交通部：高速高鐵等公共領(lǐng)域擬實(shí)現一卡通

    昨日，交通部就《城市公共交通IC卡業(yè)務(wù)及技術(shù)應用規范》征求意見(jiàn)，IC卡或將形成統一規范，在停車(chē)場(chǎng)、地鐵、高速等多種公共領(lǐng)域通用真正實(shí)現“一卡通”。

　　今年1月初，《國務(wù)院關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導意見(jiàn)》正式下發(fā)，要求在“十二五”期間，全面推廣普及城市公共交通“一卡通”，加快在城市不同交通方式中的應用；加快完善標準體系，逐步實(shí)現跨市域公共交通“一卡通”的互聯(lián)互通。此前，《公共交通IC卡技術(shù)要求》和《公共交通IC卡讀寫(xiě)終端技術(shù)要求》兩項技術(shù)標準已經(jīng)面向社會(huì )公開(kāi)征求意見(jiàn)。昨日，交通部又就《城市公共交通IC卡業(yè)務(wù)及技術(shù)應用規范》征求意見(jiàn)。

　　該規范的制訂在于滿(mǎn)足城市公共交通IC卡在公共汽電車(chē)、軌道交通、出租等公共交通領(lǐng)域的支付需求，并具備向其它小額支付領(lǐng)域的擴展能力，形成統一的指導性規范，保障聯(lián)網(wǎng)通用。也就是說(shuō)，IC卡或將在停車(chē)場(chǎng)、地鐵、高速等多種公共領(lǐng)域通用，真正實(shí)現“一卡通”。

　　針對部分人群享受的優(yōu)惠政策，這份規范定義了終端技術(shù)要求及終端應用技術(shù)要求，以及終端所支持的交易類(lèi)型和交易流程。分時(shí)、分段扣費主要滿(mǎn)足停車(chē)、地鐵、高速收費等行業(yè)分時(shí)、分段計費的支付需求。一卡通還支持押金抵扣功能，其中，脫機預授權模式主要滿(mǎn)足高鐵等部分行業(yè)需要預先凍結費用，防止持卡人漏刷卡的情況發(fā)生。單次扣款優(yōu)惠主要應用于公交換乘、學(xué)生卡、老人卡優(yōu)惠等。

　　此外，IC卡功能增多的同時(shí)，卡內信息的安全性也尤為引人關(guān)注。規范單獨就一卡通安全性進(jìn)行說(shuō)明，定義了城市交通一卡通安全功能方面的要求以及為實(shí)現這些安全功能所涉及的安全機制和獲準使用的加密算法。