    跨三市公交線(xiàn)路共設70站點(diǎn)

    這是首條深莞惠跨市公交線(xiàn)，全程68公里，共有70個(gè)站點(diǎn)，運行約120分鐘，全程執行票價(jià)13元。目前，“深惠3線(xiàn)”投放50輛大巴，運力基本充足。

    線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)方深圳市華程交通有限公司負責人許建華表示，此次新開(kāi)通的深莞惠跨市公交，就是將‘深惠3B線(xiàn)’進(jìn)行線(xiàn)路調整，再更改名稱(chēng)為深惠3線(xiàn)，該線(xiàn)路全程共68公里，共設70個(gè)站點(diǎn)，為有人售票車(chē)，上車(chē)2元，分段售票，全程執行票價(jià)13元。

    相比原來(lái)的‘深惠3B線(xiàn)’，新線(xiàn)路路程縮短十幾公里，減少了20多個(gè)塞車(chē)路段的站點(diǎn)，全程速度加快。該公交線(xiàn)路首班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間為5：50，末班車(chē)為21：00。而“深惠3線(xiàn)海濱支線(xiàn)”為無(wú)人售票車(chē)。

    鳳崗去深惠的“經(jīng)濟路線(xiàn)”

    深圳如意路—東莞龍鳳大道連接線(xiàn)自從年初通車(chē)以來(lái)，極大方便了兩地交通聯(lián)系，開(kāi)通一條跨市公交線(xiàn)路成為不少乘客的期盼。相關(guān)部門(mén)經(jīng)過(guò)實(shí)地調研后，決定進(jìn)行公交線(xiàn)路優(yōu)化調整，更名后的“深惠3線(xiàn)”將有效覆蓋深圳龍崗中心城區、東莞鳳崗以及惠州惠陽(yáng)片區，實(shí)現深莞惠三地5個(gè)毗鄰區鎮(街道)之間的跨界出行，并且與深圳市軌道交通、城際高鐵和城市公交無(wú)縫銜接。

    “以后去深圳，不必到汽車(chē)站后，再轉車(chē)或打車(chē)，每月也節省不少費用?！奔以跂|莞鳳崗，在深圳工作的張先生表示，坐長(cháng)途巴士要幾十元。雖然沿途耗時(shí)較久，但跨市公交收費便宜，全程10多元就可以了。

    記者了解到，近年來(lái)，為促進(jìn)深莞惠一體化，三市開(kāi)通了多條跨市公交線(xiàn)路。比如，2009年4月15日，首條莞惠跨市公交線(xiàn)路——博羅園洲至東莞石排的公交線(xiàn)路通車(chē)；2010年10月，深惠首條跨市公交線(xiàn)路開(kāi)通。隨后，莞深、莞惠、深惠之間陸續增開(kāi)多條跨市公交線(xiàn)路，更方便三市市民坐公交車(chē)出行。