汽修怕被黑？ “電子眼”幫車(chē)主解心憂(yōu)

    修車(chē)最怕有貓膩，除了擔心被坑錢(qián)外，最關(guān)鍵的是擔心影響汽車(chē)安全性能和操作。

　　記者日前從東莞市交通運輸局及汽修行業(yè)協(xié)會(huì )了解到，本月底東莞將基本完成汽修行業(yè)二級維護視頻監控系統的建設。今后，汽修二級維護有“電子眼”盯緊，修車(chē)不怕被黑。據汽修行業(yè)協(xié)會(huì )有關(guān)負責人介紹，目前，首批已有40間維修企業(yè)安裝了該系統， 209個(gè)工位在該系統監控下工作。

　　二級維護“走過(guò)場(chǎng)”留下安全隱患

　　此次“電子眼”盯緊的汽修作業(yè)，針對的是二級維護。根據國家相關(guān)規定，二級維護要由專(zhuān)業(yè)維修工在維修車(chē)間或專(zhuān)業(yè)維修廠(chǎng)內進(jìn)行，其作業(yè)中心內容除維護作業(yè)外，以檢查、調整轉向節、轉向搖臂、制動(dòng)蹄片、懸架等經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的使用，容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位，通過(guò)二級維護檢測，可準確地斷定故障部位，進(jìn)行技術(shù)評定，有針對性地進(jìn)行修理和維修。

　　“二級維護是非常重要的，尤其是營(yíng)運車(chē)輛，如果維護不到位的話(huà)可能會(huì )給車(chē)輛上路埋下安全隱患?！庇嘘P(guān)負責人介紹，目前市場(chǎng)上的汽修店對二級維護不夠重視，有的存在“走過(guò)場(chǎng)”的現象，實(shí)際上可能給汽車(chē)安全留下隱患。

　　根據汽修行業(yè)協(xié)會(huì )建設的二級維護視頻監控系統，制定了一套二級維護維修企業(yè)視頻監控系統安裝使用規范及質(zhì)量抽查辦法，建立合格證及相關(guān)表單的核發(fā)和使用制度，并延伸開(kāi)發(fā)維修企業(yè)等各方客戶(hù)端軟件，將主管部門(mén)、維修協(xié)會(huì )、檢測機構及維修企業(yè)納入聯(lián)網(wǎng)監控系統進(jìn)行統一設計與開(kāi)發(fā)，確保電子資料及時(shí)傳送到管理部門(mén)備案。目前，市汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì )已組織維修企業(yè)人員進(jìn)行了4次二級維護視頻監控系統操作培訓，確保維修企業(yè)熟練掌握該系統的運用。

　　營(yíng)運車(chē)輛將逐步納入監控范圍

　　營(yíng)運車(chē)輛定期檢測、強制維護制度，是提高營(yíng)運車(chē)輛技術(shù)性能、保障道路運輸市場(chǎng)安全的重要措施。目前，首批已有40間維修企業(yè)安裝了該系統， 209個(gè)工位在該系統監控下工作，營(yíng)運車(chē)輛暫時(shí)沒(méi)有納入。

　　下階段，在危險貨物運輸車(chē)輛、班線(xiàn)經(jīng)營(yíng)客運車(chē)輛和包車(chē)客運車(chē)輛中也將推行二級維護視頻監管措施。相關(guān)危險貨物運輸企業(yè)、客運企業(yè)、維修企業(yè)和檢測機構，將對車(chē)輛實(shí)施二級維護和竣工檢驗，建立健全車(chē)輛相關(guān)檔案。根據二級維護視頻監控實(shí)施情況，普通貨物運輸車(chē)輛也將逐步納入二級維護視頻監管。