廣東省上半年上牌量顯示：日系依舊占半壁江山

    近日，記者從相關(guān)渠道獲取統計數據，今年上半年我省乘用車(chē)上牌總數為568081輛，其中廣州受“限牌”政策影響，乘用車(chē)上牌量為71905輛，位居第四。從各系列市場(chǎng)份額來(lái)看，日系依舊占據著(zhù)半壁江山，一汽豐田則以11.41%的份額名列第一。不過(guò)，從發(fā)展趨勢來(lái)看，歐系與美系的追趕速度正不斷加大，一汽大眾與上海通用市場(chǎng)份額已經(jīng)名列第二、第三。

    深圳上牌量是廣州兩倍

    統計數據顯示，今年上半年全省汽車(chē)上牌總數為568081輛，達到去年全年的61.5%。從全省各個(gè)區域來(lái)看，珠三角各大城市依舊是全省汽車(chē)銷(xiāo)售重心，其中，深圳乘用車(chē)上牌量總數為141823輛，以絕對的優(yōu)勢名列第一；緊隨其后的則是佛山，上牌量達到了76232輛；東莞則以72333輛的上牌量位居第三。由于受到限購政策的影響，廣州上牌量大幅萎縮至71905輛，名列第四。

    此外，中山、惠州、江門(mén)、汕頭、珠海、肇慶分別以27542輛、24081輛、19644輛、17532輛、17185輛以及12078輛的上牌量位列第五至第十名。而粵西、粵北兩翼的上牌量則為1萬(wàn)輛左右。

    有分析指出，從上年全省上牌量來(lái)看，隨著(zhù)下半年汽車(chē)傳統銷(xiāo)售旺季的到來(lái)，以及宏觀(guān)經(jīng)濟的不斷企穩向好，全年上牌量突破100萬(wàn)輛基本沒(méi)有問(wèn)題。并且，隨著(zhù)廣州新限牌令2.5L以下排量任意置換車(chē)型范圍的放開(kāi)、號牌指標十年內不限使用次數等鼓勵政策，廣州市場(chǎng)活力將會(huì )有所恢復，市場(chǎng)成交量也將會(huì )不斷提升。

    一汽豐田位居第一

    從各個(gè)系列來(lái)看，由于廣東長(cháng)期是日系車(chē)的大本營(yíng)，市場(chǎng)也被豐田、本田以及日產(chǎn)三大品牌占據。與去年相比，今年廣東上半年乘用車(chē)上牌量依舊是日系占據著(zhù)優(yōu)勢。在排名前十的汽車(chē)品牌當中，日系品牌占據半數席位。

    其中，一汽豐田上牌量為64864輛，占據11.41%的市場(chǎng)份額，維持著(zhù)老大的位置；東風(fēng)日產(chǎn)以62928輛的上牌量，占據著(zhù)11.07%的市場(chǎng)份額，位居第二；一汽大眾的上牌量為41154輛，占比為7.2%，位列第三；上海通用則以37991輛的上牌量，位于第四，市場(chǎng)占比為6.68%。

    不過(guò)，從整體市場(chǎng)份額來(lái)看，日系車(chē)還處于下滑的通道中。根據去年前11月份數據，一汽豐田在廣東省市場(chǎng)占有率達到13.59%，東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)份額也超過(guò)12%。并且，在核心市場(chǎng)廣州，日系車(chē)下滑更為明顯，雖然東風(fēng)日產(chǎn)穩居首位，但一汽大眾、上海通用已經(jīng)強勢躋身第二、第三位，一汽豐田、廣汽本田等傳統的日系品牌，市場(chǎng)正在逐步被吞噬。

    寶馬奧迪不分伯仲

    在豪華車(chē)領(lǐng)域，隨著(zhù)消費升級以及廣州“限購”給豪車(chē)帶來(lái)的間接利好，豪華車(chē)上牌數量正快速增長(cháng)。

    在各個(gè)品牌上，寶馬上半年以19639輛成為上牌冠軍，奧迪則以17373輛的成績(jì)屈居第二，不過(guò)兩者相差并不多。而奔馳則與雷克薩斯緊隨第二陣營(yíng)，其中，奔馳的上牌量為12521輛，而雷克薩斯的上牌量則為8252輛。

    在廣州市場(chǎng)，市場(chǎng)份額與全省基本一致，寶馬以8475輛的成績(jì)位列第一，奧迪以7142輛的上牌量排名第二，而奔馳則緊隨其后，上牌量為5617輛，雷克薩斯的上牌量則為3966輛。