節能補貼本月開(kāi)始實(shí)施門(mén)檻再提高

    節能補貼標準又重新出臺，門(mén)檻較之前有所提高。近日，財政部、發(fā)改委和工信部近日聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展1.6升及以下節能環(huán)保汽車(chē)推廣工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)通知），通知宣布從10月起繼續實(shí)施1.6升及以下節能環(huán)保汽車(chē)推廣政策。補貼標準仍保持3000元不變，但補貼車(chē)型準入門(mén)檻大幅提高。

　　補貼標準門(mén)檻提高 部門(mén)車(chē)型面臨出局
　　
　　從通知可以看出，為推進(jìn)節能減排，促進(jìn)大氣污染治理，從2013年10月1日-2015年12月31日，將繼續實(shí)施1.6升及以下節能環(huán)保汽車(chē)推廣補貼政策。補貼仍維持此前3000元標準，并同樣由生產(chǎn)企業(yè)在銷(xiāo)售時(shí)兌付給購買(mǎi)者。
　　盡管補貼額度標準不變，但補貼門(mén)檻卻大幅提高。通知內容顯示，根據整車(chē)整備質(zhì)量和座位排數不同，油耗標準也各不相同，但整體標準明顯提升。其中，入門(mén)油耗標準由原來(lái)的百公里6.3升提升至5.9升。例如，整車(chē)整備質(zhì)量不大于750kg且座椅為兩排及以下的車(chē)型，百公里油耗不高于4.7升；整車(chē)整備質(zhì)量大于1205kg的車(chē)型，百公里油耗限值不得高于5.9升。 除了百公里油耗標準大幅提升外，補貼還對車(chē)輛排放標準設限，要求節能補貼車(chē)輛的污染物排放能夠滿(mǎn)足《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》（俗稱(chēng)國V）。補貼新規首次“對于車(chē)輛尾氣排放中的一氧化碳、氮氧化物、顆粒物重量等都有嚴格的要求”。
　　百公里油耗標準的大幅提升，這意味著(zhù)此前進(jìn)入補貼行列的部分新車(chē)將會(huì )面臨出局。記者了解到，根據上一輪的補貼標準，有600多款汽車(chē)產(chǎn)品都能享受3000元的國家補貼，補貼范圍約占乘用車(chē)總車(chē)型的25%。而隨著(zhù)節能門(mén)檻的提高，未來(lái)預計入圍補貼范圍的車(chē)輛占比將縮小到5%左右。雄峰日產(chǎn)相關(guān)負責人介紹，比對此前的油耗，估計絕大多數1.5L、1.6L排量車(chē)型將淡出補貼行列。
　　除了油耗門(mén)檻外，補貼標準還設置了國V的排放門(mén)檻。據悉，目前東莞在售絕大多數車(chē)型為國IV排放標準，即使在全國范圍來(lái)看，通過(guò)國家最新國V標準的車(chē)型也是很有限的。值得一提的是，由于國V標準需要車(chē)企申請檢測核查，這個(gè)過(guò)程一般需要一個(gè)月左右的時(shí)間。因此，滿(mǎn)足條件的車(chē)要享受補貼也要多等一個(gè)月。
　　
　　真空期內廠(chǎng)商自掏補貼
　　
　　記者走訪(fǎng)獲悉，由于當前正處于補貼新老政策交替的真空期，東莞A級車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量出現一定的下滑。東莞有車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商更自發(fā)提供補貼，緩解政策變動(dòng)對市場(chǎng)的沖擊。
　　補貼門(mén)檻發(fā)生變化，此前享受補貼的車(chē)型也于10月1日暫停補貼。據了解，1.6L及以下排量車(chē)型售價(jià)普遍在3萬(wàn)-15萬(wàn)元不等，3000元的節能補貼，對實(shí)際購買(mǎi)的優(yōu)惠影響很大。記者走訪(fǎng)市場(chǎng)發(fā)現，絕大多數商家針對上一輪補貼車(chē)型提供的總體優(yōu)惠不變，但節能補貼則直接取消。多位韓系和日系品牌市場(chǎng)部負責人坦言，對于消費者而言，國慶節前后購買(mǎi)上一輪享受補貼車(chē)型，其享受的最終優(yōu)惠存在明顯差別。
　　也有廠(chǎng)商為了在價(jià)格上攬獲消費者的心，自主掏腰包給消費者補貼。比亞迪近日就在官網(wǎng)上高調宣布，將自推3000元購車(chē)補貼回饋消費者。從即日起到12月31日，開(kāi)展“廠(chǎng)商給力 3000元惠民補貼進(jìn)行到底”活動(dòng)。凡此期間購買(mǎi)比亞迪節能車(chē)型，可續享3000元補貼。而長(cháng)安鈴木的奧拓和天語(yǔ)也由廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商共同出資“對接”國家補貼政策。
　　此外，由于節能補貼標準根據車(chē)重不同，節能車(chē)的百公里綜合油耗要求為4.7-5.9L不等。更為嚴厲的油耗標準的實(shí)施，將絕大部分車(chē)型拒之門(mén)外，也引發(fā)了人們再次對節油混合動(dòng)力車(chē)型的關(guān)注。記者比對發(fā)現，謳歌ILX、普銳斯、思域混合等車(chē)型均可能進(jìn)入節能補貼名單。但經(jīng)營(yíng)這些品牌的經(jīng)銷(xiāo)商在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，謳歌ILX、普銳斯、思域混合等車(chē)型的油耗等相關(guān)條件雖然都符合新節能補貼標準，但目前均沒(méi)收到相關(guān)可以領(lǐng)取補貼的通知。