電子不停車(chē)收費系統明年將全國聯(lián)網(wǎng)

    在9日召開(kāi)的全國高速公路電子不停車(chē)收費（ETC）聯(lián)網(wǎng)工作推進(jìn)會(huì )上，交通運輸部公路局副局長(cháng)王太透露，在今年底前，北京等14省市將實(shí)現系統聯(lián)網(wǎng)運行；到2015年底前，將基本實(shí)現全國所有省區市的系統聯(lián)網(wǎng)運行。

　　“以一抵五”，電子不停車(chē)收費車(chē)道經(jīng)濟環(huán)保效益突出

　　ETC系統又稱(chēng)電子不停車(chē)收費系統，是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費方式，是解決公路收費站擁堵、提高通行效率的有效途徑。1條電子不停車(chē)收費車(chē)道的通行能力相當于5條人工收費車(chē)道，車(chē)輛通過(guò)收費站的平均時(shí)間由14秒降低到3秒，時(shí)間縮短了近八成。通過(guò)該技術(shù)，還能節約燃油消耗，減少污染物排放。

　　此外，通過(guò)實(shí)施區域聯(lián)網(wǎng)，還為區域一體化提供了高速公路快速通行保障。從2010年電子不停車(chē)收費系統開(kāi)通區域聯(lián)網(wǎng)收費至今，京津冀區域跨省電子不停車(chē)收費系統交易量年均增長(cháng)率保持在60%左右，長(cháng)三角區域年均增長(cháng)率更是接近90%。

　　經(jīng)過(guò)近些年的探索，我國電子不停車(chē)收費系統建設和推廣應用規模有了較快增長(cháng)。截至目前，全國已建設專(zhuān)用車(chē)道超過(guò)7100條，發(fā)展用戶(hù)超過(guò)1100萬(wàn)。

　　明年用戶(hù)數量將達2000萬(wàn)，主線(xiàn)收費站實(shí)現全覆蓋

　　然而，系統推廣也面臨著(zhù)諸多難題。包括使用專(zhuān)用車(chē)道需要先安裝電子標簽和購買(mǎi)儲值卡、充值要去專(zhuān)有點(diǎn)或者銀行、跨省結算推進(jìn)緩慢、部分路程實(shí)行疊加收費和投入產(chǎn)出比失衡導致投資方缺乏積極性等。

　　對此，交通運輸部副部長(cháng)馮正霖介紹，交通運輸部要求搭建全國聯(lián)網(wǎng)清分結算議事平臺，制定聯(lián)網(wǎng)運營(yíng)規則，共同確保全國聯(lián)網(wǎng)清分結算公正、透明、安全、高效。

　　根據規劃，全國聯(lián)網(wǎng)工作將分為兩步走：在2014年底前，北京、天津、河北、山西等14省市實(shí)現聯(lián)網(wǎng)開(kāi)通。到2015年底，將建立全國聯(lián)網(wǎng)運營(yíng)管理機制；客車(chē)使用率不低于25%，非現金支付使用率達到20%；主線(xiàn)收費站系統覆蓋率達到100%；客服網(wǎng)點(diǎn)覆蓋到縣（區）級行政區；全國系統用戶(hù)數量達到2000萬(wàn)；實(shí)現軍車(chē)、武警車(chē)輛使用系統全國聯(lián)網(wǎng)運行。

　　此外，到2015年底，我國將初步建立全國收費公路聯(lián)網(wǎng)數據服務(wù)系統。屆時(shí)，各級路網(wǎng)管理部門(mén)將可以深度挖掘車(chē)輛運行信息的潛在價(jià)值，加強數據統計分析，為公路網(wǎng)運行管理及政府行業(yè)監管提供決策支持。